Dr. Ing. h.c. Bruno Sacco - O melhor tradutor da Cultura Daimler-Benz

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Dr. Ing. H.C. De Bruno Sacco foi em 12 Nascido novembro 1933 em Udine (Itália). Mesmo como estudante coletadas Sacco experiência prática no projeto de carrocerias de automóveis na empresa Ghia. Seguindo o jovem designer percebeu contrato de trabalho para Ghia e Pininfarina Group, antes de se juntar a Daimler-Benz em 1958. Um de seus primeiros trabalhos sob as estrelas foi o desenho do modelo do veículo Mercedes-especial 300 para o Papa João XXIII. Sob a direção de Karl Wilfert, Friedrich Geiger e Béla Barényi ele trabalhou em inúmeros projetos. Em 1970, com a idade de 37 anos, tornou-se chefe da estrutura do corpo. Em 1974, ele renunciou ao cargo de engenheiro-chefe do sucessor do Friedrich Geiger como chefe do Departamento de estilística. Em 1978, o Grupo nomeado o designer estrela para chefiar o Departamento de estilística. 1987 nomeou para o Conselho de Administração do Design. A partir do ano 1993, ele tornou-se membro do círculo diretor da Daimler-Benz Aktiengesellschaft. Neste papel, Sacco gravado ao mesmo tempo responsável pela concepção dos veículos. Na área de design do carro os sedãs e cupês da Classe S da série 126 são considerados seus trabalhos mais bem sucedidos. Mas também os modelos posteriores do S-Class (140, 220/215), o "Mercedes 190" (201) e os seguintes veículos, o Classe C (202), o modelo da E-Class (124 e 210) SL (129), SLK (170) CLK (208) e, finalmente, o a-Class (168) vêm a partir da Primavera de Sacco. 1998 deixou o destinatário de inúmeros prêmios de design da empresa.


Sobre a afinidade e a homogeneidade do desenvolvimento de design da Mercedes-Benz Sacco explicou em Fevereiro de 1999 na série 140:

"O S-Class de 1991, nós nos concentramos em um funcionais, linhas contemporâneas com que nos despedimos, ao mesmo tempo de elementos decorativos tradicionais. As superfícies lisas e bem estruturada mostrar sem frescuras, e dar ao sedan um toque de superioridade respeitável e confiabilidade. a grelha do radiador está integrado na tampa e completamente rodeado por metal., a estrela da Mercedes é colocada directamente sobre a parte dianteira do capot., a parte traseira do veículo, com as luzes traseiras diagonalmente dividido apresenta-se como um elemento separado e, ao mesmo tempo, estabelece a ligação formal à outra série de modelos . Finalmente, a elegância funcional do exterior para o design interior continua e destaca o visual elegante de um sedan de negócio tradicional e bem sucedida ".
Para as limousine da série 140, Sacco enfatizou durante os Classics Retro 2006 que só a versão longa distância entre eixos (140 V) tem um olhar realmente elegante.

A Mercedes-Benz C111, com suas portas gullwing entreaberta. Este motor do carro conceito Wankel que um dos projetos de Sacco antes de sua ascensão ao estilista-chefe da Daimler-Benz.


Um projeto do Mercedes-Benz 190, de Sacco "mais significativo".

Belo post amigo,parabéns!!!

Cada modelo tem sua historia na concepção. Muito bacana esse post.