SLC450 - 1978 Prata

Vai se acostumando Carlos, assim mesmo. Quando disse que não sou nenhum especialista acabei postando a SEC como SLC. Me desculpe.
Tem SLC de confrades anunciada aqui no portal 1973 placa preta 350SLC por R$ 49.000,00 outra por 31mil e vai por aí.

Tire umas fotos do carro.

...e olha que não estou tão por fora assim não quando disse R$60mil a R$90mil. Veja que a pedida curiosamente são de confrades do portal, talvez isso conte, não sei.
Se o carro esta em ótimas condições como esta do confrade anunciada aqui no portal talvez vale pra quem deseja ter uma ou ele seja outro lunático estratosférico como disse o John.
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Ou seja, vale o quanto deseja tanto pra venda quanto pra compra.

Carlos,

Eu ja reformei varias SLCs e comento que se gasta BASTANTE. Por causa deste modelo nao ser raro (apenas as 5.0 e as 500SLCs poderiam ser consideradas raras), o valor de uma 450SLC com a manutencao em dia e pouco para fazer costuma estar na faixa dos 35 a 45 mil. Acima de R$50 mil, so a 450SLC 5.0 ou a 500SLC (ambas indentificados por numeros de chasis que comecam com 107026).

Em uma SLC que esta parada faz 4 anos eu imagino que voce tera que gastar para trocar os seguintes itens BASICOS que devem ter-se estragado durante o tempo que o carro ficou parado:

1. Pneus 205/70 R14 - normalmente so se encontra coreanos hoje em dia
2. Refazer o dosificador
3. Trocar o reparo das pincas dos freios (que devem estar engripadas)
4. Trocar TODOS os fluidos
5. Trocar TODAS as mangueiras
6. Trocar TODOS os filtros
7. Eliminar vazamentos de oleo que um carro dessa idade deve ter or tera assim que voce comecar a untilizar o carro e os retentores/juntas resecados comecarem a vazar
8. Possivelmente (e preferencialmente) ter que trocar velas, tampa do distribuidor e rotor

Alem dos itens BASICOS, sobrara ver:

1. Quanta ferrugem o carro tem: pela idade, estes carros costumam ter ferrugem nas portas, caixas de ar e soleiras. Adicionalmente podem apresentar ferrugem em pontos do porta-malas, para-lamas e atras dos farois. Portanto, o tempo e a conta em consertar a ferrugem e repintar o carro pode ser grande.

2. Ar-condicionado

3. Sistema de vacuo das travas das portas, porta-malas, tampa de combustivel e travas dos encostos dos bancos dianteiros

4. Escapamento

Portanto, em vez de pegar uma 450SLC parada faz uns anos, eu tentaria comprar uma na faixados R$35-42 que esteja em dia com a manutencao. Dessa forma voce tera gratificacao imediata e nao perdera um ano ou mais da sua vida... (o tempo MINIMO que as varias SL que eu tenho comprado tem demorado para deixar os carros em condicoes mecanicas perfeitas e esteticas em 80%).

Abracos,
SLFAN

Fora buchas de suspensão e pivos que ao ficarem imobilizados e sofrendo umidade tb ressecam/engripam,pode ser uma bela poltrona.... :affraid:

Carlos

Eu tive uma SLC450 1978 que vendi a 45 dias posso te afirmar que é um carro muito bom para passear nos finais de semana, só vendi porque comprei uma 129 300 SL.

Caso consiga um bom preço talvez até R$ 25 mil para poder arrumar o que precisa pode valer a pena, porém com já escreveram os especialistas não compre sem avaliação de um profissional.

Caso compre e precise tenho alguns frisos cromados deste carro para vender.

Boa sorte

Edison

Maluhy,

Voce esta mais apto a listar TUDO aquilo que provavelmente um carro que ficou parado por 4 anos.

Um forte abraço,
SLFAN

Carlos,

Depois você nos confirma qual são os 6 números iniciais do chassi dela, pois apartir de maio de 1978 vieram as 107026 (complementando o já completo comentário do SLFAN acima) e se for este os números iniciais desta Mercedes, a proposta pode ser melhor.

Abraços e boa sorte

O SLFAN foi bem explícito. Carros como este, para colocar em ordem, V. não sabe quanto vai gastar e nem quando termina a restauração/reforma.
Sómente depois de iniciados os trabalhos tem se uma idéia se a encrenca é grande ou pequena.
Sds
Frank

SLfan, eu já estou chorando antecipadamente pq daqui a algum tempo vou ter que botar pra funcionar a minha 108 que está parada há 10 anos,vem poltrona aí,kkkkkk

É preciso ver também a questão da originalidade do carro, num dos links mostrados acima por exemplo as rodas, aerofolio, sistema de som e fender-trims não são originais do carro.

Comprar carro fechado e/ou que não funciona é temerário demais, mesmo por um preço atraente (o que não parece ser o caso do Confrade, como ele mesmo citou).

Se o modelo lhe agrada procure uma que esteja funcionando e possa ser avaliada integralmente. Eu já tive uma e posso dizer que é um carro muito legal de dirigir, não tem uma arrancada violenta mas anda muito bem, mantém médias altas sem problemas e é muito estável em curvas.

Abraço!

Amigos, Boa tarde !!!

Mistura de excitação com desespero ..... rsrsrs
Mas calma ... tudo sempre se resolve no tempo !!! :D
John, obrigado pelas dicas. Descobri com os comentários do SLFANN e Mhartmann que meu chassi é 107024, portanto não é uma 5.0; :(
Cassio, concordo com voce que é dificil avaliar um antigo. Tem de todo o preço. Só não quero rasgar dinheiro ( pelo menos não muito ... ), já que um dia ela será vendida (senão por mim, pelo meu espólio !!! rsrs )
SLFAN e Maluhy, obrigado pela dicas da lista. Foram alguns pontos ( os visuais ) que observei e fotografei para postar aqui para voces.
Obrigado a todos.

Vamos lá a mais pedidos de ajuda .... posso ? :?:

1) Como faço para inserir as fotos ? Desculpem, Não estou habituado com a ferramenta do portal ....

2) O pedido é de R$28k. Acho que sai por R$24 ou R$25. R$20k acho difícil, mas depois dos comentários das fotos talvez possua algo ( argumentos ou apoio ... rsrs )

3) Fico na Z. Oeste de São Paulo. A cerca de uns 2 anos comprei uma A160 zerada para minha filha. Sempre sofreu manutenções na fábrica, e depois por indicação do Fórum passou a ser cuidada pelo Philip e na ausencia na AMMarcelo. Só troca de óleo e filtros. Comentei sobre a "visita" e notei que não seria algo que Philip fizesse. Alguem tem alguma indicação ?? (Eu sei que é sem compromisso ... carro parado é meu risco !!! ).

Fico no aguardo da dica das fotos para postar.

Abs a todos !!

Olá Carlos, é bem fácil, é só seguir o tutorial abaixo:

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Abs

Carlos,

Veja aqui como postar as fotos: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Pelo numero do chassi, de fato é uma 450. Olhando as fotos já dá para ter uma idéia da coisa mas de qualquer modo continuam sendo apenas opiniōes. Acredito que o seu maior problema seja nāo poder rodar com o carro, pois isso inviabiliza uma avaliaçāo precisa.

Dependendo de como ela estiver de motor e câmbio, até os 20 mil podem ser um absurdo hehehe..

Abraço!

LuiZ e Ulysses, boa noite !!!

Obrigado pela ajuda !!!

Ai vão as fotos. O fotografo não é assim um profissional, mas acho que para uma primeira rodada dará para ter uma boa idéia.

:)

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Esse interior é muito bonito.

Não achei o carro muito arrasado, um numero bom é 15 paus e com calma vai ajeitando o bicho,sem pensar em lucrar 20% no feirão do mes que vem,é projeto pessoal.....

Oi Maluhy, bom dia !!!
Obrigado pela dica. O projeto é pessoal mesmo. Iniciei com meus fuscas ( depois coloco as fotos no forum adequado ) e agora estou querendo ir da agua para o vinho hehehehe
Acho que 15 não fecha.... Acredito mesmo que não vai baixar muito mais do que 25 pq tem emocional envolvido ... mas vamos ver o que rola ...
Irei hj nesta mecanica que esta etiquetada para ver se há algum histórico que possa me apoiar na decisão tb.
Vamos nos falanodo,

abs

Amigo,

eu não passaria de R$15mil na oferta. Deixa a inventariante descansar com a proposta ou melhor ainda, ir para o mercado tentar vender um carro assim. Depois você faz contato de novo e confirma a proposta. Vai levar!

Aí você se prepara para fazer tudo que vier e... la nave se vá.... :P

Economicamente falando, compre uma pronta, rodando. Acredite: vai custar mais barato no final das contas...

Abr
Leandro

Realmente não está lá ruiimm assim, como o Maluhy bem disse, para projeto pessoal onde vc vai colocando $$ aos poucos e sem ficar entrando em dívidas assim como não necessita do carro no dia a dia, vai com calma. Teve um confrade que restaurou uma amarela, não me lembro direito quem foi, mandou pintar na CSS e com calma a deixou impecavelmente linda. Este sim poderá te dar uma noção de tempo e $$. Tem aqui no fórum as fotos de antes e depois.

Carlos,

1. Sei que o carro faz parte de um inventario. Porem, e importante apurar se o carro funcionava quando foi encostado ou se "parou de rodar" por causa de algum problema. Se funcionava voce so precisara re-ativar o carro. Caso nao, o desafio pode ser bem maior.

2. Seja bem frio nesta compra. Nao se empolgue ja que os recursos para deixar este modelo (normalmente de pouca liquidez - e olha que eu adoro as SLCs) em ordem podem rapidamente igualar o custo da compra.

3. De positivo, este carro aparenta ser bem original e ter todos os seus itens como painel, radio, direcao, e rodas corretas. O compartimento do motor tambem parece estar em ordem com apenas os cabos de vela errados e faltando a manta do capo. Seria interessante voce verificar se o painel nao tem trincas e se os vidros estao em bom estado e sao originais (com o selo MB original em cada peca).

Boa sorte,
SLFAN

SLFAN

Voce reparou nessa combinacao de cores de exterior prata nesse tom de prata com este interior caramelo.Eu nao tenho os catalogos de fabrica desse carro mas isso existiu?

Acima de 15 paus é fria,passe a bola.....ou aguarde pacientemente a contraparte ceder,hehehehe

Seja frio nessa negociação.
Dificilmente ela conseguirá vender com facilidade, muitos irão ver o carro, babar por ele, mas não terão coragem de pagar, por todos os motivos já colocados por você.

Vender até pode, mas vai vender para um desavisado, aí coitado dele, um dia vai aparecer por aqui.

Mas acompanhe de perto, mesmo que tenha que se tornar o vizinho chato.
Um boa ideia é ficar amigo do porteiro e ele te avisar sempre que alguém for ver o carro.

Eu não desistiria do negócio, por que o carro é muito bonito, mas 25K tá acima do valor justo para ambas as partes.