Luz do óleo amarela acesa

Bom meu classe A160 estava com a luz de temperatura acesa em vermelho , parei na mecânica o rapaz condenou a válvula termostatica então fui La e troquei por uma nova.
Ok o carro ficou bom !.
 
Não sei se por coincidência ou algum motivo por ter trocado, no dia seguinte me deparei com a luz amarela de óleo , logo encostei o carro e fui ver óleo , vazamento , nada disso tinha .

Fiquei preocupado , levei a mecânica dinovo o rapaz trocou as velas e esta agora vendo a bobina do carro , alguém tem ideia do que possa ser isso ?

Caro kleber,seja bem vindo e aguarde que já já aparece um especialista em Classe A para orienta-lo.
Abraço,

ok. obrigado

Bem vindo amigo, nunca passei por isso vamos aguardar algum outro confrade.

Nível baixou. A minha andou fazendo isso e depois que troquei o óleo e filtro, parou.

mas o rapaz rodou aquele computador e disse q ta normal .
ja troquei tudo .

ele falou que pode ser parte eletrica oque acha?

Talvez o sensor....

Como está o nível do óleo?Efetue a medição com o motor frio e em local plano.Você pode efetuar a medição pela vareta do motor ou via painel de instrumentos.

Acho que pode estar acontecendo essa primeira possibilidade colocada pelo Cássio e faltando pouca quantidade de óleo, pois na nossa A190 acontecia o seguinte: pelo indicador digital (que só exibe o que está faltando a partir de 1 litro) a leitura eletrônica só dava "OK" como se não estivesse faltando óleo e às vezes a luz acendia principalmente em declives, só que conferindo manualmente a medição pela vareta com o motor frio notava uma pequena diferença entre o mínimo e o máximo que me confundiu de princípio; olhei no manual do carro e lá indica que a diferença entre o mínimo e máximo da vareta é 1,3 litros, calculei essa diferença e completei o cárter com menos de meio litro e resolveu, de repente pode ser a mesma situação.
Aí no RJ, te sugiro o Mestre  Maluhy para checar essa questão da parte eletro-eletrônica com apoio de Star.

ela liga eu rodo sei la uns 10 min com ela ai acende a luz .me falaram q tenho q resetar ela .

Tive exatamente esse problema no meu a duas semanas atrás, pois a luz ascendia e quando eu ia verificar o nível de oleo na vareta tudo estava normal. Detectaram que haviam dois problemas: o primeiro era o sensor que estava com problema; o segundo era o chicote que tambem tinha mal contato. Trocado o sensor e refeito o chicote ela voutou ao normal na hora. O problema é que só encontrei esse sensor na css e o prço dele é de R$ 700. Na minha opinião caro para algo que tem uma função tão limitada. Pois se vc verifica o oleo na vareta, o grau de confiabilidade é bem maior. A troca foi feita simplesmente para que a luz não ascendesse no painel.

posso estar enganado,mas acho que você deve fazer um reset...

Acredito que resetar ou tentar resetar a falha (luz advertência) não resolve quando o sensor está com defeito como aconteceu no A do Franklin, porque não "reanimará" por assim dizer o tal sensor; na semana passada estive no Márcio da Auto-Evolução/JF com a mesma avaria, luz acendia em princípio só em declives, depois ficou ligada direto em qualquer posição com medição eletrônica dando OK no painel, bastou completar exatamente 0,20 ml de óleo após uma medição feita pela vareta com o motor frio e fim do problema.

Um comentário à guisa de curiosidade, o Márcio me demostrou num bloco de motor (da sucata da oficina) o que comumente acontece segundo ele em função da posição alta como esse sensor de nível fica montado no motor; pelo que entendi, quando não há problema com pressão de óleo, bomba e etc e acontece a avaria na leitura de nível, por menor que seja a quantidade de óleo faltando no cárter é comum esse sensor reconhecer a "movimentação" interna do óleo como nível baixo dependendo da posição de movimentação do carro, e que na maioria dos casos que se tentou limpar esse sensor não resolveu, que a necessidade de troca ocorre mas não é tão comum nos W168 ... enfim, mesmo tendo me feito uma abordagem superficial da questão, achei interessante a visão dele técnico sobre o assunto!

Boa tarde a todos. Sou Luis Matos novo nesta lista, mas antigo proprietário do classe A (2001/2002). Encontro-me em Corumbá-MS, onde estes carros são raros e não existe mecânico com conhecimentos da sua mecênica. A luz amarela do óleo acendeu e de imediato o mesmo se acrescentou - cerca de 1l,. Depois disso a luz nunca mais apagou... Já se trocou o óleo e o filtro, já se trocou o sensor, já se verificou o chicote e... a luz continua acesa! Haverá alguém que me possa dar uma dica para que aquela maldita luz apague...? Agradeço.

Obrigado pelas boas vindas, Antonio. O novo sensor foi instalado depois da lâmpada-piloto permanecer acesa. Quanto ao reset não sei se foi efetuado pelo mecânico. Mas amanhã irei pessoalmente fazê-lo. Voltarei com a resposta. Até lá, obrigado pela dica.

Caro Antonio. Depois do reset feito ficou tudo na mesma. Mandei baixar novamente o motor e retirar o sensor novo que havia sido colocado e procedi à sua lavagem - bem lavado. Após a sua montagem, a luz apagou. Problema resolvido. Abraço e obrigado pela sua dica.

Por nada Luis, eu que lhe agradeço o retorno com a solução encontrada para o problema, a dica serve de norte para os demais Confrades!
Abraços,