Roteiro Basico para Verificacao de Pontos em W114/W115

Apenas uma consideração:

Esses carros não dão problema de motor quando bem cuidados. Carros com a manutenção negligenciada, podem sim ter sérios problemas de motor e as peças não são baratas. Considerando carros na faixa dos R$ 20.000,00, somente no motor pode-se gastar uns 30 ou 40% do valor do carro, se for necessária uma retífica completa.

A melhor atitude nesses casos, é a inspeção,antes da compra, de um mecãnico que conheça realmente os carros MB .

Não entendi o seguinte ponto:

Verificar se nao ha infiltracao pela "churrasqueira" e juncao com parede de fogo

Muito util John, principalmente para mim que vou avaliar uma W114 280C 74 no proximo mes. Já tinha tomado nota de várias dicas e orientações do sconfrades no topico que criei de Avaliação com fotos mas agora ficou mais completo! de uma olhada no topico, aguardo sua opinião!


Abraço,

Eu também tomei nota das informações constantes nos dois tópicos. Mas me restou a dúvida acima.

Churrasqueira fica na base dos limpadores de para-brisa, que se parece com uma grelha de churrasqueira entre o para-brisa e o capô do motor. A parede corta fogo fica logo em baixo dentro do motor. É a parte do carro que separa o cofre do motor e o habitáculo interno do veículo.

vou dar um palpite mas não tenho certeza....churraqueira = grelha de entrada de ar abaixo do parabrisa....
parede de fogo = a parede q divide a area do cofre do motor com o habitáculo, cabine........
eu acho que é isso..... será?

Lexx, se tivessemos combinado não teria dado tão certo, hehehe, até a hora foi a mesma. Abs

Não pode! foi combinado!!!!!!!!!!!!
E o mais estranho é que os dois tem carros mais novos, antigos não deve ser a praia de vocês.

O que eu já vi em W114/115:

Piso do assoalho do motorista furado.

Grelha interna, na parte central superior do painel, raramente está em ordem, peça difícil de achar, e tem muita sendo trocada ou feita em casa, um horror.

Porta mala, nas laterais tem um dreno de agua, que vai enferrujando e vira um buracão.

Borrachas dos parabrisas, esfarelando, são caras e dificeis de achar.

Console interno podre, pois é de madeira revestida.

Nas coupes, cuidados redobrado nas borrachas dos vidros laterais, pois como não tem coluna, é uma peça interiça que sai da coluna A passa por todo o teto, e termina perto da porta.
Alias, em coupes, é uma boa referencia olhar este acabamento perto da porta, o que seria o batente na carroceria, onde se encontra o fim desta borracha do vidro, ali junta um monte de acabamentos, vira um pasticho, se estiver em ordem sem borracha mordida, sem a placa cromada estar desalinhada, muito bom sinal.

Assim de improviso é o que posso contribuir.

Agora entendi. :D

Aqui em Goiás eles chama de parede corta-fogo e a churrasqueira tem um outro nome. É um nome bem idiota, mas não estou me lembrando agora, depois vou postar.

Agora, supondo que eu ache uma sem podres ou que podres já tenham sido consertados. Como eu faço pra ela não apodrecer??? Pois pelo que li parece que esse carro tem um problema crônico de podre, apodrece só de olhar...

É só usar o carro, e não deixar ao relento, facil.

Vão aparecer pequenos pontos de ferrugem, mesmo assim, ai manda consertar, estes carros são resistentes, mas não aguentam desleixo.

E para-brisas trincado? É fácil substituir?

Parabrisa tem que comprar outro e trocar, substituindo a borracha ser for o caso.
Para evitar ferrugem, como o Laurival falou, basta cuidar. Apareceu um ponto, manda consertar que o problema para. Agora ficar olhando para a ferrugem durante uns 5 anos e deixar virar um buracão, aí complica. Isso não ocorre em da noite para o dia.
A maioria dos carros que hoje estão em bom estado já foram tratados e esse tipo de problema é pontual. Eu tive uma 114 que durante uns 3 anos apareceu um pequeno ponto de ferrugem. A 108 a mesma coisa, apareceram pequenos pontos. Manutenção básica.

E pra achar um para-brisa não há mistério?

Até que não...

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Puxa vida.
Obrigado.
Vou ver uma C114 amanhã.
Já anotei tudo.
JC

8- Os modelos sedan e diesel nao sao e nao serao colecionaveis, portanto ha que gostar muito para comprar.
Esta é a pergunta que não quer calar:Porque não é colecionável? Talvez porque não é rara? Acho que quem não é "colecionador" ficaria muito satisfeito se tivesse uma dessas, ditas, não colecionáveis. Ovelha negra, patinho(a) feio da família? Não, pra mim isso é besteira! Não se deve seguir ao pé da letra o que dizem por aí! Qualquer coisa é colecionável, até latinha de cerveja kkkkkkkk Grande abraço!

Depende do estado do carro. As cupês tem maior valor, as diesel , em ótimo estado vem junto, as sedans com menor preço pela quantidade disponível.

Gilmar,

O fato de um carro não ser "colecionável", não desmecere nenhum pouco o prazer que ele pode trazer a seu proprietário.

Boa tarde. Alguém conhece lojas de peças para restauração do MB W-115? Borrachas das portas, dos para-brias, frisos em geral e outros? Grato.

Acho que temos que ver modelos dos veículos, pois fiquei sabendo por exemplo que a minha 280 1972 so foram fabricadas pouco mais de 19 mil no mundo. Tem desses carros que foram fabricados mais de 30 mil. Até hj achei muitos 250,230 e coupe, do modelo da minha so vi 4 até hj rodando pela net.