CLS 63 AMG 2011/2012

Temos uma turma em Brasilia que gosta de andar no Autodromo e a CLS 63 AMG esta esquentando após três voltas, alguem sabe da alguma solução?

Bem vindo,voce possui alguma MB?
Já conhecia o nosso Forum antes?
Seria bom que voce se apresentasse antes.
Abs

Desculpem , Meu nome è Claudio Hugo, não conhecia e procurando no Google ajuda para o problema acima achei vocês, sou de Brasilia e Diretor da Concessionaria Mercedes Benz, tenho uma E 250 2011.

E250 é um carrão. :D

Puxa vida Claudio, voce esta dizendo que a concessionária não esta conseguindo resolver esse problema?

eu já li em algum local falando destes carros cortando o motor por aquecimento extremo mesmo.

Bem vindo ao portal, realmente tem um tópico mencionando que quando o carro é levado ao limite, aparece este problema de aquecimento e motor cortando, o confrade tolerância 0, deve saber mais informações.

Caro amigo Epcco, pela fabrica não è um veiculo para colocar em Alta Performace no Autodromo, teria que ter algumas modificações especiais como Freios de Cerâmica, Suspenção Especial, sem limitador de velocidade, Etc.
Minha pergunta è para saber se alguem já teve este problema e solucionou de que forma.
Obrigado pela recepção.

Claudio,

Eu tenho uma com o Sport Pack.....NUNCA sobreaqueceu.....(tá certo que não coloquei em autódromo) mas andei 300km "puxando" no modo AMG (S+), inclusive testando freios (280 a 0 numa tacada). O máximo de temperatura que a minha chegou foi 120 do óleo e 107 da água,mesmo assim em dia quente, ar ligado e pé embaixo.

Vc checou o nível de óleo ??? Digo isso porque as novas AMG necessitam completar o óleo até os primeiros 5.000km bem como trocar o óleo do diferencial a cada 3.000km, caso seja usada em alta performance(recomendação AMG).

Se possível me informe a temperatura da água e do óleo (menu AMG) no momento do superaquecimento.

Amigos,
só para conhecimento, a fabrica ter um Kit que teria que ser encomendado na hora da compra do veiculo para clientes que gostão de andar em Alta Performace. O KIT é P-030, não è o numero da peça e sim o codigo para compra do veiculo. Se ficar sabendo de mais detalhes e o que è composto o Kit comunico.
Obrigado,
Claudio Hugo

Claudio, alem da minha profissão, sou piloto de automobilismo, já andei em Interlagos e meu carro não aqueceu, tenho uma C 63, concordo com este kit mas, quem esta pilotando o carro, é piloto ou curioso, não é comum aquecer pois nas auto pistas na Alemanha que não tem limite e pode chegar na zona vermelha do conta-giro ou seja de corte elas não aquecem, se alguém em Brasilia conhecer o Nelson Piquet ele terá o maior prazer de ajudar a solucionar o problema "ele não é fraco não".

Meu Prezado Mikke (posso chamar assim ?)

Talvez esse Kit seja o "performance pack"......o meu veio com esse, menos os freios de carbono-cerâmica (não acho válido para uso normal)

Concordo com o Andresylara.....acredito que, além do possível nível baixo de óleo, vai muito pela forma com que é guiado. Ex.: Vc colocar o carro em MANUAL e manter, o tempo todo, o giro lá em cima, certamente acarretará um sobreaquecimento, principalmente no clima Brasil.

O que muita gente esquece e certamente o Andresylara vai concordar é que por mais que seja uma AMG ela não é "preparada" para o rigor de uma competição. Aliás, acredito que NENHUM esportivo "de fábrica" o seja.

Fosse assim não haveria necessidade de preparação.

Já vi Lamborghini, Porsche e outros ferverem fluido de freio e água por conta do proprietário achar que o carro foi feito "diretamente" para pistas.

Na verdade, da para brincar com este carro no autódromo mas na giria tem cara que vai para a pista e "pindura" nos freios, bate marcha errado ai vai aquecer tudo mesmo, serve também para aqueles que dirigem automóveis automáticos com o "pezinho" esquerdo no freio, vai ficar sem freio.
Precisa espetar o star diagnosis e verificar a temperatura que esta começando a acionar o ventilador auxiliar e ver o campo de opções se pode aumentar o giro do ventilador com antecedência, mas a pecinha atras do Star tem que ser bom, uma vez que é concessionário pode brincar a vontade. Se possível me informe a temperatura do óleo e água no momento do aquecimento, este motor não superaqueceu, se não a bucha era maior.

Andresylara

Vc me lembrou 2 coisas que aqui no RJ os abestados fazem (mesmo com carros sobrealimentados):

1- acelerar em ponto-morto até o bicho desarmar e depois desligar o motor, e;

2- dar até 3 voltas cronometradas, no limite do carro, entrar nos boxes e desligar o motor sem nem esperar 1s

:affraid:

Que absurdo, sem comentários.

Tem nada com o topico...mas ja falando de CLS AMG...olha essa 55 fazendo graça...
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Interessante......nunca soube de CLS 55 (normalmente motor 12 cilindros), principalmente AMG. Será que existe :?:

CLS 55 é motor V8 e foi substituida pela CLS 63. A de V12 é a CLS 65.

Vc está D+ !!!!!!!

Dando um banho de conhecimento

Antes dos motores 63 nas AMGs tínhamos o 55 !!!

....sou abestado mesmo....