Mais um opcional da série "eu nunca vi" - Preheater

Amigos,

este também é uma coisa bem rara, ainda mais por aqui: Preheater ou "pré-aquecedor" do carro. Um luxo, ele consiste em um timer que você programa para aquecer o carro (interior e líquido de refrigeração do motor) antes de sair com ele. Por exemplo, você sai todo dia às 7 horas, portanto programa o funcionamento dele a partir das 6:30h. Quando sair, o carro já está quentinho e o motor pega de primeira. Um "must" caso você more na Noruega, Finlândia e adjacências.

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Esse equipamento era fabricado pela Webasto e podia ser utilizado de duas formas: programando um horário futuro para ligar e desligar ou então para uso imediato. Por ter funcionamento independente, permitia o aquecimento do veículo mesmo com o motor desligado. Para funcionar, além de programar o timer era preciso deixar o Climate Control (ar-condicionado automático) na posição ligado. No horário pré-determinado, o Preheater ligava e aquecia o líquido de refrigeração. Quando este atingisse a temperatura ideal, o ventilador interno ligava e aquecia o interior. Todo o sistema poderia funcionar por no máximo 60 minutos, por razões óbvias, desligando-se automaticamente após esse tempo. O consumo de combustível era de 0,3 litros por hora.

As fotos acima mostram a posição dele junto ao motor e do comando no painel. Aliás, essa 126 das fotos era bem completinha, né? Preheater, Trip Computer, câmbio com opção S/E...

Abraço!

Gostei, acho que isso tem nos carros de hoje também integrado ao sistema. Mas é muito show bem coisa de Mercedes-Benz sempre anos na frente de seu tempo.

Só falta preparar o cafézinho também... :caf:

Uma vez li sobre um ítem do Audi A8 mais ou menos parecido: uma célula de energia solar seria capaz de mante-lo fresquinho enquanto estacionado ao sol . Nunca consegui confirmar se era fato ou lenda

Bom achado, mas o que são aqueles quatro botões entre os acionadores do vidro?

Até telefone o veiculo tinha, que luxo heim?


Laurival

Incrivel o desenvolvimento tecnologico das 126. Gostei desse detalhe a mais. Quanto ao Audi A8, realmente tinham as celulas fotoeletricas no teto solar e serviam para deixar uma ventilação ligada dentro do carro.

Laurival escreveu:Bom achado, mas o que são aqueles quatro botões entre os acionadores do vidro?
Até telefone o veiculo tinha, que luxo heim?
Laurival

Lauri, é o Trip computer, veja em [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] .

Abraço!

Ulysses

Apenas para completar essa informação sobre o pre-heater, ontem estava lendo o manual da minha, e as 124 tambem tinham como opcional esse pre-heater. Nâo sei a partir de quando, mas a minha, 1988, já constava no manual.

Beto,

eu acho que esse opcional surgiu nas 126, provavelmente na 2ª série. Vou ver se tem no manual da SEC.

Abraço!

Tio Uly;

Só aparece no manual das fase II mesmo:

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Entonces é isso aí, surgiu nas Fase II e depois eles estenderam para as 124, 140...

Abraço!

Minha W123T 300 TD turbodiesel tem um opcional deste tipo mas mais simples : um aquecedor eletrico do bloco do motor. Eh soh ligar na tomada que ele manterah o motor quente durante a noite. Deve ser interessante em locais, mesmo aqui do Brasil, nos quais as noites sao muito frias. Nunca tive oportunidade de experimentar.

Belo acessório esse hein Ulysses?? Nunca tinha visto!! Muito interessante ainda mais que estamos falando de um invento que tem perto de 20 anos de existência.

Realmente de utilidade limitada em nosso território, masi cabível seu uso no Sul do país...são lopoldo, gramado, curitiba e por aí vai.....

Esssa W 126 é bem completa por sinal......não economizou opcionais...

Agora este sistema que o Lobo falou ter na Turbo-diesel dele é bem legal também, sendo o combustível diesel isso facilita bastante a partida a frio.....é só não esquecer o carro na tomada e sair apressado para comprar o pão senão vc leva a casa junto.....

Fábio, este opcional como o Beto bem disse ele só ventilava o carro com ar externo para tirar o "bafo" quente do interior.

Além do Lexus citado pelo Beto, dispunham também na época, nos idos dos anos 1991/1193 outras beldades nipônicas que um dia procurarei tê-las no meu acervo: Mazda 929 e Nissan Infinity Q 45. Um era V-6 e o outro V-8. ambos foram insperados no Jaguar linha XJ´s.

E estes dois japas dispunham em seus tetos solares fotocélulas que quando bem carregadas não só faziam este trabalho de exaustão do ar quente interno como carregavam a bateria do veículo. Quem dera os mesu carros tivessem esse sistema, não descarregariam nunca a bateria....


Abraços,

Elias