R129 - SL 600 Informações

A SL600 seria uma máquina de moer dólar?

Seria essa a SL600 do site do Reginaldo?

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Acho que não esta a venda, pois não esta na pagina de classificados.

A proposito, existe R129 ano 2000 ou 2001 aqui no Brasil?

Gui,

Realmente a do Reginaldo aparenta não estar a venda, mas está bem bonita.

Quanto as R129, em 2000 ainda tivemos uma unidade importada oficialmente(como foi dito em outro tópico), já em 2001, pelo menos oficialmente nenhuma unidade foi importada.

Essa do Regainaldo de Campinas foi vendida há algum tempo já acho que foi no inicio de 2010.
A minha tara também é um V12, mesmo sabendo das dificuldades de manutenção mais o João Bosco já mexeu em algumas acredito que ele tenha uma certa experiência com o carro, ano passado apareceu a venda na Private uma S600 azul com 18Mkm linda linda linda, o dia que ví o anuncio ela já tinha sido vendida, essa SL600 da Private também não ficou muito tempo a venda não.
Outro dia ouvi um comentário de um cara que tem uma S600 Coupe branca e ficou 3 anos com problemas na injeção segundo ele levou em 5 oficinas mais acredito que não tenha levado em uma oficina de MB, e desistiu do carro como ele é piloto de Drift está transformando o carro para Drift, acredito que ele vá adaptar um carburador pois tirou toda a eletrônica do carro, as fotos dele cortando com estilete a fiação dentro do carro são de dar dó.
Eu já ví um motor BMW V12 a carburador no Brasil em um Hot Rod, e para ser mais complicada a vida o cara pois carburador de corpo individual para cada cilindro, o próprio dono disse que era impossível afinar o motor que falhava bastante.

Nunca andei na SL500,mais o amigo do meu pai tem um SL600 95 azul,com 20.000 KMs,o torque e as retomadas do carro são realmente de impressionar,quando o carro passa de 3 para a 4 marcha com o pé em baixo e o ponteiro continua abaixando rápido apos os 200KM/h você se apaixona pelo carro.O barulho é lindo,até quando se da partida no carro,e quando o carro esta parado e você vai esquentando o motor por volta dos 3000 RPM e o carro fica vibrando com toda sua força.Enfim,v8 é uma Otima Opção mais a v12 é um Sonho.

Não conheço muito de V12 nem de V8...mas eu iria de V8...motor mais equilibrado, menos gastão e com muito mais peças de reposição disponíveis...
De qq maneira, boa sorte meu caro...
abs.

Eu iria de V8 também pelos motivos já expostos aqui no site.

Agora o silêncio e ausência de vibrações do V12 deve ser impressionante.

Um SL500 já é impressionante, imagine o 600..
Pelo que entendi aqui, por ser um carro mais antigo problemas são bem mais suscetíveis,e o conserto pode ser difícil..Mesmo com tudo isso, ah esse V12 deve ser ....maravilhoso!

Confrades;

Acabou de aparecer outra SL 600 1997 no webmotors - cinza prata, 20 mil km, R$ 170.000,00 (Não sei postar as fotos - sgue o link abaixo). Alguém conhece?

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Com R$ 170 mil dá pra comprar uma SL500 2002 ou mesmo uma 2003 (tinham duas anunciadas na Web por R$ 175 mil e por R$ 180 mil). SE eu tivesse todo esse dinheiro, prefiriria comprar uma SL500 mais nova.

Será que um motor V12 provoca tamanha especulação de preços?

Acho que nem o Carto teria coragem de valorizar tanto assim a SL azul com azul dele!!!

voce quis dizer SL600 02´ ?

A questão é que tem gente pagando... aquela SL 600 97 com 3,5 mil km e teto panorâmico anunciada pelo Reginaldo de Campinas (que esteve um tempo anunciada no WM como SL 500), tinha pedida inicial de mais de 200 mil mas não sei se foi vendida. Dois anos atrás, uma SL 600 1994 preta na Private com 4,5 mil km parece ter sido vendida por 150 mil.

Em tempo: alguém já foi ver aquela SL 500 preta 1997 de SP anunciada no WM? a pedida inicial era 115 mil e já baixou para 105 mil...

Abçs

Não, eu escrevi SL500 2003, como a que está na Baroni, em São Paulo. A pedida é R$ 180 mil. Numa negociação se chega a R$ 170 mil, preço dessa SL600 1997.

Mas tudo é uma questão de gosto e de bolso. Como não tenho nem condições de sonhar com uma dessa... Não posso dizer nada... :arrow: