Tranco no cambio da Classe A190

Minha A190 esta dando um tranco ao engatar a re ,e demorando um pouquinho ,carro com 53 mil ,óleo do cambio trocado com 40 mil na prado ,o que poderia ser ? agradeço desde já .

Nunca apareceu F no seu painel?

Bom dia ,nunca .o cambio e super macio e funciona muito bem mas ,quando o carro esta frio ele demora uns segundos para engatar a re e da um leve tranco.

Se não tivesse sido na Prado diria que foi barbeiragem da oficina, vc verificou o nivel do óleo amigo pois isto é sério a manutenção deste cambio é cara.

Boa noite enviei o carro para a revisão de cinquenta mil e irei atentar a esse detalhe ,pois não tenho vareta para medição do fluido .

A minha é mecanica mas da uma olhada no manual que acho que tem como ver o nivel, boa sorte Cardum.

Obrigado.

Vc ja passou no Star?

O que é star?

É uma ferramenta(Scaner) que diagnóstica todos os problemas eletronicos que tem em uma Mercedes, não sei se teria em sua cidade alguma oficina com ele?

Acho que sim. você acha que possa ser alguma coisa mais simples?

As duas que tenho em casa são cambio manual, geralmente é uma peça que é K alguma coisa que se troca mas se vc for em pesquisa e colocar F ou Cambio com certeza vai encontar algo que lhe esclareça mais mas não é uma coisa tão cara.

Ok. vou tentar aki mas souber de alguma coisa a mais vc me fala.

Minha A190 automática, esta dando um tranco ao engatar a re demora um tempo para entrar a marcha, reparei que é quando está fria, Achei esse tópico é estou desenterrando ele se alguém puder me dar uma dica do que possa ser, estou com medo de algo mais serio, abraço

A demora no engate não sei dizer o que pode ser, mas o tranco pode ser o coxim.

De uma olhada nestes componentes. Tem mais de um.

Eu estou com este mesmo problema. Ja tive isso. Troquei os coxins,  a demora e o tranco acabaram. Estou para ver isso novamente.

Obrigado vou tentar ver os coxins se for dou o feedback aqui no fórum tomara que seja os coxins o engraçado é que depois que esquenta da uma parada mas mesmo quente de vez em quando volta o tranco, acredito que seu veredito seja acertivo

Boa tarde amigos! estou com um problema apareceu a letra f no painel da minha classe a 190  2001, troquei o modulo , a letra f sumiu! porem o carro não liga, desconecto o modulo o carro liga!  obrigado.
  desculpa pelo forum antigo , mas sou novato ainda estou aprendendo .

cavalcante,

Por gentileza, faça a sua apresentação na área de novos usuários ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]) para que possamos lhe conhecer e ajudar da melhor maneira.

Um abraço.

cavalcante,

Te envio alguns links que podem ser úteis ao problema:

- [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Procure utilizar o formulário de busca, que fica no canto superior direito da página pois, provavelmente, o assunto de seu interesse já foi ou ainda está sendo discutido.

Um abraço.

Na minha classe A 190 2005, manual, sempre dá um tranquinho na hora de colocar a primeira. E no geral não acho que as colocações de marcha sejam macias...sempre entram arranhando um pouco...isso é meio chato.

Alguem já passou por isso?

Olá amigos, depois de 1 ano e 6 meses, gastando algo como uns 10 mil reais trocando peças que os mecânicos sugeriam, mecânicos esses recomendados por aqui, descobri enfim o problema que ocasiona o tranco no engate da primeira marcha e da ré no meu Classe A.
.
Esse tranco só se dava quando o carro, ou estava em um relevo plano, ou em uma descida. Se tivesse em uma subida, com a inclinação do carro para trás, ele saía sem ocasionar esse tranco. Lógico que comecei a perceber que era algum problema de folga em algum componente, a qual era anulada com a pequena descidinha para trás, ajustando essa mesma folga. Com o carro em linha plana ou descendo, não era possível ajustar essa folga, surgindo daí esse miserável tranco. 
.
Pois bem, depois da troca da embreagem original, coxim, reparo no AKS, sangria, parametrização, óleo, entre outras coisas, eu descobri aquilo que ninguém soube: Uma enorme folga do semieixo esquerdo vindo dentro da planetária, caixa satélite ou diferencial, caso queiram. 
.
Estava lá, o mesmo barulho do tranco, uma folga de dois centímetros. Imagine você virando a roda e só depois de dois centímetros dá um tranco e começar a rodar o conjunto interior? Suspendi o carro, liguei-o, fiz a folga com as mãos, e quando engatei a primeira, deu-se o tranco. Ajustando a folga, esterçando a roda para trás, ajustando a folga, não havia mais o tranco.
.
Oras, como não souberam antes desse problema? Se bem que foi um mecânico aqui da Vila Matilde de São Paulo que suspeitou que o problema do tranco fosse na caixa de marcha, não na embreagem, AKS, ou outro componente.
.
Então, depois de descoberto esse problema, a minha pergunta é se vende a caixa satélite, planetária ou diferencial do Classe A separada, ou tenho que comprar a caixa de marcha completa? Obrigado!!

Vou refazer a pergunta inicial deste tópico, vai que eu tenho sorte de receber uma resposta né.
Minha A190 automática apresenta os mesmos defeitos postados pelo Confrade Cardum em 2013.
Ao ligar o carro e engatar a marcha ré, ela dá um tranco muito muito forte, parece ate que vai estourar o cambio de tão forte que é o tranco, percebi que depois que esquenta o carro não apresenta mais esse tranco, eliminando assim a possibilidade de coxim, então fico na duvida em levar em oficinas especializada em transmissão, pois já levei em uma oficina aqui perto de casa que trabalha com todos tipos de carros importados, inclusive ferrari tem bastante lá, se chama Liramar, sei que eles prestam serviço para a osten bmw, e então confiei levar ate eles.
O mecanico ja logo condenou meu cambio, ai pensei como pode condenar uma peça que funciona normal quando se esta quente.
Pensei em olhar o nível de óleo da transmissão, mas procurei bastante aqui e não encontrei nada sobre.
Bem... eu pensei em trocar o óleo de transmissão, ou trocar a solenoide que nem sei onde vai mas ouvi dizer que pode ser ela o defeito, mas antes vim aqui pedir ajuda dos senhores.
Antecipadamente agradeço a todos ... Abraços

Meu caro, não existe essa de condenar o câmbio,
Leva na Sinal Verde...oficina especializada em Classe A...
Garanto a vc que ele lhe dá o diagnóstico correto.
Trancos nesse câmbio podem ser um monte de coisa...inclusive coisa boba...
Portanto, leve lá...que vc não se arrependerá.
Forte ABS

Boa tarde amigos. Em outro post sugeri que poderia ser o coxim, mas entendo que este tipo de tranco pode não ser o mesmo. Atualmente estou com o mesmo problema e também examinei o coxim como da outra vez, e esta inteiro, portanto o tranco pode ter realmente varias causas conforme o Pedro comentou.
Consultei um mecânico especializado em cambio automático e este me disse se tratar de desgaste natural no cambio e com o aquecimento do óleo a folga diminui, fica praticamente imperceptível. 
Isso pode justificar o problema como é o caso do Valderifs
Estou acompanhando este tópico, vamos ver se descobrem a causa