"cloc" ao final do curso para a direita, o que pode ser?

Comecei a ouvir um "cloc" quando finalizo uma curva pra direita ? Qual pode ser a origem disso ?

O "cloc" eh perceptivel no peh direito do carona.

Sei, mais alguma informação?

Ocorre somente ao final do curso de uma virada aa direita (aa esquerda nao) : ouve-se / sente-se um unico "cloc" (estalo ?). Recentemente foram trocados todos os terminais e a barra de direcao, assim como as 4 buchas da barra estabilizadora dianteira (em ambos os casos devido a folgas), mas o "cloc" jah acontecia e continuou tal qual.

Eu chutaria...junta homocinética...
Geralmente...é esse barulho que faz...
abs.

Qdo começa chute dá nisso,nem ponta homocinética tem, no chute pode ser buchas do braço auxiliar,pivos,coxins,mas ainda acho procurar um mecanico mais prático..

Esse cloc é o mesmo cloc do outro post?

João eu achei que o outro cloc é mais grave o som.

Que azar, se fosse do lado esquerdo eu teria a resposta certeira!

Acontecia igualzinho no meu Santanão!

No Santanao (do John ?) tambem acontecia isso ?

Uma informacao a mais : ha uma nitida diferença de firmeza quando se força para baixo com as maos os lados do carro pelo paralama. O lado direito (que faz cloc nas viradas) estah muito menos firme. O coxin ou batente (nao sei qual o nome mais aproriado) do amortecedor parece mole ao movimento do carro para cima e para baixo. Nao ha trinca visivel na superficie de borracha mas dah a impressao de que a borracha possa estar trincada por baixo.

Esta menor firmeza pode estar relacionada somente ao coxin / batente ou o amortecedor deve estar comprometido ?

Providenciarei a troca do coxin / batente e, jah que tenho novos guardados, tambem dos amortecedores. Quando tiverem sido trocados posto aqui o resultado bem como eventual influencia sobre a instabilidade em alta velocidade descrita em https://www.portalmercedes.com/t19208p30-alinhamento-w124

Lobo com essa sua nova infgormação e verificando que esse coxim/batente é provido de rolamento, eu apostaria no defeito aí.

Quanto ao carro ser mais firme na dianteira esquerda do que na dianteira direita, eu verificaria a eficiência dos amortecedores.

Sinto-me encabulado ! Nao segui um principio basico quando se vai investigar um ruido, ou seja, tirar do carro tudo que possa estar solto e assim fazer ruido. O "cloc" era produzido por um frasco de limpa contato em aerosol que estava embaixo do banco do carona !

O amortecedor dianteiro direito estava sem acao. Ambos foram trocados.

Puxa, que pena que era só isso, estava ficando divertido adivinhar hehehe...