Vende-se mercedes S-500 W220 45.000,00

Legal...linda barca...melhor ainda se de fato tiver esse KM...
Carro de manutencao cara...mas de conforto inigualavel...
melhor soh a S55 AMG que eu postei as fotos que flagrei aqui em NYC, estacionada num Shopping Center...
nunca tinha visto...mas...essa sim...conforto com esportividade total...
abs a todos.

Será que ele não aceita um Fusion V6 e me dá um troco ainda??? Tá muito barato.

baita carro, valor bem interessante realmente
valor de tabela do carro é 88k (Fipe)

Essa W220 não é aquela prata aqui do PR que estava com problemas no Airmatic (comentada há algum tempo aqui no Fórum) que a suspensão abaixava e levantava sem motivo e previsão?.... e que o proprietário tinha um orçamento "em mãos" de R$ 65K para reparo na suspensão e por isso estava vendendo bem abaixo do preço de mercado?.... :scratch:

No anúncio constam 2 amortecedores traseiros novos (normalmente os traseiros são bem mais baratos)... e os dianteiros, já foram trocados?.... ou ficaram para o próximo proprietário?.... acho que essa é sim aquela MB comentada aqui.....

Nunca esqueçam, normalmente, "MB barata é MB cara"....

Abs,

65k pra reparar a suspensão? em concessionária né?
não da pra importar as peças?

pq se for assim, nem uma S500 em bom estado vale a pena, gastar o valor do carro na manutenção da suspensão é no mínimo ridículo, por mais "tecnologicamente avançada" que ela seja

Couto,

Não entendo muito das W220 para te afirmar tudo isso mas essa suspensão parece que dá pouca manutenção, mas quando é necessário reparos, o custo é realmente alto.

Sobre gastar o valor do carro, na verdade, uma W220 dessas em bom estado está custando de R$ 90K até 120K segundo últimos levantamentos que fiz. Portanto, uma MB dessas por R$ 50K é natural que se gaste isso mesmo para reparo na suspensão.

Nunca esqueça que MB é carro "premium" e principalmente as Classe S.

Embora seja carro usado, as peças são de carro novo. Na época ela custava mais de R$ 350K, demonstrando mais uma vez, que esse custo de reparo é normal a magnitude e luxo desse modelo.

Abs,

E também jamais esqueça que peça nova para carro usado tem o mesmo preço de peça nova para carro novo.

Será que fica muito ruim de usar com a suspensão do jeito que está? Fica socando ou batendo no fim do curso?

Rod,

O que fazem em w220 quando a suspensao comeca a dizer "Oi amiguinho" eh travar a suspensao, so que o carro fica uma pedra de duro. Da para andar? Da. Fica parecendo uma charrete de tanto conforto. Para uso esporadico ate pode ser o caso mas para uso continuo eu nao quero para mim.

Por que eles o fazem? Porque senao, eh bem engracado por sinal, ou cai a frente, ou cai um lado do carro, ou o carro fica no chao no melhor "dub style". Ha alguns anos eu vi uma S500 2000 socada na oficina. O carro era um verdadeiro exxxxxcangalho, prata, blindada, filmada, tinha mais sujeira dentro do carro do que na calçada, aquele putz cheiro de couro MB misturado com sujeira, bafo e o mais puro dos alcatroes e nicotinas existentes. TInha cinza no assento do banco traseiro. Indaguei o mecanico como alguem conseguia andar com o carro assim e ele disse que o sujeito so fazia o essencial e que tinham oferecido 50.000 na loja pelo carro e ele nao entregava (isso era 2007-2008 hein)....resumo.....

Precisa ver bem mesmo. Para trazer os 4 airmatic de fora e troca-los, comprando os remanufaturados que tem la, voce levando ou mandando o "core" ou o teu vasilhame como parte de pagamento, isto fica num orçamento duns 14.000 mil reais aqui fazendo no mecanico independente.

Poxa entao vale a pena?

Olha, nem todo mundo conhece o caminho das pedras, outra coisa nem todo mundo vai querer desmontar a suspensao, deixar o carro no cavalete e mandar isso pros EUA e esperar vir o resto de la com risco de parar em alfandega, voce nao conhece direito o fornecedor la, e se chega aqui exxxcangalhado?, e se a policia federal resolve reter a carga?, e mesmo se corre-se tudo okay, ainda vai ter que ir ao mecanico que pode virar e falar "vixi doutô essa peça nao eh desse carro"...ou "ah doutô eu so confio nas peças se eu dou elas".....enfim, uma dor de cabeça em tempo e dinheiro que muitos preferem nao correr o risco.

Este literalmente é um tipo de chassis que ao meu ver, tem vida curta e somente sobrarao aqueles 100% mantidos. Veja que mesmo nos EUA ja tem kits para substituir o AIRMATIC por amortecedor convencional.

Puxa!! Mais estraga o carro! Olha minha familia eh de origem norte americana e eu posso te dizer pelo que vejo nos parentes la eh que eh super comum ver o faça vc mesmo em casa...e eles sao loucos para enfiar um motor de chevy num jaguar e essa W220 para eles nao passa dum MB velho. Na Europa o cenario eh um pouco diferente.

Entao so um doente mental desavisado compra esse carro? Nao. Muita gente desavisada compra, alguns consultam o mecanico que vao comprar o mecanico recomenda pq sabe que ali jaja pode vir um bom servico, e tem os mecanicos honestos que falam a verdade sobre o carro que eu acho um espetaculo mas alertam para os custos e que o carro requer bolso.

Eu acho que a tocada de precos de manutencao da suspensao da W220 a ar fica paripassa com os custos das colunas hidraulicas da w116 6.9 e seus acertos do que qualquer outra coisa.

Segue um link sobre problema do Airmatic.

http://mercedesforum.com/forum/new-mercedes-benz-forum-members-area-4/airmatic-problems-maintenance-36100/

Mas alguém já levantou se ela tem problemas???

Karl Fass,
Eu já cheguei a trocar emails com o dono do carro, ele disse que o carro está 100%.

Se o carro estiver realmente 100%.....tá dado. Quem se habilita ??

John (Gordella) , eu devo ser então muito doido para ter um carro deste.... Depois vc pergunta ao Maluhy e o pessoal de Ouro Preto se a W220 é "fumo"igual vc diz... W220 é o topo das mercedes da sua época, pois ela é a S Class.. Um amortecedor vc consegue comprar a 550 a 650 doletas nos EUA, não acho assim tão caro... Visto que o que é bom na maioria das vezes é de preço superior... Agora andar de fusca é barato e com cuspe, arame, fita isolante e até durepox resolve o problema...

GR,

Mas é só trocar os amortecedores? A airmatic não tem outras peças que fazem o carro levantar e abaixar com a velocidade, etc? Ou seja, são os amortecedores ou outra peça mai$ cara que faz a função do Airmatic?

Sobre a MB do anúncio, continuo a achar que essa é aquela do anúncio que estava com problema na suspensão, só falta-me tempo para achar o link! :roll:

Abs,

Confrades

Vejam um um kit de conversão, a venda nos EUA, com amortecedores normais para ficar livre do problema para sempre. E notem que o kit inclui amortecedores Bilstein.



http://www.arnottindustries.com/part_MERCEDES-BENZ_Air_Suspension_Parts_yid18_pid126_gid633.html

Se eu estivesse interessado num W220, não deixaria de compra-lo apenas pelo problema da suspensao airmatic.

Olhem o que o proprietário me disse sobre o Airmatic da S dele: ´´Concordo com a tua preocupação sobre a suspensão airmatic, mas não é o bicho de sete cabeças que todos falam na internet não, além do que, ela está OK, depois da troca dos amortecedores traseiros``

Bruno eu acho que estando interessado nela, vale uma visita... Só uma informação: Este carro nesta época não tinha bixenon original, no máximo xenon autoregulável que a minha tem... Me parece que este é o pacote máximo que tinha na época, igual a minha: geladeira, xenon, som bose quadrifônico, etc...

Bremen, já ouví dizer, não sei se é verdade, que quando troca a suspensão original por estes adaptadores dá erro no painel... Aí vc tem que fazer uma "gambiarra" para enganar os módulos da regulagem automática da suspensão em relação a velocidade...

Bem lembrado GR. Mas se notar no texto do produto Americano, eles mencionam este detalhe e informam que não daria erro no painel. Então eu encararia o risco sem hesitar, desde que estivesse interessado num W220.

We also include a special designed computer module to disarm your AIRmatic system and prevent and error lights on your dash.

Esta pode ser uma daquelas oportunidades que não se repetem na vida!

Olha, opiniao pessoal, mas eu nao teria uma W220 sem a suspensao airmatic. Eu sei que o carro traz muitas outras vantagens e etc mas pra mim eh como ter uma 129 e ter que acionara a capota manualmente, ou seja, perde a graca.

Abs

Mas Luiz, será que esta suspensão Airmatic faz tanta diferença assim?
Numa ordem de prioridade, penso que num W220 o espaço, acabamento, potencia e silencio, além do design, são os fatores mais atraentes. Essa suspensão que imagino tenha alguma semelhança com o que já existia nos Citroen, não me atrai nem um pouco, e aliás, me assusta. E lembro que alguns R129 também ofereciam opcional semelhante, com os respectivos problemas de manutenção.

Bremen realmente esta suspensão é coisa de louco :affraid: Parece que o carro está parado, uma curva ou irregularidades de pista vc quase que não ve que tem... É muito bacana mesmo. Um dia que encontrarmos deixo vc fazer um teste drive.... Comigo do lado, pois o último que deixei andar no carro gastou 1/2 tanque e ainda falou comigo assim: nooooossssaaaa este carro anda, hem? (teste drive do Luiz 124 ou 129, já não sei mais o nome do cara... Junto com o Glutão...)

GR,
Valeu pelos conselhos, o proprietário já tem três propostas, e até o final de semana que vem ela já vai embora, ou seja, fica para uma próxima.

Luiz,
Concordo totalmente com você.

GR,
Também posso entrar nessa lista de test drive, aí?! rsrsrrs