Batalha! Ar condicionado w126 560SEL

Ola amigos,

Estou em uma batalha feroz tentando consertar o meu ar condicionado, ele parou de funcionar, o compressor nao liga!!
Quando ele parou de funcionar, me falaram que era o controlador de temperatura, troquei.
Continuei pesquisando, e li que e um dos sistemas mais complicados do carro...

Se a valvula termostatica nao estiver funcionando, o ar nao funciona, comprei ainda nao troquei.

Se o filtro estiver muito sujo, o ar nao funciona para preservar o sistema, comprei ainda nao troquei.

Comprei o rele do ar condicionado, ainda no troquei.

Agora a estrela da questao...O gas!! Se o gas nao estiver na quantidade certa o ar nao funciona...mas quando ela
foi fabricada, gas era outro (aquele que tem CFC)! E parece que esse gas novo e mais pesado...qual seria a quantidade certa, e se
precisa trocar a mangueira por conta desse gas novo!

Bom feriado a todos!!
Obrigado,
Rodrigo

Há um tempo, um confrade, o leandrof79, mandou email para a Dupont perguntando qual o gás que substituira o R12 em termos de especificações que não continha CFC.

Eu sei que algumas lojas possuem esse gás, que pode ser usado tranquilamente no lugar do R12 e que não é o R134.

Thiago, o Leandro conversou com o Mauro da Injet Ar e ficou de levar a "branquinha" para revisar o ar condicionado. Lá ele tem esse gás, sem nenhum problema.

o gas utilizado hj em dia e o r134 ja usei em carros antigos no meu caso funcionou bem ,abraço e boa sorte...

Uso o 134 sem problemas nas antigas, mas tem que ser feito uma boa limpeza no sistema e usar óleo sintético, recentemente fiz revisão no ar de uma 300D W123 e usei 134, mas se você que usar um que substitua em propriedades o R12 use o MP39.

Acho que inclusive tem que modificar as magueiras e colocar os conectores modernos,além de fazer o que o Alberto falou,muita atenção coma limpeza, não pode ficar um resquício do óleo antigo,senão dá lambança....é tb recomendável desmontar o compressor para limpeza e troca das vedações...

Muito obrigado a todos!! Essa semana vou me dedicar ao ar condicionado...
E sobre o volume? Ou coloca gas ate gelar o cano?

Obrigado bom feriado a todos,
Rodrigo

o volume o rapaz que coloca o gas pode informar eles tem um manometro que mede a quantidade abraço e boa sorte ...

Manômetro mede pressão, e não volume.

O que ocorre é que existe uma pressão ideal para o sistema de AC, de cada carro.

Assim, quando o manômetro informar que a pressão esta correta, a transferência de gás é interrompida.

O correto, é deixar o manômetro acoplado por alguns minutos, após fechar a transferência do gás, assim temos certeza que não existe vazamento.

foi o q eu disse hehehehe abraço...

Luciano,leia a sua frase de novo,na verdade qdo se carrega o sistema com aparelhagem completa tem uma balança que afere qtas gramas de gás o sistema está recebendo,feito isso aí sim pode -se mediar a pressão do sistema e ver se está ok,agora tem muita variável nisso, qdo mais refrigerado o sistema estiver mais gramas se adicionam e a pressão não sobe a níveis perigosos,aumentando a eficiencia do a/c....

Equilibrium

Pode colocar o R134 sem medo de ser feliz. Vai gelar um pouco menos mas nao tem jeito. Eu refiz o sistema da minha 500SEL e pelo menos isso ficou bom no carro, no meu caso especifico acabei trocando o compressor pois o outro ronronava, mas senao pode carregar com o R134 somente lembrando-se de trocar o filtro secador junto. Lembre-se que tem um filtro secador diferente pra cada tipo de MB e que voce deve ter comprado o correto pro teu caso.

As vezes, apesar de raras vezes, o A/C para de funcionar por problemas na placa de contato do painel de acionamento do A/C.

John,não gela menos não,pergunta para o Marques como está o a/c da SEC Ex-Fass....... :affraid:

O ar da SEC azul do Marques ficou muito melhor que o Ar da SEUL...

Tem muita coisa que influencia,uma delas é a troca de calor lá na frente,se tiver um condensador bem limpo , uma ventoinha auxiliar com a velocidade correta e o sistema de refrigeração do carro tb em ordem já dá um up legal nisso,qq alteração o sistema já recusa gás e cai a eficiencia....

Fass, realmente a troca do compressor que você fez em nada prejudicou o sistema de refrigeração como um todo.

Infelizmente quando o Maluhy pegou a SEC depois da pintura, o compressor estava roncando um bocado e não deu nem para retificar. Tive que substituir por outro da mesma marca, Sanden 5H14, que ficou ótimo usando o R134. Tá gelando muuuuito. :affraid:

A única coisa que falaram é que tem que colocar 20% menos que o R12.

Marques......to quase colocando minha W202 na estrada para ir até o RJ consertar o ar da minha nesta oficina..

Ferrera,não é possível que não tenha ninguém no RS que mate esse problema , é achar aonde está vazando e pronto,o profissional só tem que usar inteligencia,uma vez pegamos uma 202 que vazava assim,bem pouquinho,eliminamos a linha que vai para dentro do carro e deixamos 2 dias o sistema pressurizado,não vazou nada,aonde era o problema?para confirmar eliminamos o sistema externo e pressurizamos do painel de fogo para dentro do carro,mesma coisa,2 dias de teste,vazou,mais do que confirmado furo no evaporador,basta o expert fazer os adaptadores necessários,agora, se o cara é burro ou preguiçoso aí complica...

DE novo,isso vale para qq carro,não só MB.....

Maluhy. Concordo contigo. O problema é que levei na oficina que é considerada a melhor de Porto Alegre.

O que pode acontecer algumas vezes é que é mais fácil dar uma carga de gás e fechar a O.S. do que pesquisar a pane.

A W123 precisou de um compressor novo assim aproveitou-se a ocasiao para limpar o sistema, trocar o filtro secador e colocar o oleo apropriado para o R134. Se nao me engano coloca-se 10% a menos de R134 em comparacao ao R12. Gela muito bem.

Obrigado a todos! Dicas valiosas, ja imprimi para levar na oficina,
eu tenho o esquema eletrico do ar, gostaria de postar a imagem mas nao sei como.
Ainda nao arrumei o ar, porque a w126 apresentou um problema na partida,
acredito que seja uma folga no embuxamento na alavanca do cambio, mas isso e assunto para outro post!!
Quando arrumar o ar vou publicar o resultado.
Obrigado!
Bom feriado a todos!

Prezado amigo,

o gás substituto do R12, fabricado pela Dupon, chama-se ISCEON.

Abraços

Leandro.