Compra de E320 W211

Bom dia caros Confrades, estou com um conhecido que esta vendendo uma E320 2003 com 120.000 KM, e estou muito indeciso sobre a compra, o que são os problemas mais crônicos dessas versões e o que devo olhar para não ter surpresas desagradáveis, pois sempre tive um sonho de ter uma W211, e agora que esta num preço bom, ele esta pedindo R$ 40.000,00, a vantagem é que o carro sempre foi de Minas e sempre foi de BH rodando apenas em estradas, mas tenho um certo receio quanto a carros com essa KM e esse ano. 
Abraço e Obrigado desde ja.

Miroslav, tudo tranquilo, você vendeu a sua W124?

Dê uma olhada nos tópicos de W211, inclusive havia uma E320 desse ano/modelo muito boa à venda em Brasília anunciada aqui no Fórum bem revisada, um dos pontos ao meu ver que mais apresenta problemas é no sistema eletrônico de freios SBC das primeiras versões dessa série, há relatos de panes recorrentes envolvendo principalmente o acumulador de pressão e softer do sistema, numa eventual troca de bomba e acumulador desse sistema segundo o Confrade Marcelo Marcelo pode-se gastar até em torno de R$ 15 mil, então é relevante que se adquira exemplar que tenha histórico de manutenção comprovado confiável. 

Sobre os problemas no SBC houve um recall em 2008 e soubemos que algumas unidades foi feita a troca da unidade hidráulica, pelo chassis é possível conferir no site da Mercedes-Benz Brasil se há chamada de recall para o carro, te sugiro leitura desses tópicos com maiores informações a respeito: 
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A KM se for carro bem cuidado, sinceramente não vejo problemas, a não ser que não exista um histórico de manutenção realmente comprovado com notas fiscais ou carimbos de Concessionárias e etc, com Mercedes pós-2000 não se deve cair na conversa de vendedores, o que foi feito deve ser comprovado, ver por exemplo se tem chave reserva que é um ítem que onera para repor.   

O câmbio eletrônico como sempre acho que é um ítem sempre importantíssimo para se checar, se gostou dessa E te sugiro fazer um test driver para observar se a transmissão patina nas arrancadas e retomadas, se apresenta ruídos estranhos e na documentação checar se já houve manutenção na caixa e se aplicaram o fluído correto aprovados nas normas MB (troca é recomenda pela MBB a cada 60 mil km ou 4 anos o que vencer primeiro), inclusive comentei noutro tópico que proprietários tem tido conhecimento, infelizmente, de oficinas que estão aplicando em caixas eletrônicas óleos baratos da classe dexron III de câmbios mecânicos e isso com o tempo pode causar avarias e desgastes prematuros na caixa, problema sério.    

Enfim, ouça outras opiniões. 

Sucessos,

O confrade Antonio Elias abordou praticamente tudo. A meu ver a questão dos freios é a mais dispendiosa, pois independe da manutenção recebida. As W211 da fase I (2002 a 2005) vieram com essa peculiaridade. Mas se o softer já foi zerado vá em frente. É um excelente carro.

Tem uma aqui no Rio anunciada por 45 mil. Já ofereci minha C180 e minha moto, ele disse que fecha comigo. Mas estou muito pensativo ainda. Talvez vá olhar o carro pra ver se está íntegro. Talvez embarque se o carro estiver novinho, se tiver coisinhas a fazer ou não existir um histórico de manutenção, incluindo a revisão desse problema do freio, vou deixar passar. A minha 180 está muito boa de mecânica, da pena deixa-la ir e entrar em outra jornada de revisão pós compra, etc.. Até pq acabei de pegar a 180. Mas a E me atenta.