Quanto vale uma 300 CE 91/91 12v

Tem um a venda aqui na minha cidade é uma 300 CE 12v grafite da cor da do nosso amigo Beto. Vi ela somente por fora parece estar bem nova tem rodas cromadas originais mercedes, 4 pneus michelin 0km. Carro muito lindo, vi de detalhes falta uma calotinha da roda, o retrovisor interno ta com a capa quebrada ''parece ser pelo tempo'' precisa de um bom polimento/espelhamento, retirar insul film TERIVEL, resumindo um bom trato, pois o carro esta parado a um bom tempo e é de ricos ''nem ligam para ele''.

Me falaram que esse carro foi do pai do cantor Cazuza, a placa dele é LIJ 2223, alguem do forum conheçe este carro?

Qual o valor de mercado de um carro desses ''quase inesistente esse mercado né!!!''

Manutenção: E um carro problematico? , tem o famoso problema de chicote eletrico??, peças são dificeis e caras?? dá muita difença para um C280 1996??

Qual comsumo de um carro desses??? dá alguma diferença para um C280??

IPVA: É verdade ou mito que este carro não paga IPVA no RJ.

Resumindo qual opinião de voces com esse carro.

Obrigado. Norton Gontijo.

O Beto da uma mãozinha ai sei que 300CE é sua praia...

Blade,

Tem uma no ML por R$ 35.000,00, do Amir, do Rio Grande do Sul...

Parece estar muito bem conservada.

Um abraço,

Elizeu.

A do RS é 24V? não é uma azul?

É essa mesmo, esta parecendo bonita mesmo, mas já foi e voltou varias vezes.

João, motor 24v é o mesmo da E 320?

Não é o mesmo pero es igual. O 24 tem um pouco mais de potencia em alta e menos torque, o 320 o oposto. Basicamente é o mesmo motor.

Esse carro do sul o Fass já viu e parece que tem algumas coisas para serem feitas.

Exatamente isso, é o que me lembro, mas se estivesse por aqui já teria ido ver, é um belíssimo carro!

Carros com mais de 15 anos de fabricação não pagam IPVA no RJ
Apenas tx de licenciamento + seguro obrigatório + outras taxas
Fica tudo em aproximadamente R$ 200,00 (duzentos reais) anuais
A vistoria continua obrigatória

obrigado Snaf isso ira me adiantar muito pois IPVA em minas é um assalto!!!!!

Esse modelo é relativamente raro.O valor depende do estado de conservação.Em muito bom estado,pode valer no máximo uns R$ 35.000,00.
Zé Bandeira

Agora to bem interessado vou vender a W202.

É um ótimo carro,Norton , bem acabado e bonito ,manutenção mais barata que as 202 , por baixo é praticamente o mesmo carro e problemas de chicote em linha MB somente com o advento da IE após 92/93..........faça uma revisão caprichada ao adquirir e não o deixe parado por muito tempo e pronto, é só alegria.... :D

bom com a minha experiencia que ´´e pouquinha , aho que vale no maximo 30000,00. tendo em vista que sempre se gasta mais alguma coisa pra deixar o carro zerado. isso ´´e no maximo

Maluhy sei que posso contar com sua opinião mais o que você acha de dispor da minha W202 para adiquirir este carro???
Quais as vantagens de desvantagens??
Quas diferenças vou sentir??

E outra ela é carburada???

Blade

Já vi esse carro anunciado na eduardo veiculos em São Paulo há alguns anos atras. Naquela epoca já tinha insulfilm. Não cheguei a olhar o carro pessoalmente, mas me lembro que os parachoques estavam pintados na cor do carro, não sei se ainda estão assim, e as rodas eram aro 16, as originais eram aro 15. Acho que nesse sentido o Berek tem razão, muito cuidado com o valor, porque sempre tem coisas a se fazer. Eu paguei um pouco mais que 30mil no meu, mas eu tinha uma nota fiscal de serviços um pouco antes de eu comprar de 6mil reais gastos no carro, inclusive com troca de 4 amortecedores, o que me deu uma certa segurança, que acabou se confirmando com o tempo. Mas isso não evitou que eu gastasse em 3 anos 40% do valor do carro em oficina. Algumas coisas por preciosismo meu, mas quando fui trocar o oleo há 3 semanas atras, o Joao Bosco comentou que fazia tempo que não via uma 124 tão sequinha por baixa como a minha, ou seja, não tem uma gota de oleo vazando em lugar nenhum. Acho que esses investimentos são necessarios, por isso, a não ser que esteja absolutamente perfeito, não dá pra pagar muito mesmo. Se puder tire fotos do carro e analisamos juntos. Ah, e esse carro é sempre injetado, a Mercedes aboliu carburador no inicio dos anos 80.

Beto mas ela é de 1 bico ou 6 bicos multiponto.

6 bicos, troquei os 6 da minha...

Essa história de valor é muito relativo, como o Beto falou, se o carro está com a manutenção em dia e em ótimo estado, mesmo pagando mais caro, pode sair muito mais barato que um com algumas "coisinhas" para fazer.

Blade;

Para você ter uma idéia,eu comprei a minha 300 por R$ 27.000,00 há uns 4 anos.Fiquei com ela quase 3 anos e a vendi pelo mesmo prêço depois de ter gasto algo em torno de R$ 12.000,00.Em outubro de 2008 fui atraz dela,pois havia me arrependido amargamente da venda.Foi o melhor MB que já tive.Pois bem,o novo dono foi extremamete caprichoso e fez mais alguns detalhes quer faltavam.Quando a revi,não tive dúvidas,paguei R$ 35.000,00 e estou com ela e extremamente feliz!
Zé Bandeira

Blade
Existem diferencas sim. As 300CE até 1990 possuiam o motor M103 (conforme ilustrado abaixo). As 300CE entre 1990-1992 possuem o M104 nas versões 24 valvulas que é distinto do M103 mas o M104 distinto dos M104 pos 1993.

Abaixo, você consegue ver as distinções e imprimindo este tópico saberás ver o que está no veiculo anunciado.

Linhas Gerais

Existem diferencas sim, mas o M103 tende a ser mais silencioso no dia a dia, menos áspero, por outro lado o M104 é mais potente e possui as características típicas de um motor multivalvulado, dentre elas a curva de torque diferenciada. Quanto a manutenção, por certo a manutenção do M103, se for este o caso (o que eu acho que não é), será mais barata que do M104. Por outro lado o M104 continua sendo fabricado pela Ssassayoung no modelo Chairman (o 3.2L).

Ambos motores requerem atenção quanto a vazamento na tampa de válvula. Os M104 tendem a trabalhar um pouco mais quentes. O teu C280 transparecerah ser mais ágil que os modelos com M103.

M103

O 103.980 produz 177 hp/cv a 5700 rpm na versao catalisada e 186 hp/cv a 5700 rpm na descatalizada, com torque de 22.5 kgf.m e 26.0 kgf.m ambos a 4400 rpm nas versões catalisadas e descatalisadas respectivamente. O M103 usa um sistema de injeção chamado de CIS-E que ate onde eu entendo eh injeção mecânica KE Jetronic

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M104

O 104.980, que substitui o M103 é visto nas versões 300E-24, 300CE-24, 300TE-24 e 300SL-24 e produz 216cv e. usa KE-Jetronic, substituída depois pelo HFM que eh seqüencial e completamente eletrônico (Bosch). Motor substituído pelos 2.8 e 3.2 L

Versões 2.8 L e 3.2 L. O 2.8 litros eh o que vai na C280 e E280 e S280 1993-1994-1995-1996 (parte) e na versao 2.8 produz aprox 197cv a 5500 rpm e 27.0kgfm de torque a 3750 rpm. O 3.2L ( o dito M104.99X) possui 220cv (218cv) e 31 kfgm a 3750 rpm. Usa sistema de injeção HFM nas versões pos 93.

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John

Apenas lembrando que entre 1990 e 1992, os motores 24V são opcionais, nesse caso acredito que o carro em questão seja 12V.

Exatamente moderador auxiliar John, belo post, com exceção da oportuna observação do moderador Beto e do fato que o Blade já falou que o carro é 12V. Cade o comparativo entre torque e potencia dos 300E24 e 320 conforme questionado pelo moderador auxiliar Laurival o gratíssimo.

Interessante seria uma foto do 300E24 com a tampa de valvulas, na minha opinião o motor mais bonito feito pela MB, incomparavelmente mais charmoso que o 320, porem como não andamos com o capo aberto é apenas um detalhe.

Alem disso, considero importante destacar que até 1992 os carros saem em segunda marcha. Como o Blade é proprietário de uma W202 C280 é interessante que ele faça com calma o test drive do carro ofertado. Creio que ele vai achar o carro bem lento de saída.

Confrades,

Belíssimas e oportunas considerações!

Basta lembrar que esse carro quando foi vendido no Brasil, na década de 90, custava mais que USD 100.000,00!!!!!!

A análise do preço depende de muitos fatores.

Longa vida ao ditado:

Mercedes Barata = MErcedes Cara (eu diria caríssima)...

O motor é um M103, ano do carrp 1991/1991.

Sem querer influenciar sua decisão,envio foto da minha 300CE para que você possa comparar o estado de conservação.
Um abraço.
Zé Bandeira