duvidas ao colocar o óleo no cambio 722.4 - W 202

Confrades boa noite, estou fazendo a manutenção preventiva no cambio da minha C 280 ano 94/94 com o cambio 722.4 e como já retirei o óleo do conversor de torque e do bujão do carte saiu uma media de 6,5 litros e meio.
Ja comprei 7 litros do óleo texamatic 7045 + filtro + junta + anel de vedação do bujão e anel de vedação do bujão do conversor e minha duvida é de como colocar o óleo novo, coloco de uma só vez os 6,5 litros ou coloca aos poucos e liga o motor e desliga coloca mais um pouco ? o motor tem que estar frio? em que marcha deve estar ? depois que colocar o óleo devo sair rodando ou engreno todas as marcha ? 
Se tiver mais alguma dica pra me ajudar agradeço desde ja, obrigado.

Acabei te respondendo no outro tópico lá...Depois dá uma olhada.
Boa sorte lah.
Forte abs.

Essa caixa 722.4 é a mesma da minha 190E 2.6, toda esvaziada cabe em torno de 7,5 litros, veja se ficou óleo no conversor. 

Quanto à troca ouça outras opiniões, que saiba não precisa motor estar em funcionamento para adicionar óleo novo, no final do enchimento é que você vai ligar o motor e fazer 2 medições antes de definir se precisa completar o nível ou há excesso.

Primeiro conferir a frio, antes movimentar a alavanca em todas as posições parando alguns segundos em cada uma das posições para circular pressão do fluído no corpo de válvulas.  

Depois fazer a medição a quente, rodar um pouco com carro até o motor atingir a temperatura de serviço ou se já tiver aquecido na temperatura ideal (arma ventoinha) com ela parada já dá também.

Veja detalhes como fazer ambas as medições neste tópico.
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Para fazer o enchimento da caixa que saiba não tem posição específica, na hora da medição de nível a maioria dos manuais orientam fazê-lo com a caixa na posição "N" com o motor funcionando.

NO geral acho que isso.

confrade , obrigado pela orientação.

Por nada, já vi fazendo deste jeito que falei.

Na câmbio da minha 190E que foi todo revisado recentemente optei pelo óleo sintético Total Fluide XLD FE importado, homologado na norma 236.7, comprei 8 litros e sobrou exatamente 1/2 litro.

E quanto ao Texamatic 7045 é um óleo mineral homologado que tem aplicação inclusive em direção hidráulica de várias Mbs e etc, mas para prolongar a vida útil do fluído na caixa e obter um tempo máximo para a próxima troca, o ideal é colocar um dexron III sintético que é superior, o Pedrão mesmo postou que usou um IV.

Então, este meu cambio pelo que sei só foi colocado este tipo de óleo ATF simples para caixas de cambio veículos antigos e direção hidráulica e se eu colocar este sintético não terá problemas ?

Esse Texamatic se você estiver usando o 7045E esse fluído é dexron IIIG, tido como inferior ao sintético mas é bem aditivado, se você esgotou tudo e conseguiu esvaziar o conversor para não misturar óleos diferentes creio que não tem problema não, claro que o ideal seria um flushing ou boa limpeza por dentro antes para retirar algum resíduo, dentro do conversor não dá para saber por que é lacrado, o Pedro fez isso na dele sem problemas, acho que o importante é você checar se o fluído que saiu da caixa se tinha limalhas e se havia algum cheiro de queimado que sinaliza problemas internos, aí é prudente revisar a caixa toda antes de encher com o fluído.

O funcionamento da caixa antes estava normal?

Sim a caixa estava normal ate a retirada de todo o óleo, amanha vamos saber se dará algum problema, ela já esta montada e amanha quarta feira vou colocar o óleo novo, por intuição vou manter o mesmo tipo de óleo e manter a media de troca do mesmo a cada 25 mil kms por ser mineral.

Pode fazer com 40 mil kms

Na vdd AElias...botei o DEXRON VI...ou invés do IV...acho que o IV nem existe...só até o III, depois pulou pro V, e logo depois pro VI...
Mas ficou show de bola...no câmbio 722.328.
No meu caso, o fluido estava vermelho escuro mas limpo...sem limalhas...sem nada...zerado...sem cheiro de queimado...que é como ele deve estar...
forte abs.

Bom dia, confrades depois da troca do óleo do cambio aconteceu o seguinte: 
A marcha á Ré funciona com pouca força porem poucas vez fica normal e o nível do óleo esta marcando ao contrario do informativo sendo quando frio esta acima da marca de 80 graus e quando quente marca 30 graus.
Obs: coloquei 6 litros de óleo. 
Do resto as marchas estão normais sem nenhum problema.