W202 por R$20mil - Bom preço e bom carro.

Srs, está anunciada no ML esta C220 - 1995 com Maravilhosas rodas AMG 17 da série E. Se um jogo de rodas destes é raro encontrar a venda e quando encontra-se custa em torno de R$ 5 a 8mil, suponho que o carro está além de bem vistoso, barato.
A quem está querendo entrar no mundo das MB, taí um carro que EU iria ver. Apesar da pequena "tunagem" nos vidros e lanternas traseiras, no restante o carro está impecável pelas fotos bem tiradas.

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-243032702-mercedes-esportiva-_JM



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Não tenho nenhum vínculo com o vendedor.

Abs a todos !

O preço é bom, mesmo sendo uma 4 cilindros, agora afirmar que o carro é bom já entra na esfera da adivinhação. Sempre uma boa análise pré compra é fundamental.

to querendo essas rodas na minha ia fica show

É Roger, se fizer uma pesquisa aqui no portal de quem quer um jogo de rodas desses, vai sobrar pedidos....rs Essas rodas caem bem nas 201, 202, 129, 107 e outras várias...

conheço um que tem uma c 280 95 só o pó esta com um mecanico ele comprou o carro de um cliente dele que nao tinha dinheiro para fazer o motor o motor esta desmontado carro judiado de tudo e o carro esta com essas rodas aro 17 tala 8 na traseira e tala 7 na dianteira falou que ia vender as rodas por uns 2 mil tem que reformar mas nem me ligou .....

Tá na faixa, mesmo com essas rodas ?

Roger, insiste pq não encontrará outro cavalo selado desses. Se vc não ficar, eu fico, me avise.

JNeeto, eu acho que ela está barato, pelo aparente fino trato o dono me parece ser zeloso.

Realmente o preço é bom, mas vi o anúncio no mercadolivre e não gostei do insulfilme, tampouco das lanternas traseiras. A pintura pareceu um pouco opaca. Só vendo ao vivo para dizer se vale a pena.

cassio vou entrar em contato com ele insistir quem sabe da certo

A minha deve ficar show com essas rodas :D

Mandei o anúncio pro meu mecânico, que foi da DVA por muito tempo. Vamos ver se ele lembra/conhece o carro.

E a resposta (por favor, não reparem a informalidade do papo, ele é irmão de minha esposa):

Lembro deste carro.... era de Blumenau
De um chinelo que não queria (ou não podia) gastar na manutenção
Era bem meia boca.

abs

Elchfan, então pelo que entendi ela está apenas vistosa. Se tirarmos as rodas, mata o carro de vez, ou será que o cara deu uma revisada nela ? Pelo local onde a foto foi tirada, me parece que o dono tem condições $$ para tanto.

Que é isso nas lanternas traseiras? :affraid:

Eu não apostaria nisso. Com o histórico de manutenção "econômica" mais essas alterações de gosto duvidoso e essa suspensão traseira bem esquisita eu faria apenas uma oferta pelas rodas (troca + $) e desejaria boa sorte na venda do carro.

Já enviei proposta nas rodas, ele não quer vender. Só se levar o carro junto ! rsrs

Gustavo, essa coisa na lanterna traseira, acho que é fita isolante !

W202 tunadassa!

Película espelhada, grade da frente pintada, lanternas traseiras modificadas, histórico de manutenção "econômico"... Só de saber disso, já dá medo...

Abs,

Se as rodas são 17", então são das C36/43 e não Classe E (que eram 18"). A aparência delas é original, pois as traseiras são mais largas.

Verdade, mas precisa ver se esse mecânico que foi da DVA conhece esse carro da época que ele trabalhava na DVA, pq se for assim eu tbm sou "econômico"pois meus carros passam LONGE de concessionária.

Abs

Gostei da expressão "manutenção econômica". Pode-se ler por dois lados, realmente:

- usou-se peças e MDO as mais baratas possíveis, recorrendo-se até aos "doadores universais" e só consertando aquilo que quebrar e impedir o uso do carro

- fez-se o que deve ser feito nos prazos e km corretos, usando-se peças originais ou OEM, evitando gastos para corrigir problemas futuros causados pelo item acima.

Ou seja, nos dois casos economiza-se, porém...

Abraço!

O relato é da época da DVA.

Ulysses

manutenção econômica foi um eufemismo pra essa primeira descrição sua. Conserta-se o que for indispensável para fazer o carro ligar, andar, parar, esterçar e iluminar.

O jeito certo de pegar esses caras é perguntando sobre a troca de óleo. O cara que quer dar "migué", vai falar o padrão "óleo 100% sintético a cada 10.000 km ou 6 meses".

O cara que dedicou atenção à manutenção correta vai dizer o período adequado das trocas. "A cada 5000 km, a cada 7500 km, óleo tal, especificação tal". Quando eu fui comprar meu modesto W168 perguntava sobre a manutenção. Só um falou "10W40 semi-sintético Pentosin a cada 5000 km por que uso em percurso urbano".

Quanta gente usa aquela graxa que a BR chama de óleo sintético e enche o peito pra soltar "cemporcentosintético"?

Elchfan,

É o que imaginei. Compartilho da sua opinião também.

Além disso, quanto mais antigo o carro, mais zeloso tem que ser o proprietário de quem você está comprando. Até porque, carros com até 3 ou 4 anos, não costumam exigir manutenções dispendiosas. Normalmente elas ocorrem do 5o ano em diante. Se o proprietário quiser só fazer o carro rodar... vai colocar tudo do mais barato possível, sem colocar qualidade/durabilidade na balança.

Abs,