Compressor do motor

posso estar enganado más , me disseram que o oleo utilizado é propio e especifico. a troca poderá ser feita a cada 200.000km.
espectativa de vida? acredito ser extremamente longa porem, por ser um componente mecanico e desmontavel,é possivel sim fazer algum tipo de conserto que, na maioria dos casos as vezes é uma troca de rolamentos.
existem profissionais gabaritados para essa manutençao se por ventura algo acontecer.
resumindo ,não tem segredo.

Já tive carros Turbo originais de fábrica e todos apresentaram problemas mais cedo ou mais tarde. Sempre tinha algo a fazer. Espero que o Kompressor seja realmente mais durável para se justificar, pois acho que o turbo deixa o carro muito mais arisco. Fico imaginando esse motor 2.3 com uma turbininha legal, daria fácil uns 250cv com uns 35kgfm de torque. Alguém sabe se dá pra almentar a força do kompressor sem ter que chipar a central, coisa essa que me dá calafrios só de pensar numa eventual pane da mesma?

sei não Dr., sobrealimentar o compressor,acho dificil pois,ele cumpre a sua função através da corrente interna do motor ou seja,são valores fixos oriundos da rotação do motor. no caso da turbina,quem proporciona o movimento da mesma são os propios gases da queima da combustão.
eu,particularmente,não mexeria no compressor ,supondo-se que (apenas cogitando ok) eu troca-se algo no sentido de aumentar o giro do compressor (sei lá quem sabe uma engrenagem menor),estaria comprimindo a mistura antes do tempo,será que isso seria bem aceito pelo
sistema eletronico do motor o qual já tem valores especificos?
qto a durabilidade do compressor,verás que no forum pouco se fala sobre alguma queixa ,alguem um dia comentou um barulho diferente e, o mestre Malhuy disse algo sobre trocar um rolamento do mesmo.