Bomba vácuo de travamento das portas Classe A - reparos, alternativas

Ola, tenho um classe a 2005, o rolamento do semi-eixo esta fazendo barulho, ja pesquise em varios lugares e nao encontro, alguem poderia me indicar onde conseguir...moro em São Paulo, obrigado

v2grillo escreveu:Olá Antônio Elias, este é o esquema de funcionamento das manqueiras e fotos da bomba, o que preciso é do esquema do circuito elétrico do modulo da bomba, onde estão os transistores, reles, diodos e CIs. Mesmo assim agradeço o esforço, uma hora agente encontra.

 Se ainda tiver interesse no esquema elétrico da bomba posso passar por email

Antônio Elias escreveu:Grillo (é este o seu nome mesmo?):

Veja se estas imagens do Bert Rowes, especialista no W168, se te ajudam identificar o diagrama das ligações, conteúdo completo neste link:
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Boa Tarde, estou com problema com essa bomba e vendo a foto dela, o último fio amarelo esta solto, quebrou o pino branco que conecta no fio amarelo... será que é esse o problema? tem como arrumar? ou vou ter que trocar a bomba toda? pois é dificil achar e caro... agradeço se puderem me ajudar... Helena

Boa noite,

Ontem eu disse que o 3o.pino quebrou dentro da mangueira amarela e na base branca ficou pequeno pedaço.., após ter ido em vários Auto-Elétricos sem sucesso, todos queriam trocar a BOMBA aff... :crying: , gente é só adaptar o pino, criar um né.. aff,  resolvi ligar na oficina do Jabaquara, porém é muito longe para mim.. acabei eu mesma resolvendo a questão, como o pino quebrou o único jeito foi fazer uma adaptação com um pedaço de bucha 8 e pronto, resolvido, voltou a funcionar as travas..!!  rss..  :clapping:  :giggle:

helena sena escreveu:Boa noite,

Ontem eu disse que o 3o.pino quebrou dentro da mangueira amarela e na base branca ficou pequeno pedaço.., após ter ido em vários Auto-Elétricos sem sucesso, todos queriam trocar a BOMBA aff... :crying: , gente é só adaptar o pino, criar um né.. aff,  resolvi ligar na oficina do Jabaquara, porém é muito longe para mim.. acabei eu mesma resolvendo a questão, como o pino quebrou o único jeito foi fazer uma adaptação com um pedaço de bucha 8 e pronto, resolvido, voltou a funcionar as travas..!!  rss..  :clapping:  :giggle:

Helena, que bom que você mesma conseguiu resolver!  :bravissimo:

Usou algum tipo de cola para refazer o pino?

Bom dia, Antonio Elias, usei a bucha como uma capa para o pino, mantendo as aberturas passagem de ar, colei a base pouquinho super-bonder e em volta cola quente para não ter vazão de ar... ficou perfeita, nem barulho faz mais..

E caso haja algum problema na bomba mal funcionamento, eu agora estou esperta, rss., já vi que é só desconectar e colocar uma nova, lá no Taniguchi no Jabaquara eles consertam por um bom preço, custa apenas R$ 250,00... enquanto que muitos querem cobrar mais de R$ 600,00.. fica a dica... abraços

[size=30]CONSERTO – Compressor da Trava à Vácuo – Mercedes Classe A[/size]
R$280,00 R$250,00
Part Number: 1688000248
Fabricante: Hella
Marca: Mercedes
Identificador: 007 826-00 K-STAND
Number Board: 0022 00094 20 0047 6
Em estoque

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Helena, sim, entendi, isso mesmo que a turma costuma usar mesmo para colar, fez bem, alguns acrescentam bicabornato no superbonder mas acho que não reforça muito a resistência não, achei a interessante a sua idéia da cola quente. 

Se adiante a colagem com superbonder soltar existe uma cola especial usada para reparos de parachoques que acho dá certo também nestas bombas, usei dela emprestada de uma oficina daqui para colar um suporte de parafuso de um acabamento lateral de banco da ML que tem material parecido com o revestimento externo dessas bombas, a liga com a parte plástica ficou bem firme e não voltou quebrar com movimento no assento. 

Quanto ao Massami Taniguchi não conheço pessoalmente mas cheguei conversar com ele por telefone para conferir algumas informações antes de inserir a recomendação de usuários na lista de Caminho das Pedras [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], repassou referências de várias oficinas que ele atende, me pareceu um excelente profissional mesmo, boa referência estes reparos. 

Foi muito bom ter colocado a mão na massa resolver. Sucessos.

Olá, grata, bom saber de outra cola, pois tentei várias sem sucesso, cola quente não funciona para colar, apenas ajuda no sentido de não deixar passar o ar, mas ela sai fácil e seca rápido não deu tempo da colagem do pino pois a peça é pesada e ficar segurando é complicado, depois tentei cola plástica de pvc, sem sucesso e por fim a super-bonder e cola quente por cima para reforçar... deixei a peça de uma forma que ficou presa para secar... e está firme por enquanto..rss..,  gratidão pela atenção, abraços  :heyyou:

Alfeu7 escreveu:

v2grillo escreveu:Olá Antônio Elias, este é o esquema de funcionamento das manqueiras e fotos da bomba, o que preciso é do esquema do circuito elétrico do modulo da bomba, onde estão os transistores, reles, diodos e CIs. Mesmo assim agradeço o esforço, uma hora agente encontra.

 Se ainda tiver interesse no esquema elétrico da bomba posso passar por email

 ressucitando o topico 
 eu queria por gentileza o diagrama eletrico da placa da bomba caso ainda tenha 

arruda.bruno  yahoo.com

Alfeu7 escreveu:

v2grillo escreveu:Olá Antônio Elias, este é o esquema de funcionamento das manqueiras e fotos da bomba, o que preciso é do esquema do circuito elétrico do modulo da bomba, onde estão os transistores, reles, diodos e CIs. Mesmo assim agradeço o esforço, uma hora agente encontra.

 Se ainda tiver interesse no esquema elétrico da bomba posso passar por email

Boa noite [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] !

Vc tem o esquema eletrico ? Estou fazendo um "alternativo" para ligar as travas eletricas tradicionais no plug do pneumatica, usando um arquivo para ler esse sinal, mas nao estou tendo exito ... se tiver o esquema vai ajudar muito a entender como esse sinal funciona.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] p f também estou precisando do eswuema elétrico do modulo de acionamento da bomba.

Alguém já tentou usar a bomba da buzina trombeta em substituição da bomba original?

brunopavan escreveu:

Alfeu7 escreveu:

v2grillo escreveu:Olá Antônio Elias, este é o esquema de funcionamento das manqueiras e fotos da bomba, o que preciso é do esquema do circuito elétrico do modulo da bomba, onde estão os transistores, reles, diodos e CIs. Mesmo assim agradeço o esforço, uma hora agente encontra.

 Se ainda tiver interesse no esquema elétrico da bomba posso passar por email

Boa noite [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] !

Vc tem o esquema eletrico ? Estou fazendo um "alternativo" para ligar as travas eletricas tradicionais no plug do pneumatica, usando um arquivo para ler esse sinal, mas nao estou tendo exito ... se tiver o esquema vai ajudar muito a entender como esse sinal funciona.

Bom dia,

Tambem estou tentando entender o sinal que aciona a placa da bomba a vacuo,tentei com sinal negativo de um alarme ,porem não funcionou. Estou tentando acional-a,haja visto que está boa a bomba,porém troquei o modulo de injeção e parou de funcionar pelo tele comando da chave original.. Caso tenha alguma informação ,por favor me ajude .
abraço
meu email: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Alfeu7 escreveu:

v2grillo escreveu:Olá Antônio Elias, este é o esquema de funcionamento das manqueiras e fotos da bomba, o que preciso é do esquema do circuito elétrico do modulo da bomba, onde estão os transistores, reles, diodos e CIs. Mesmo assim agradeço o esforço, uma hora agente encontra.

 Se ainda tiver interesse no esquema elétrico da bomba posso passar por email

Meu amigo, se puder me enviar o esquema aguadeço. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link].

Também estou com problemas nas travas, o motor e as travas estão ok, penso em adaptar relés em ponte H, com controle remorto.

ola.  algum de vcs tem foto da placa  pra mandar reparar os resistores que sumiro.. kkk   no sei por onde entro agua  no porta malas encheu esa cuba de plastico que tem o pneu e a bomba de vacuo e estrago parte da placa som tres resistores com defeito por causa da corroçao ferruxem seila.. dos tres no ta mais umdeles . fican na parte imferior  debaixo da mangeira  da mesma placa .  e n o to ajando imagem na internet nem o esquema eletrico.. agradeço a colaboraçaon  brigado  e sou gringo  me disculpem o portunhol.kkk