Alerta "-2.0L" painel da ML W163

Bom dia pessoal,

Ontem peguei a estrada e ao longo da viagem apareceu 3 vezes a mensagem no painel "-2.0L".

O que é isso??

Recentemente troquei o óleo do cambio, filtro e junta. Aquele aviso na parte de baixo do painel é do liquido de arrefecimento, porém está tudo ok e faz uns 2 dias que volta e meia aparece...

Além do mais precisei fazer uma ultrapassagem e novamente o cambio não quis passar de 3500rpm e isso que faz 1 mês que troquei o MAF.... Tá complicado ser feliz....

Caracas, nunca tinha visto isso não...nem sabia que esse display mostrava algo diferente do que a kilometragem...
Vamos ver o q o pessoal tem a comentar...
forte abs.

Pois é, não encontrei e nunca li nada a respeito disso.

Quando isso começou a piscar me deu um frio na espinha e pensei que ia explodir tudo heheheheheheh

Guilherme,
Não seria para você completar o cárter com 2 litros de óleo?

Já trocou as velas e os cabos de vela?
No meu carro, quando o nível de água do limpador de parabrisa está baixo, acusa como se fosse o líquido de arrefecimento. A informação que me deram é que o sensor é único e as vezes causa essa confusão. Examina lá. Quem sabe resolve...

Coronel o nível de óleo do motor está dentro do esperado. Utilizo óleo sintético e estou a mais ou menos 1500km para efetuar nova troca.

Nestor desde que me lembro esta luz nunca acendeu por motivo algum. Já fiquei bastante tempo sem água no reservatório e também nunca apitou nada. Acredito que na ML não exista tal sensor ou na minha não tem. Cerca de um 1 mês fiz limpeza no sistema de arrefecimento e pedi para desmontar o tanquinho pois ele fica muito sujo.
Acredito que ao desmontar e montar deve ter acontecido algo.

Estou começando a achar que o problema não é tão simples.

E sim já efetuei a troca de um monte de coisas. A manutenção dela está mais que em dia, preciso trocar apenas os pneus que estou esperando para ir a Rivera para trocar.

Meu caro Guilherme...
Certamente o problema é galho fraco sim...tudo depende de quem for analisar sua estrela...
Leva em alguém que entende, ou até mesmo nas CCS, pelo menos para diagnosticar...via STAR ou algo semelhante...
Já aconteceu muita coisa por aí...em carros de outros confrades...e que no final, era apenas um fusível, fio solto, sensor XYZ ruim...besteiras...
Esses motores são construídos para rodar muito...dificilmente quebram...ainda mais com manutenção em dia, como a sua...
Vai na fé que vc verá que será moleza resolver.
forte abs.

Ok sem problemas, vou passar o Star em uma concessionária para ver o que é.

Infelizmente isto foi acontecer na sexta a noite e longe da capital. Só segunda-feira para ter ideia do que é mesmo.

Assim mesmo obrigado a todos e logo em seguida volto com alguma novidade para matar a curiosidade de alerta misterioso.

Guilherme, será que não entrou ar no sistema de arrefecimento?

Das três, uma:

1- Nível do óleo do MOTOR realmente baixo:

Verifique pela vareta e pelo display de quilometragem do painel:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

a- Chave na posição "2" ( ignição ligada, motor desligado )
b- Esperar no display aparecer ------- ( traços )
c- Acionar 2 vezes dentro de um segundo o botão "zerar o odômetro parcial"
d- Aguardar a resposta, pois o tempo de leitura depende da temperatura do motor.

Se na vareta a indicação estiver abaixo do nível, completar conforme a leitura no display ( ou fazer a troca antecipadamente )

Caso o nível de óleo do motor OK:

2 - Codificar novamente o instrumento combinado via scanner ( provavelmente está lendo motor M113 em vez do M112 )

Caso não seja codificação:

3 - Verificar contato e conexões do cabo do sensor do nível de óleo, módulo de comando e caixa de fusíveis.

Caso tudo OK:

Substituir o sensor do nível do óleo - A 000 542 78 18

W140, matou a cobra e mostrou o... Manual!

Pois é, eu matei a cobra mas fiquei com preguiça de descer até a garagem p pegar o manual...

Realmente é necessário a verificação do sistema de óleo do motor....

Pessoal,

Muito obrigado pela ajuda e desculpa não ter respondido antes.

Realmente ela estava com baixo nível de óleo, eu acabei verificando errado.... vergonhoso.

Porém repus 1L de óleo e ficou bem próximo ao nível máximo.

Mais uma vez, obrigado a todos.

Guilherme,
Liga não. Estamos aqui para aprendermos uns com os outros.

Obrigado Coronel.

A respeito da ultrapassagem que quando pisei no fundo e não baixou marcha.... Descobri que foi colocado 6L de óleo novo e misturou com o velho e deu cacaca.

Mas beleza, andando na boa como eu sempre ando ela funciona que é uma maravilha. Já decidi que vou ter que trocar ooooouuuuutra vez o óleo do cambio....

Obrigado a todos.

Cuidado com o fluido do cambio, ele deve ser específico para o seu carro. Vá pelo manual. Minha 280S, W108, 1971 era mecânica e usava fluido no cambio igual ao da direção hidráulica. Levei o carro e o fluido novo na oficina. O mecânico achou que eu estava enganado e tacou óleo 90. Deu um trabalhão para substituir.