Comparação W204 x W205 x CLA

Achei legal esta comparação:


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A W205 é maior e mais leve.... este carro promete muito...

A.Carneiro, 
esse carro será referência TOTAL do mercado, voltando a MB a antecipar o futuro.
autêntico DNA da Mercedes.

quero ver a mecânica....

Deus abençoe os nossos bolsos.... estamos assistindo o Fim do Brasil!!! Espero que o novo comece logo....

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Até aqui já veio parar esse texto da Empiricus? ahaha 

Mas enfim, W205 vai chegar pra ser líder! Só não consigo gostar do Ipad no painel...prefiro o integrado.

O Painel integrado é melhor.... esse iPAd deve ser mto ruim pra limpar... imagino nos lava jatos...

Pois é Carneiro, e dá um aspecto de "gambiarra" do tipo: "terminamos o carro...ihhh faltou o command! Bota ali em cima!" ahaha

Maaas o carro é maravilhoso mesmo assim.

Pelos menos esse 'iPad' fica na linha do console (W205) = mesma altura.
Já na CLA, o 'iPad' fica acima do console, atrapalhando realmente a visão do motorista - isso sim é coisa de Hyundai...rs

Olha quando comprei minha C250 há alguns meses, ouvi de algumas pessoas que estava fazendo mau negócio. Deveria esperar a W205. 
Bem, comprei uma C250 2013 com 2 mil km mais barato que a W205 180 de hoje. 
Pensava em trocar por uma W205 250 daqui 2 anos. 
Não sei não .
Não gostei da traseira,. parece Ford Taurus, achei o painel pouco harmônico por causa do tablet que parece que foi  adaptado. Muito esquisito . 
Tenho TRAUMA  de pneu RUNFLAT , e agora trouxeram essa bagaça para a MB. Esqueci de ver, mas não deve ter mais estepe. 
Não troco minha C250  W204 por uma C180 ou C200 W205 . A C250 está bem baixinha e com pneu aro 18... 
Bem.
Pra BMW eu não vou. 
Pelo jeito vou sair da Classe C na próxima troca. Curioso é que a série E agora ficou mais parecida com a W204 C... Ou então vou logo de CLS que sempre foiu meu sonho...

Bem, meus dois centavos aí...E estou AMANDO  a C250. Vai ter gente querendo trocar , acho que  vão aparecer boas oportunidades.

Abraços.

kkkkk...é isso ai Dr. Gusmao... já disse que vou enterrar a minha W204 num container.

A única coisa que não gostei foi das rodas de todos os modelos, rodas feias, a roda da sport já enjoei... e os pneus balão... Runflat deveria ser proibido no Brasil... fora da realidade.

A W205 ficou mto boa, volta-se pro conforto... mas a W204 tem uma pegada mais esportiva.

Abs.

Dr. Gusmão,
Qual o trauma do Runflat?

Galera, vamos deixar o Dr. pra lá por favor... 

Coronel, em viagem com amigo em uma BMW 335  a luz de perda de pressão acendeu, depois de 30 km o pneu já fazia muito barulho. Paramos em uma cidade e para tirar o pneu ninguém conseguia, muito duro, pra sair estragou a roda. Colocaram um de Camaro que tinha lá por sorte. Uma semana depois que voltamos outro pneu arrebentou .  
O cara comprou um kit de estepe e deixou na mala. 
Ùnica diferença é que as rodas eram 19, pneus de perfil bem baixo, isso pode ter me influenciado, mas com a quantidade de buracos que temos, depender de uma oficina com equipamento adequado para trocar  ( e que tenha esse caríssimo pneu) me parece meio complicado. 
Abs

Gusmão,
Perguntei porque ouço sempre comentários negativos sobre o runflat, principalmente sobre os que equipam algumas MBs novas.
Fico preocupado, embora eu nunca tenha tinha problema com os runflat em uso. São pneus Dunlop que equipam minhas E430 e E500 blindadas de fábrica. Mas nenhum deles tem perfil baixo.

Já tivemos longas discussões (no bom sentido) eu e o confrade Mercor que também mora aqui em Santos. Eu defendendo os runflat e ele as cintas de borracha maciça. A CCS local também fala que as reclamações sobre esses pneus decorreram de seu baixo perfil.

Na verdade, a dificuldade de encontrar borracharias que tenham equipamento e conhecimento para desmontar o runflat não ocorre somente com esse tipo de pneu. Qualquer coisa diferente já dificulta a nossa vida.
Tive uma ML blindada G5 com pneus comuns mas com cinta de aço no aro para evitar que o pneu escapasse quando rodando furado.
Também tive o mesmo problema, estava vindo de Tucurui-PA para SP e tive que rodar centenas de quilômetros de lá até Araguaina-TO para encontrar uma borracharia que soubesse desatarraxar a cinta e retirar o pneu para reparo. Sorte que o furo não era tão grande e pude ir completando o ar periodicamente.

Mas fica a dúvida se os Runflat não são bons ou se somente os de perfil baixo não prestam para circular no pavimento brasileiro.