Mercedes Benz x BMW

Pra carros mais antigos parece mesmo ser melhor MB. A minha intenção inicial era comprar BMW, mas a medida que fui vendo os carros in loco mudei de idéia.

Os dois carros são bons,Mercedes tem mais conforto e acabamento mais caprichado,Bimmer são mais esportivas e acabamento mais simples ,eu acho os dois superiores a Audi....

Mas também não se pode generalizar, né? Há BMs e BMS, assim como há MBs e MBs eheheh...

Abraço!

Yep,"Herr" Ully,hahahaha

Ulysses, numa visão geral, o conforto nas MB, mesmo nas avantgard, é tido como mais esmerado. Ainda não conheço ninguém que saiu de Mercedes para BMW, só o contrário!

Eu conheço o no caso de carros OKM top de linha essa concorrencia/migração em ambos os sentidos existe sim.

Olha, com sinceridade? Se eu fosse comprar um novo hoje, no nível da Classe E por exemplo, eu pensaria 2 vezes antes de ir direto à concessionária MB.

Para quem pode comprar esses carros e outros para acima, tem muita opção que pode satisfazer mais em termos de design (importantíssimo nesse nível), conforto e desempenho.

Recentemente tive a oportunidade de entrar num A8, não era novo deveria ser 2008 ou 2009, não sei. Se não olhasse no emblema no volante, poderia dizer que era uma S ou uma BM Série 7 na boa. Aliás, eu teria uma BMW sem dor na consciência, hehehe....

Mas é como já falamos: cada marca tem seu "tempero": uns são voltados para conforto, outros para desempenho, outros para quem vai dirigir o carro, outros para quem vai no banco de trás. Daí saem os demais parâmetros de estilo, motorização, suspensões, etc.

E nesse mundo pasteurizado em que vivemos, eu acho legal que essas características sejam amarradas às marcas. E nesse ponto a MB está deixando um pouco a desejar, principalmente em estilo. Parece que agora eles acordaram e começaram a voltar aos bons tempos, vide o novo padrão da frente das esportivas que segue a linha das SLS.

Abraço!

Mas aquele diferencial de qualidade de construção acabou já tem uns 10 anos, a concorrencia está feroz e a globalização/controle de custos tb......por isso só vou de antiguinhas,hehehehe

A titulo de comparação

Tenho uma bmw 325ia 93, alemã, 5 marchas, 152.000 rodados
Meu primo possui uma 323 e46 2001 e um amigo do meu pai tem uma 323 e36 touring 97

Estou com a bmw a 6 anos, nesses 6 anos conheci tudo do carro (ja tinha conhecimento de mecanica leve), sempre fiz manutencao em casa, desde troca de oleo até troca de radiador, freios e etc, e sempre ando no carro do meu primo e do amigo, entao tenho uma base de conhecimento sobre bmw.

Comprei uma C280 sport 98 a exatos 10 dias, 60.000 km rodados, ainda nao fiz viagem longa com o carro, só andei aqui na linha vermelha e amarela, quem é do rio sabe, dei umas esticadas pra sentir o carro, fiz umas curvas rapidas e etc

Vamos la:

Achei a mercedes bem mais confortavel, suspensão bem mais macia. De saida a bmw sai bem melhor (saindo de um sinal por exemplo), é mais agil, tambem mais leve né, mas depois que ja esta andando a mercedes estica muito melhor e mais rapido. Na bmw eu escuto o barulho do motor e do escapamento o tempo todo, na mercedes com o carro todo fechado nao escuto nada, acustica interior bem melhor.

Achei que a bmw faz bem mais curva que a mercedes, nao sei se nao estou acostumado com o controle de traçao da mercedes, ja que a bmw nao tem ou se estou acostumado com as rodas 18" da bmw, a mercedes esta com 17".

Consumo ainda nao medi direito, como expliquei, ainda nao fiz viagem longa com o carro.

Com o tempo eu vou relatando mais algumas comparações.

Abçs.

Fernando,consumos são semelhantes,BM um pouco mais economica na cidade por causa do peso,na estrada equivale, de chão em igualdade de condições os 2 são excelentes.....

Pessoal, a minha opinião é a seguinte, se formos considerar as versões "normais" (tirando Mercedes AMG e BMW Serie M) a Mercedes é muito mais confortável e gosto do estilo sóbrio do painel, e em relação ao comportamento do carro, a BMW tem um "tempero" mais esportivo, a suspensão mais firme e uma distribuição de peso que é considerada das melhores sendo 50% em cada eixo, o que possibilita muito mais estabilidade e controle em curvas, sem falar que o ronco do motor das BMW é muito bacana também.
A qualidade de acabamento das Mercedes é bem melhor, uma BMW com 2 anos faz mais barulho que uma Mercedes. Mesmo a Mercedes tendo perdido muito a qualidade do acabamento após os anos 90, ela tem corrido atrás do prejuizo, pois considero uma evolução a qualidade do material usado por exemplo na W203 para a W204, onde o material está melhor visualmente, ao toque e nos encaixes e arremates. Outro exemplo que podemos considerar são os W168 que na época do seu lançamento foi tão criticado em seu lançamento por causa da firmeza da suspensão e pela qualidade dos materias utilizados no interior que eram considerados "pobres" por ser um Mercedes e também pelo preço. O texto abaixo mostra que a Mercedes preocupou em reparar os erros cometidos. Infelizmente as melhorias não foram aplicadas ao modelo nacional.

Um trecho das mpdifações efetuadas em Março de 2001 no W168 (retirado do ) (Traduzido pelo Google)

"Em comparação com modelos pré-facelift, a cabine tem uma qualidade muito superior. Os controles do ar condicionado foram para o nível baixo onde antes era o rádio, e o rádio com os controles dos assentos aquecidos, vidro traseiro térmico, TCS, etc foram para o alto. O painel central é decorado de acordo com a versão com aplique com efeito de metal (CLASSIC), com lâminas de madeira real (Elegance) ou alumínio de alta qualidade (AVANTGARDE). O painel de instrumentos agora atua como um sistema unificado, sem perturbar o ar. O difusores de ar de forma oval, são menos reflexivos e os novos slots melhoram o direcionamento do ar, e também de tiveram os controles de fluxo de ar (aberto ou fechado) integrados ao difusor o que causa, a impressão geral de qualidade em comparação a versão anterior. Também contribui para a caixa de luva redesenhado para - que agora tem um novo identificador e funciona como um todo para baixo. O novo volante de três raios com maior aro como novo interior."

Mas não só visualmente, ocorreram alterações, sob a lataria muita coisa foi alterada. Primeiro, o chassis foi revisto e ajustado para o conforto. Além disso, o ESP foi revisto, sendo utilizada a 4ª geração. Os engenheiros da Mercedes otimizaram a interação entre a ESP e o assistente de freio e as duas funções são desengatados a partir do servo-freio. Para a construção da pressão de freio em vez fornecer um novo em duas fases bomba de alta pressão na unidade ESP hidráulico que pode ser controlado por um lado, para as funções do programa eletronico de estabilidade, precisa e confortável e muito poderoso, por outro lado, eles também agem como um auxiliar de freio em uma pressão máxima que pode chegar a até 200 bar rapidamente um freio de emergência. Os sinais necessário fornecer o sensor de velocidade de rodas, interruptores de luz de freio e dois sensores de pressão na unidade hidráulica, que já são exigidos para o Programa Eletronico de Estabilidade. O sensor Membranweg anterior e válvula solenóide no servo-freio já não são necessários.

A Mercedes fez melhorias nas áreas de aquecimento e ventilação. O ventilador tem agora cinco velocidades ao invez quatro, o circuito de circulação do ar através de um botão em vez de um slider, existe agora um ventilador elétrico como um secador de cabelo, que fornece aos passageiros ar quente. Os difusores já mencionados acima, melhoram a ventilação sob a roda dianteira, assim como o clima geral da variável do compressor e do evaporador poderoso. Não existe mais o o botão "desidratar", porque aqui foi instalado um sensor de humidade, que automaticamente detecta excesso de umidade e automaticamente inicia contramedidas.







Também novo, estão sujeitas à sobretaxa de conforto e recursos de segurança foram introduzidos com o facelift. A partir do sensor de chuva, sensor crepuscular e o espelho para o limpador aquecido / sistema de lavagem e window bags. O entre eixos foi aumentado resultado em um aumento de 17cm no tamanho do carro, em combinação com os assentos traseiros individuais foram regiamente espaço e conforto do assento, mais do que qualquer outro, Golf Astra ou similar. As novas cores Mangue Verde Metálico, Prata Polar metálico e azul metálico Atol também foram introduzidas juntamente com o facelift, e estavam disponíveis para todos os modelos."

Se formos comparar as esportivas prefiro muito mais as Mercedes AMG, para mim tem as linhas mais bonitas e provocantes, e os acertos de motor e suspensão da AMG são perfeitos, principalmente quando se tem ruas e estradas de qualidade (o que infelizmente não é a nossa realidade).
De qualquer forma, continuo com a Mercedes-Benz principalmente pela qualidade do câmbio e do motor que são superiores aos BMW.
Como diz minha avó, uns gostam dos olhos e outros da remela, rsrsrs (gosto não se discute).
Um abraço para todos.

Gostei muito do interior da 204, pelo menos de uma 200k que entrei, achei bem melhor do que de umas BMWs trezentos e pouco que está sendo sorteada por alguns shopping centers.

Eu tb, o interior da BMW320 é muito mais simples que o da C200k

Maluhy, Na sua opinião, a partir de qual ano a qualidade das Mercedes de fato piorou? Quanto às antigas (as suas preferidas), quais, de fato, são as melhores em termos de motorização, câmbio, carroceria, acabamento? Quais seriam as suas cinco finalistas (ano e modelo) se a avaliação fosse pelos "conjunto da obra"? Abs. Flávio

O "mole" que a MB deu com o casos das fiações elétricas na década de 90 foi uma mancha que demorou a apagar, mas mesmo assim eu teria coragem de adquirir uma MB até 2000 apesar de preferir as MB até 92,acima de 2000 nem pensar, mas não é um problema de qualidade mas sim do excesso de eletronica que estão enfiando nos carros ,vira poltrona qdo dá pau, e ninguém me ilude que é tudo eterno,não é mesmo, os agregados dessa eletronica toda tb ficam mais caros de se reparar,exemplo disso são os alternadores....mas não é privilégio da MB,vale para todos....

E quais seriaM as Top Five?

Olha,a julgar pelas Série 3 e 5, respectivamente que meu irmão teve e a que um amigo meu tem,concordo com vários confrades de que a BMW é muito menos confortável e tem um acabamento inferior do que as Mercedes.Quanto ao desempenho, nunca tive oportunidade de averiguar, mas deve mesmo ser mais esportiva a tocada bávara.
Não compraria uma BMW e se ganhasse de presente, venderia para comprar uma MB na hora.Não consigo gostar da marca da hélice de quatro pás de maneira alguma.Já andei em 325/535 e não gostei.Além de duros e barulhentos,os BMW tem bancos pouco ergonômicos e não tem um acabamento caprichado e vistoso como as MBs.Sem falar nos rangidos!
O melhor sedan que já andei no banco do carona até hoje foi uma W124 300E-muito mais muito mais macia e confortável que a série 5, com uma sensação de solidez e segurança muito superior(a série 5 me dá impressão de fragilidade, especialmente pelos rangidos), e o ronco dos seis cilindros acelerando é, na minha opinião, muito mais bonito de ouvir que o seis em linha bávaro, impulsionando o carro como se fosse V8.A 300 E dá a impressão que estamos andando num cofre-forte,tamanha a sensação de solidez-dá para ver que era feita para durar!
Entre a Série 5 e a 300E, ambas da mesma época, não teria dúvidas de ficar com a segunda.Outra coisa que falta nas BM´s é maciez operacional.Tanto motor como câmbio MB, especialmente na inesquecível 300E, tem um funcionamento muito mais suave e gostoso, e nervoso ao mesmo tempo.Os sistemas BMW são comparativamente ásperos e ríspidos,parecendo menos civilizados e evoluídos.
Ainda acho em média as Mercedes mais seguras que as BMW, e minha repulsa 'a marca bávara não se faz só por falta de identificação com a marca, mas por uma forte antipatia de ordem pessoal mesmo.

CMC

Antes que o professor de português apareça, "umas BMW´s que estão sorteando"

CMC

Minha intenção original era comprar uma BMW 5, e34, e pelos motivos que vc falou migrei para Mercedes e, por fim, felizmente comprei uma w124, exatamente uma 300E.

99% do tempo sou eu quem a dirijo. Das poucas vezes que andei no banco direito fiquei impressionado de não se sentir as marchas passando e absolutamente nenhum tipo de vibração. Quando vc está dirigindo percebe quando as marchas são trocadas e alguma pouca imperfeição do asfalto passada para os comandos das mãos e dos pés.

Uma única vez, faz 15 dias andei pela única vez no banco de trás. Parece ser ainda mais impressionante a quase levitação do rodar, em alguns momentos vc acha que está parado.

Se dizem que MB são tanques de guerra deve ser por causa da sensação de solidez que vc comentou. Não que o carro seja inquebrável, mas ele transmite a sensação de que se adequadamente cuidado e reparado, quando necessário, durará para sempre.

grandejr:

De fato é intensa a minha admiração pela 300E, ela é de fato incrívelmente macia e confortável, e deve mesmo ser muito gostosa de dirigir, sobretudo na estrada.Muita gente aqui já comentou da quase indestrutibilidade deste carro,extremamente confiável se bem mantido.E é diferente de,por exemplo um Landau, que é excessivamente macio, a 300 E consegue ser macia sem "navegar" e parece se agarrar 'as curvas como cola,é tanta segurança e silêncio que pode levar o motorista a perder as estribeiras e querer testar os limites do carro,também pudera, um balanceamento perfeito entre nervosismo e maciez operacional,estabilidade e conforto, solidêz e robustez 'a toda a prova,eu não consigo achar defeitos neste carro,ainda que alguns critiquem o fato de ele ter dosificador.Porém, pelo que li sobre a peça aqui, não é um quebra cabeças do jeito que alguns mecânicos falam,nem me parece que dê problemas com facilidade, é que não é qualquer mecãnico que sabe arrumar esta peça,e tem mecãnico que não tem nem paciência nem boa vontade de querer pesquisar e aprender, se bem que o certo é levar na concessionária ou na oficina especializada, por que se levar numa fundo de quintal o mecânico vai querer arrancar o dosificar, ou até o sistema de injeção inteiro e fazer adaptações e gambiarras medonhas- e sinceramente este carro não merece este tipo de tratamento-nenhuma estrela merece, aliás.
Agora, pode parecer uma coisa boba, meio infantil, mas eu simplesmente adoro ficar vendo a estrela brilhando em cima do capô e ela acompanhar os movimentos do carro,especialmente nas curvas.Acho que quem já tem MB há muito tempo está tão acostumado que nem percebe, quando entra em outra marca de carro, deve sentir falta de ver a estrela lá na ponta, entre outras coisas, claro.
Eu tenho fascinação por ficar olhando a estrela ao sentar no banco da direita e olhar pelo párabrisas,se deixar, é capaz de eu ficar horas admirando a estrelinha passear,um barato!
Para mim uma verdadeira MB tem de ter a estela lá em cima, não na grade,sei lá, dá uma sensação de orgulho e satisfação pessoal ver ela ali, imponente e majestosa brilhando ao sol enquanto o carro desfila, não dá?

CMC

Ah, ainda me referindo ao grandejr, esqueci de dizer:
Você fez uma excelente escolha e tem um automóvel admirável, para-benz pelo bom gosto!
Tenho certeza de que não se arrepende da escolha que fez, e a fez correta-corretíssima.
E com certeza sua estrela ainda vai te presentear por muitos anos com prazer de dirigir,conforto e orgulho.
Um dia ainda consigo a minha,com certeza, vai valer a pena esperar!
E lutar, claro!
Afinal, é o sedan MB que mais admiro,embora também adore 123,201,126,etc.

CMC

Concordo com as observações

Desenterrando mais um…..

Acabei de fazer a compra de uma BMW, apesar de ser mercedeiro eu fiquei uma semana com uma C180 W204 Blindada e uma semana com uma 320i igualmente blindada.

Na W204 pude inclusive testar o Airbag…….( um rapaz entrou na lateral do carro mandando o mesmo para o lixo…..)

A 204 é realmente muito mais confortável que a 320, mais silenciosa e tem alguma funções bem úteis que não existem na bmw, como por exemplo a função “hold” que jantei o carro parado em semáforos.

No entanto em relação a motor e cambio, a bmw surpreende e mostra um “turbo lag” muito menor devido a um novo sistema de fluxo de gases do escarpamento e o cambio 8 marchas faz a diferença!

O bmw também se mostra muito mais “no chão” apesar de menos confortável, em curvas se sobressai, bem como um designe mais moderno e um freio incrível.

Acredito que após a chegada dos w205 a briga irá ficar mais equilibrada.