W203 - C 230k OU C230 V6?? "A saga"

Olá pessoal!

Estou em dúvida entre uma C230 Kompressor e uma C230 V6... Poderiam postar opiniões meus caros confrades??

A saga da minha MB continua!

Abraços

Victor

:slr:

Eu iria de V6..

Victorpres, tenho uma W203 C320, se v. puder optar ..... V6 com certeza absoluta :!:

Motivo simples, é suaaaaaaaaaaaaave :!:

V6 sem duvida...

Mercado da 230V6? Consumo? Peças?

Tenho as duas pelo mesmo preço, a V6 está até um pouco mais barata...

V6 eh melhor o mercado. Nao se preocupe com o consumo, pois se o consumo for teu problema compre uma C180 e ENJOY. Pecas sempre o mais facil sao os motores em maior cilindrada que sao mais exportados aos EUA e maior chance de existirem mais pecas por la

V6 mais barata?

é o mesmo ano? mesmo estado de conservaçao?

tente olhar o estado das duas,tente andar nela.. O uso vai ser mais na cidade? viaja muito com o carro?

tem que olhar isso,se voce pega estrada ,eu ficaria com a V6

Motor quanto mais melhor! eu prefiro V6.

Veja o mais importante O ESTADO DE CONSERVACAO!

Mesmo estado de conservação... Mesmo ano...

Pego estrada sim, mas também rodo na cidade...

A pegada da V6 é banheirona ou é esperta como a Kompressor?

O preço que tá pedindo é R$ 75.000,00, a Kompressor é prata e está com 19milkm (2005/2005) e a V6 é preta com 40milkm (2005/2006), ambas parecem 0km... estão impecáveis... O que acham do preço?

Me ajuda aí galera!! Estou a pé!!! rsrs

Abs

Victor

Como falei intao , Va de v6..bem melhor.

Mais um detalhe... Andei pesquisando comparativos e vi que o V6 é apenas 10cv mais forte que a V4, porém o torque é menor... Será que vale a pena? tendo em vista que o consumo é maior? (pelo que vi na net)..

Achei que o V6 seria bem mais forte que o V4... Existe alguma diferença de equipamento entre as versões?

Mandem as suas experiências de consumo dos V6 por favor...

Abraços e obrigado pela info confrades!

:slr:

Victor faz o seguinte faz um test drive e veja qual carro te atende melhor.

A Kompressor esta realmente esta pouco rodada so 19 mil kms! a V6 esta com o dobro.

Eu tambem acho q deves fazer um teste drive nas duas e ver com qual te identificas mas contudo eu continuo a dizer q V6 é outra historia! muito embora tenham poucas diferenças na potencia e nas prestações o motor V6 é com toda a certeza mais robusto mais maçio de dirigir e quem tem um 6 tanto em linha como em V sabe a que me refiro a parte disso um é motor 1.8 com cx de 5 marchas e o outro 2.5 com a cx 7G-tronic! por isso reafirmo eu iria de V6 (minha opinião), boa sorte.

O torque das v6 é semelhante ao das 4 cil kompressor?? Tenho uma 203 kompressor e outra 204 v6. Sei que são bem diferentes, mas a diferença de motor de BRUTAL. Contudo, digo que se o uso for urbano, a 203 4 cilindros atente MUITO BEM. Agora, se vais usar na estrada..... vai de v6 que é só alegria....

Amigo, já comprou?

Nestas mudanças na linha 2005 a C230K tem mesmo um torque interessante de 260 Nm a 3500 rpm; há um post do Fass no Fórum indicando que a C230K de 2001 a 2002 tinha 197 HP e de 2002 a 2005 192 HP (menor potência?!?!), enquanto a C230 de 2005 a 2007 tem 204 HP.

De qualquer forma, penso que essa diferença na verdade de 12 HP entre ambas, fazem diferença entre os modelos em acelerações e retomadas a favor da V6, só dirigindo ambas para sentir!

Há uma discussão interessante que pode lhe ajudar neste link, onde se afirma que a V6 é mais forte e acelera macio: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Boa sorte!!!!

Lembrando que o 7G tronic é um show.

Acho que se a dúvida fosse entre 2 C230 4 cilindros, uma com o cambio 7g e outra com o de 5 marchas eu já ficaria com o primeiro, agora com um V6 atrelado a ele não ficaria na dúvida.

PS: tenho uma C200 kompressor com cambio de 5 marchas

victorpres, a C230 Kompressor 1.8 16v 193cv comecou em 04/05 foi substituida no modelo 2006 pela 2.5 V6 aspirada de 205cv.

A principal diferenca tecnica alem do motor, eh o cambio, que passa a ser de 7 velocidades/marchas.

Em termos estatisticos, o motor 1.8 eh o mesmo desde a C180K que comecou em 2003 e foi ate a C200K do semestre passado, ou por exemplo da SLK200K (variando de 143 a 193cv).

Ou seja, vendeu muito mais e por muito mais anos que o 2.5 V6.

EU tive uma C180K com esse motor, e nao ira decepcionar, talvez exija pisar mais um pouco para reduzir, mas ele tem MUITO torque.

Ja o 2.5 V6, se vc acabar comprando eh dificil vc precisar de uma peca especifica do motor, Mercedes da problema de mangueirinhas, sensores, modulos e etc... motor e cambio sao tranquilos.

Consumo sera relativamente o mesmo, depende de como vc dirigir e dos trajetos que faz. Em transito parado mesmo a C180 nao vai passar de 6 - 6,5Km/L.

Comprando qualquer uma das duas vc estara bem, eh um carro muito bonito, faca cotacao do seguro/ipva, talvez seja criterio de desempate.

E o MAIS IMPORTANTE, verifique a real diferenca de preco para a C350, essa sim, ninguem poe defeito!

Krycek, com mais umas 10 pratas é possível comprar uma C350 2005/2006. Na webmotors tem uma bem abaixo da FIPE, não sei qual é o real estado de conservação, os opcionais, há informação de que nunca bateu e foi revisada numa concessionária no Sul.

Difícil vai ser o confrade Victorpress estabelecer comparação entre a C350 e as 230 seja a K ou mesmo a V6 do tópico!!! Ou estou enganado?

Antonio Elias, na minha visao de custo beneficio (vou pegar meu escudo anti pedradas virtuais) na linha W203, uma C180 2005 BEM NEGOCIADA com um particular, em estado aceitavel seria uns 50-55.

Creio que as demais W203, que estao na faixa superior de preco 50-100 sofrerao uma depreciacao muito grande nos proximos anos, principalmente se analisarmos o mercado da W204.

Em 2007 uma W202 C230K ou 280 Sport mod 98, ficavam pela faixa dos 50-60 e tinham pedidas ate de quase 70.

Ja em 2008, as pedidas cairam pra casa dos 30, efeito da chegada da W204, e o mercado ter sido inundado pelas W203 usadas.

O mesmo acontecera com as W203, a 180 q eu recomendo, obviamente caira como as outras, mas caira menos.

Lembrando que as W203 usadas se mantiveram por muitos acima dos 100 mil pois essa geracao foi vendida toda com dolar ascendente e juro alto.

Ja a W204 chegou com dolar barato e juro baixo, alem de se mais apelativa para o publico bmwblistico.

Ou seja, tem muita W204 por aih, e ainda vai vender muito mais, e o publico digamos, mais "consumista" atraido nos ultimos anos nao hesitara em trocas mais curtas, e principalmente, mudar para a proxima geracao.

Ja estamos no modelo 2011, a W205 chega em no inicio de 2014, talvez ate mesmo em 2013.

Se considerarmos que as W204 hj comecam a depreciar de 119mil, quanto vale uma C200 07/08 e relacao a um C180 10/11? 95? 90? 85?

Talvez o mesmo preco ou muito proximo de uma W203 C350.

Conclusao, pra quem quer um carro EXATAMENTE do jeito sonhado com opcional XYZ, roda tal e etc... vale a pena gastar o q for e ficar curtindo o carro varios anos, para quem vai comprar para usar e depois passar para a proxima, acho q vale a pena refletir sobre depreciacao e liquidez, comprar o mais recente e depreciado gastando o menos possivel.

kricek, acho que por enquanto você não precisará do "escudo antipedradas virtual" (gostei dessa... rsrsrsrsrs!!!!!).

Olha, também tenho essa visão do mercado de MB, portanto penso de maneira similar, respeito muito quem tem opinião em contrário, basta ver a estatística de vendas de Mercedes no Brasil em Agosto/2010 postada aqui no Fórum, que se percebe que as W204 realmente deram uma boa alavancada, exatamente com a C180 com um bom pacote de opcionais à frente do ranking, puxando para baixo o preço das usadas. É a realidade do mercado !!!

Interessante é que enquanto esse cenário de queda de preços vai rolando, a mídia vem difundindo que a MB está resistindo à crise econômica européia e aumentando as vendas baixando os preços de zero KM, melhorou a C180 carro de entrada, ou seja a MB parece ficou um pouco mais competitiva e acessível àquela faixa de consumidor de olho na estrela, que sabe discernir o custo x benefício de uma Mercedes.

Daí realmente concordo que uma C180 2005 vai cair nessa média de preço mesmo que você citou, mesmo porque quem tem dinheiro para comprar na faixa dela não vai querer pagar muito, o leque de opções no mercado na faixa dela é muito grande, mesmo dentre outros modelos MB e seus clássicos.

Carro pra mim deixou de ser investimento há tempos, concordo contigo que tem que olhar liquidez além da depreciação no caso do pretendente a uma Mercedes que seja de classe média e não tenha $ sobrando!

Tanto o mercado está refletindo isso, basta vermos o caso da C350 05/06 tomada como exemplo, atualmente se encontra até R$ 85 à vista ou na troca a R$ 103 FIPE X FIPE, agora na negociação final, quem vai saber ...

MB bem cuidada para mim não tem idade, opinião pessoal (aqui coloco o meu "escudo" ...), respeito quem pensa em contrário!

Afinal Kricek, você está recomendando pro confrade a 180 ou o ideal seria tentar partir para uma 350, carro mais atualizado, etc, pensando no mercado?

Comparar 4 cilindros com V6, mesmo com a tecnologia MB, tá meio complicado não?

porque voçê não pega uma 350 logo tem só 272 cv
na estrada o bixo decola pilotei uma chegou dar medo.

va de 6 canecos a ideia de pegar ema 350 e boua

Ate acho interessante essas discussoes macro-microeconomicas sobre depreciacao, mas se formos analisar por esta otica, nao se compra nada.

A w203 esta com preco inchado, vem depreciacao alta por ai, mas a w 204 usada esta com preco proximo demais da zero, portanto :scratch: Nesse caso eh melhor comprar um Celtinha, ops, vai sair de linha ano que vem, portanto la se vao uns 20% alem da depreciacao normal. Eh fria tbem.

Falando da C230 V6 e Kompressor, eu iria de V6. O preco eh o mesmo, o consumo eh o mesmo, o cambio tem 7 marchas, e se ganha a SENSACAO do V6 na estrada. Apesar de que num eventual racha a Kompressor deve despachar essa V6 de pequena cilidrada e com torque apenas em alta.

Na verdade, como os precos dessas w 203 estao embolados, eu ia de C350, um show comparada a essas 230. O prejuizo eh so o consumo urbano, o resto eh so alegria.....

Alestar-5, o mercado de anúncios de loja e de particulares manicomizados dá a impressão que todo dono de Mercedes é infinitamente rico e se o seu carro estiver como veio do showroom e com o motor xyz e opcionais 123 ele vai valer 5.000% mais do que a média ou até mesmo que um carro zero. Uma realidade antiga.

É óbvio que se uma C180 custasse (dec de 90) o preço de um apartamento de classe média alta, comprar esse carro sem ser dono de 2 ou 3 apartamentos do mesmo valor é uma decisão, economicamente, um tanto precaria.

So que hoje, mesmo o preço de uma SLS, (R$700mil) não compra mais um apartamento de classe média no Rio.

O dolar descendente e abundancia de crédito vem pinçar o meu argumento que é: hoje você não precisa ter uma patrimônio substancial ou uma renda altíssima, para, se quiser, ter um Mercedes zero, e trocá-lo a cada 2 ou 3 anos.

Ocorre que isso é inédito e muda o valor do mercado de usados drasticamente, e vai se agravar com a chegada das nova Classe A, mais atraente e a CLC, talvez mais barata que a C, também mais atraente, antes mesmo da nova geração da C.

Omitir essa visão do portal é negar aos compradores que ingressam no mundo Mercedes de um prisma valioso. Teve gente aqui que estava aspirando um carro que zero custa 300mil usado de 9 anos era anunciado por 90-100, e foi estimulado a comprar o carro porque era a versão xyz V8, e estava em condições boas e tal... resultado, pagou 80mil 1 ano depois teria dificuldade de vender o carro por 40.

Outro carro tb de 300mil zero, era anunciado por 100mil ha 4 anos, 50mil ha 3 anos e hoje está por 30 pra ser vendido por 20, com dificuldade. Dá pra ignorar?

Tem um momento X, exato, que o carro vira abobora e perde grande parte do seu valor, e acho que devemos apontar para que não sabe o ciclo de gerações face-lifts e novos modelos.

Há 1 ano quando fiz as considerações acima ambos a C pré-facelift e os BMWs 1 e 3 estavam com desconto, a C teve facelift 2012 perdeu o desconto de 10-15mil os BMWs ainda preservam os descontos pq as novas gerações 1 e 3 estão pra chegar.

Ano que vem, quem vai ser a irmã menos atraente para o mercado em geral (e não entusiastas MB)? A C2012 facelift... pq os séries 1 e 3 vão ser novidade. Isso não garante que a MB volte a dar desconto, porque o carro está vendendo muito bem, mas garante que quem tiver uma C2012 e quiser VENDER terá que ceder um pouco mais. Quanto?

Veja que já há BMWs 320 09/10 (facelift) anunciados por 80-85, valor pedido pela C200 07/08, dois anos de diferença, pq hoje a MB ainda é a rainha do baile, agora se vc for para a outra ponta, veja os preços dos carros 98/99, o BMW é muito mais caro, pois, à época, era uma geração nova.

Eu particularmente, pagaria a mais para ter uma MB, e não sou atraido por BMW`s mas temos que permitir que os outros usuários do forum leiam diversas opiniões e formem a deles.

bom pessoal não tenho nada contra bmw, até acho o modelo bem bonito, essa 2009
que o krycek comentou, estive dando uma olhada sem compromisso porque o carro que estou procurando na verdade é uma w203 c350
vi aqui em porto alegre uma 325i ano 2006 prata top de linha, olhando o carro de fora até que fiquei bem tentado a comprar o valor é 86 mil
mas ai pedi para andar com o carro o vendedor prontamente autorizou
mas me decepcionei bastante até me senti mal o carro não tem tem segurança nenhuma, pior foi quando peguei o calçamento, credo a suspenção é seca e notei varios grilos dentro do carro, outra coisa o motor tem 218 cavalos, mas não consegui perceber nada, meu primo tem um jetta
que tem 170 e da de pau nessa bm 218 cv falo porque ja andei e testei os
dois tem muita diferença, mas vou confessar que acho que o que estragou
meu gosto por outros carros foi o mês passado em que pilotei uma w203
c 350 em que estive prestes a fechar negocio, fique apaixonado por ela
estou quase fechando outro negocio em são paulo se der certo vou abrir
um tópico para celebrar a chegada da mb.