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Mensagem por gustavo vanesghick Qui 15 Mar 2012 - 20:48



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Mensagem por TZero Qui 15 Mar 2012 - 22:48



Esse era de meter medo !

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Mensagem por Convidad 1 Ter 20 Mar 2012 - 15:39



E eu acho esse carro muuuito mais legal que a SLR.

Abraço!
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Mensagem por Ferrera Ter 20 Mar 2012 - 16:18



Eu acreditava que esse CLK GTR era somente de pista .....
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Mensagem por TZero Ter 20 Mar 2012 - 17:12



E eu acho esse carro muuuito mais legal que a SLR

x2

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Mensagem por Convidad Ter 20 Mar 2012 - 20:12



Às vezes ele "avua".


Mas é bonito que só o cão!
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Mensagem por Ferrera Ter 20 Mar 2012 - 22:40



OOOOps......parece que o cara deu flap na reta de decolagem.
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Mensagem por Convidad 1 Qua 21 Mar 2012 - 10:59



Ferrera,

de fato, ela nasceu para as pistas em duas versões GTR e LM (Le Mans). Na versão de rua existiu a fechada e conversível.

Nas pistas foi sucedida pela CLR, que é a que aparece voando no vídeo que o Epicco postou (foi a nº 5, que era pilotada pelo alemão Peter Drumbeck, parceiro de Bernd Schneider com a nº 6). A "decolagem" já havia ocorrido antes nos treinos e a orientação era de que os pilotos não andassem no vácuo de outros carros. Procurem relatos sobre as 24h de Le Mans de 1999, se não me engano, e verão a descrição do acidente. Felizmente não houve vítimas, embora todos lembrassem imediatamente da SLR que voou em 1955...

Esta era a GTR:

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Comparem com a CLR, era parecida mas não teve versão de rua.

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As CLKs "voavam" mas não decolavam hehehe...

Aliás, já que estamos falando do modelo eu movi para cá alguns tópicos sobre ele que estavam perdidos por aí.

Abraço!
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Mensagem por Ferrera Qua 21 Mar 2012 - 11:04



Ulysses , obrigado pelas informaçoes da CLK GTR e LM.

O Bernd Schneider foi um baita piloto da DTM , lembro quando ele corria de W202 em 1994.

P.S. : Warsteiner é uma excelente cerveja !
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