Mercedes Benz x BMW

Maluhy a E34 M5 voltou a ser anunciada no ML, voce tem o gosto igual ao meu eim! gosto muito das E34 uma M5 por 32 paus e um otimo brinquedo com baixo custo.

Uai, BMW M5 1991 5.0 (acho que é V10...) com baixo custo? Estão falando de manutenção em relação à essa 560 SEL do tópico?

Os comentários à respeito de BMW, me lembraram os reflexos no mercado e a postura das montadoras quanto à qualidade de seus produtos quando houve aquela miscelânea que a Hyundai promoveu naquele comercial provocativo: “Se você aprecia a tecnologia da Mercedes, o design e a esportividade do BMW Série 1 e a perfeição dos luxuosos ingleses, você vai adorar o i30”.

Importa que, pela reportagem, a Mercedes Benz reclamou e teve seu nome retirado do anúncio, enquanto a BMW parece que topou a parada e aceitou a comparação com o produto Coreano. http://quatrorodas.abril.com.br/carros/comparativos/hyundai-i30-x-bmw-118i-514782.shtml

Numa análise bem superficial, acredito que a manutenção desses antigos BMW é muito mais complicada em todos os aspectos, principalmente peças de reposição, do que colecionáveis MB como essa 560 SEL que, aparentemente, teria mais valor agregado no mercado!

Antonio,

Nessa época M5 era 6 em linha. BMW é mais fragil que MB e não tem tanta oferta de peças, mesmo porque a fabrica não tem tanto orgulho assim do passado quanto a MB. De qualquer forma são carros fantasticos e se não existisse MB, todos nos estariamos babando nas BMWs. São realmente o numero 02.

João,

Concordo com tudo que você acrescentou. Sou mais MB !!!

Pedrão,minha experiencia com esses carro é quase zero,só conheço essa, o meu amigo que sempre cuidou dela diz que nesses anos todos foi só manutenção preventiva e de vez em qdo essas pepas ,para um carro com mais de 10 anos acho pouco...

OBS:Vc vai ficar doido com a foto de uma certa BMW que eu achei na Autoclássica......

João,

Discordo um pouquinho de voce....Tenho os 2 modelos(BMW e MB).....MB nova e antiga...
BMW série 5 já tive 2....
Não acho que um seja tão superior a outra....mas são estilos diferentes....
Uma mais clássica e outra mais esportiva.
Obviamente que MB tem mais história,mais bagagem e mais oferta de peças,mas nunca tive qq problema em adquirir peças para as BMWs....
Acho um coisa: ALEMÃES são superiores a americanos,japoneses,coreanos e por aí vai...
Quem já andou numa série 5,X5 ou X6 sabe do que estou falando....
Não estou aqui querendo comparar BMW com MB,apenas acho que cada macaco no seu galho.....
Agora se for comparar nos antigos.....MB realmente dá um BANHO.....
Tem muita série 5 ou série 7 de 96 a 2002 no mercado....carros de 40 a 60 mil...são carros EXCELENTES....(obviamente que os BONS)
Mas quem gosta de MB,gosta de MB...hehehehehe
Abs

Guilherme, a BMW só melhorou a qualidade de construção após 90, as E34 e E36 são ótimos carros,mas peças BMW são um pouco mais caras que peças MB,acabamentos BMW são um pouco mais frágeis que acabamentos MB, de 90 para cá um encostou no outro....

Sim..concordo...MB tem mais tempo de qualidade....BMW é de 90 para cá....

Guilac,

Eu tive uma BMW 323 por 11 anos, tirada okm e infelizmente blindada. Obviamente que a blindagem estragou muita coisa do carro, mas alguns itens de acabamento interno que não tinham nada a ver com a blindagem se mostraram muito mais frageis que a MB. Também tive uma 540 93 por uns 02 anos, carro comprado usado e fiquei com a mesma impressão da serie 3. Agora ambos tem muito chão e tem uma tocada mais esportiva que a MB.
Pré 90, temos muita coisa ruim, mas também temos alguns carros que eu adoro. A 507 é maravilhosa, vale muito atualmente, a CS/CSI/CSL são carros lindos e também bem valorizados. Isso sem falar na 2002tii, 2002 turbo, na M3 dos anos 80, enfim existem modelos bons e também algumas porcarias. O que fica claro é que a qualidade do acabamento da MB é superior. A diferença nas antigas é bem grande.

Nas antigas nem dá para comparar,até porque não existem modelos para se comparar...

Guilac

Tem sim, desde modelos esportivos como a 507, coupes de luxo como a CSi, até sedans de grande porte. O que não existia na MB eram alguns modelos estranhos produzidos pela BMW como um carro, semelhante a nossa Romi Isseta.
O problema da BMW é que ela recebeu somente na metade dos anos 50 a autorização para produzir automoveis, ou seja, quase 10 anos depois da MB. Antes da segunda guerra eram concorrentes e a BMW tinha fama de fazer carros pequenos com carater esportivo.

João, Guilac,

Nessa comparação, falo de design e entre MB e BMW clássicas, tirando as 850, Ci ou SCi, na minha opinião o modelo clássico mais bonito produzido pela BMW (só não acha peças de reposição !!!), nas demais BMW não consigo ver inovação expressiva, parecem iguais, o que não ocorreu com as Mercedes.
Concordo com o raciocínio de que cada modelo MB sempre teve um concorrente ou opção similar na BMW (tirando Iseta que pra mim não é carro ...), série Z com os conversíveis MB, e por aí vai, mas falando de manutenção de carros de ambas montadoras na faixa de preço desta 560 SEL, a comparação que faço é direta, ponto a favor de MB, a reposição de peças é claramente maior como disse o João! Acho que a manutenção de BMW antiga e/ou fabricada de 1992 para trás não é difícil não .... é mala na minha modesta opinião, frizando que respeito a experiência de quem encontre facilidade com BMW clássica, vendi uma Z3 porisso.

Pode ter havido melhoria em BMW conforme falam os confrades, mas gosto mais do acabamento MB e confio mais na mecânica MB. Como exemplo, olhei umas BMW mais modernas (pós 2001) 330i no início deste ano, vi máquina do vidro elétrico de porta traseira de uma Motorsport 2004 quebrar durante um test drive, nas Top 2002 a 2004 pouco rodadas percebi acabamentos internos danificados, aparentemente frágeis mesmos, frente sem graça igual às outras, descartei de vez BMW quando vi numa certa oficina o motor de uma certa 2006 aberto com aquela assustadora "capa emborrachada preta" (borra), o dono não encarou o conserto $$$$, mandou fechar o motor, carro à venda pra bomba estourar na mão de quem comprou, mecânico disse que não é o primeiro caso, não conto o santo, por óbvio. E X5 com toda aquela imponência, fiquei boquiaberto quando um colega de São Paulo me mostrou uma NF de 7.500k pagos numa revisão de rotina, carro 2008, se quebrar então ... ?!?!?!

Em tecnologia, não vejo como estabelecer comparação. Aliás, alguma vez a BMW esteve à frente da MB ?

Antonio existem carros mais antigos que foram bem marcantes. 850 ainda não tem o status de classico. Quanto a manutenção, sempre foi mais facil no Brasil cuidar de MB, mas eu mesmo tive a grata surpresa de trocar a embreagem da minha 323 com R$ 900,00.
O que eu sempre achei é que a MB tem mais orgulho do seu passado. Honestamente não lembro de nenhum modelo terrivel da MB, mas a BMW tem alguns bem fracos. Por outro lado, a BMW sabe fazer carro rápido. O 6 cil da E36 foi considerado o melhor motor do mundo na sua época.

Alguns exemplos de BMWs colecionaveis.

Separei os tópicos para não atrapalhar a analise da 560SEL

João,

Muito bom, ficou interessante o tópico. Li alguns dias uma reportagem salvo engano na 4 Rodas sobre as 850, achei que tinham sido elevadas a clássico pelo reduzído número delas no Brasil, sei que alguns críticos especializados referiam-se a ela como um dos modelos mais bonitos produzidos pela BMW nas últimas decadas. Esse E36 é o V12 que equipa as 750?

Cada um tem sua própria experiência, eu relato a minha com a BMW.

Desde a década de 80 sempre fui mercedeiro, lembrando que como as importações oficiais estavam proibidas, os modelos que tinhamos como opção de mercado na epoca, eram em sua expressa maioria antigos e caros, como ex: R107, W116 e W126, porém quando abriram a importação oficial, o primeiro carro que desembarcou no pais foi uma BMW 325, a qual foi alvo de diversas matérias de jornal e publicidade.

Um carro realmente muito bonito, especialmente para os padrões da epoca e que obtiveram um enorme sucesso de vendas.

Movido por êste " frenesi" comprei em 1.992 uma 325 ia, equipando-a com rodas de liga leve da M3 e recebendo todos e carinhos e frescuras by Zig Master.

Sem mais nem menos, pós garantia, queimou um módulo que na ocasião paguei o equivalente a m/m 4.800 marcos, a carroceria apresentava alguns rangidos indesejáveis (que ninguém conseguia tirar), mas de modo geral o carro era bom e atribuí êstes fatores a acontecimentos normais, porém um fato me afastou definitivamente da marca, o cambio automático, tinha como característica "normal" segundo a própria BMW dar uma subida de giro (patinava) a cada troca de marchas.

Fui a tôdas as concessionárias da marca e tôdas atribuiam êste fato como normal e observando outras pude perceber nitidamente que apresentavam a mesma indesejável característica.

Diante disto saí da marca com um sabor de insatisfação, mas reconheço a qualidade da marca bávara, porém indiscutivelmente prefira as Mercedes.

Antonio,

E36 é o codigo da carroceria da serie 3 dos anos 90 igual a W202.

Eu acho que as 850 no Brasil são raras e carros super interessantes, mas isso porque o nosso mercado é pequeno. Acredito que nos EUA, ainda estão na turma dos carros usados que ainda caem de valor. Não sei, mas de qualquer forma se pudesse ter uma, seria a CSL como a da foto acima. Incrivel que no meio dos anos 90 fiz um test drive numa CSi e quase comprei. Mas para ser honesto, achei o acabamento pobre, porem a dirigibilidade era fantástica. Na época o carro era barato, hoje já não se encontra mais.

Eu tive uma BMW 320(d) ano 2001, na europa ouve uma moda muito grande desse modelo até porque o modelo das W202 estava "ultrapassado" e depois as W203 primeiras vieram com alguns probleminhas! posso dizer por experiencia que tem uma posição de condução espetacular, diria até perfeita, modelo muito apelativo em materia de design mas em materia de conforto, zero e a qualidade de construção mediana, por isso eu embora a tivesse só um ano mas ainda assim fiz 100 mil km e troquei pela W203...nada a ver é realmente outro carro, não sei a serie 5 ou a 7 que ja andei mas nunca tive, BMW pra mim não.

Confrades,

A minha ex-Z3 tinha essa estranha e incômoda subida de giro que o Zig Master relatou da 325!

Antônio Júlio, conheço varios donos de BMW que não abrem mão de ter uma Mercedes na garagem. Quando comprei W203 estava em dúvida entre C-320 Advantgarde ou BMW 330i Motorsport (ou talvez TOP) até 2002, mas depois de uma boa procura, test drivers, quase fechei numa da Motoracing (SP), começei observar os prós e contras que você citou, detalhes inferiores no acabamento, seguro fora de lógica, já citei o episódio do vidro eletrico traseiro de uma Motorsport quebrando sem mais nem menos, carros duros, não é silencioso em alta velocidade como MB, a maioria das BMW "surradas", mecânicos dizendo que a manutenção é mais onerosa que MB, comparativamente, vi mais vantagens nas MB e no V6 da C320.

Agora, o mais me intriga nessas BMW pós 2000, um experiente mecânico de BHte mostrou-se alerta quanto ao índice de problemas com borras em motores 6 cilindros em reparo na sua oficina multimarcas, disse que observa que os motores BMW tem se revelado mais suscetíveis a borras do que os de Mercedes, será que isso teria realmente algum fundamento?

a minha opinião..."Quem tem BMW troca por Mercedes quem tem Mercedes não mais troca por BMW" acho eu q no geral é assim q funciona

A questão da borra não é característica unica de BMW,o resto eu concordo....

A BMW manteve no Brasil os intervalos de troca de oleo que usava na europa. Com a nossa gasolina isso é fatal, forma borra mesmo.

Li numa revista (não lembro qual) que só agora a BMW montou uma oficina de fábrica pra tipo restaurar carros. De passagem a reportagem comentava que há muitos anos a MB e um outro fabricante já têm isso.

O que o antonio julio falou, já vi pessoalmente. ..."Quem tem BMW troca por Mercedes quem tem Mercedes não mais troca por BMW" , Tenho 3 conhecidos que eram fãs de BMW, até que pegaram mercedes, um por vontade própria, 1 por troca na BMW, pegou uma MB menor valor e outro na troca de imóvel. Pergunta qual carro tem hoje? Não sairam mais da MB.

Isso é relativo, o proprietário da aeronave que vôo é fã de BMW, chegou a ter uma E55 W210, gostou, mas voltou às BMW's e hoje anda de X6.

Acho que isso pesa mais com as usadas, pois as MB's acabam sendo encontradas em melhor estado, como comentou o João!!

Abs