300CE-24 ano 92 - R$25.000

Fábio,

Eu levaria a 300-24. Questão de gosto.

Quanto ao câmbio da perua, aguardem averiguações.

Um abraço do papito.

Fabio,

se voce gostar de anestesiologia eu recomendaria a 12v. se voce gostar de medicina do esporte eu levaria a 24v sem pestanejar entendeu?

Saindo da medicina e falando sobre o melhor carro de todos os tempos, o Del Rey Fase I 1984 com bancos de W116, seria o mesmo que dizer

" O que eu compro um Del Rey 1.6 ou 1.8?"
Enquanto um oferece o conforto e economia de um Galaxie o outro oferece o desempenho de um Opala SS.

Resumo: Questã de gosto.

Falando serio: se for a 300CE prata da rua pascal e a 300E-24 aqui anunciada va ver e me ligue antes de fechar

Ô Bastião

12V anestesiada na cidade, porque na estrada a bichinha já foi sem pestanejar até os 210 km/h (não deu pra tirar foto), bem diferente de certas E320 empalhadas que o dono acha que acima de 180 fica instável... deve ser devido ao peso extra na esquerda, que desbalanceia o carro...

Agora falando sério, eu sempre quis uma 24V, ou E320, mas como carro usado não dá pra escolher muito, quando vi meu carro a venda, e pelo estado que estava, acabei fechando negocio. Com certeza é um carro lento na cidade, mas tudo é questão de costume. Quanto a qual escolher, sugiro primeiro pensar qual a utilização do carro. Se for pra ficar na cidade, ou uma 12V (como essa 1988), ou uma E320 arrancando em primeira. Se for apenas estrada, sem pestanejar as 24V e E320.

Beto,

Os dois carros são excelentes. Como alguem pode achar que um carro com 190HP é lento? Basta entender como funciona o cambio e acelerar que ela fica rápida tb na cidade. Ocorre que com a saida em primeira a 320 fica mais agradavel de dirigir na cidade. Na estrada não muda muito. Andar no Brasil a 210KM/H não é exatamente uma coisa comum.
Sabe aquele papo uma é muito boa e a outra é ótima.

Concordo Joao, mas tenho que admitir que determinadas situações os 190 cavalos (será que tem tudo isso??? No manual diz 185 cavalos) demoram muito pra aparecer e voce fica meio sem ter o que fazer. Eu não gosto de ficar trazendo o cambio no manual toda hora,sabe como é, depois de 20 anos, vai saber o que pode acontecer... . Mas quando preciso na arrancada, coloco no dois e arranco em primeiro, quando troca pra segunda chega a cantar pneus...

Beto,

Eu tb tinha essa preocupação em ficar trazendo o cambio com a mão. Mas depois dessa E280 peguei o hábito e faço sempre. Com a 500 é desnecessário, o torque do V8 compensa qualquer coisa.
Será que prejudica? Repare na diferença para os carros americanos, com aquela alavanca para soltar o cambio.Se vc fizer isso sempre, acaba errando.
Com a grelha da Mercedes é muito facil e cria outra agilidade para o carro. Voce sair de uma curva de esquina já com o cambio em segunda, deixa o carro muito agil. Vou tentar pesquisar o que pode estragar.
Outra coisa em transito até uns 60/70 eu deixo o cambio sempre em 3 nunca em D.

eu tbm faço a mesma coisa.......3ra pra cidade.....drive pra estrada....tem respondido melhor......
acredito que com este cambio antigo.....seja mesmo bom remar com o cambio.....
abraços!!!!!

Xenon, não mente...vc só usa o 2 até na estrada...

Eu só uso P R D...

Qué cambiar?...compra o Civic automático com as borboletinhas....

Isso aí Xenon.

O Penna ainda tem saudades do Landau. Honda Civic eca eca eca!!!!

A Mercedes é ecletica, conseque agradar todos os gostos.

Falar nisso...

Não tem nenhuma MB tiptronic?

como nao???? ML 430 mais nova do brasil!!!!!

Tem mesmo? No câmbio?

E MB com borboletinha no volante? Tem?

Acho que Audi BMW e MB ficou padrão colocar Tip em todos os cambios novos. A grelha era uma solução que a MB dava antes do Tip.

johnmotajr escreveu:
Falando serio: se for a 300CE prata da rua pascal e a 300E-24 aqui anunciada va ver e me ligue antes de fechar

John, perguntei só para ouvir as opiniões de voces, muito boas por sinal. Não estou no mercado (por hora)

Abraços

Penninha

As novas tem todas Tiptronic embaixo, e nas versões top tem no volante, como as AMG's, E500, S500, etc.

Brigadim Betim!

A 300CE da Rua Pascal deve ser mais "liberal"...para quem entender o comentário...né Dedé?

bem liberal por sinal!!!!!! :D :D :D
aceita desconto tbm.....

Beto Truffi

O peso extra em certos veiculos eh extremamente positivo pois auxilia na estabilidade e aerodinamica, por isso os veiculos de formula 1 possuem aerophoglio.

Agora eu ainda prezo muito almocar com voce com frequencia e devo alertar sua esposa do sacrilegio que voce esta comentendo ao rodar com seu veiculo a 210 km/h sobre pneus Goodyear Half-life series. Essa serie de pneu, rara e ludica, eh exclusiva a alguns modelos participantes de concurso de elegancia da regiao da Grande Campinas e o fabricante recomenda nao exceder os apraziveis 90 km/h e distancia de 16 carros entre veiculos devido as condicoes de frenagem divertidas a beça. Alem do mais a capacidade de carga dos pneus nao suporta Bastioes.

Quanto a policia montada (ou cavalaria) do seu motor, sao 188 cv DIN norma europeia.

190 cv desse motor?! Soh arrancando compressor do ar condicionado e substituindo as correias.

185 cv eh mais factivel. Existe tambem o fator do desgaste das ultimas decadas do motor 12v e eu sugiro fortemente que voce troque o combustivel comum do posto bandeira branca.

O meu carro eh igual o do penninha e somente tem 3 marchas, D,P,R. O meu cambio e o do Olds 67 Serie Corvelle do Joao sao iguais. Somente 3 marchas.

Agora eu imagino que divertido e charmoso à beça deve ser voce e o Joao trocando as marchas do cambio automatico.

Voce ja pensou em colocar uma caixa manual de 5 marchas e um motor :pirat: 250S na sua CE?

John

Já pensei sim, vou ver se o seu mecanico faz a mesma instalação que voce fez na sua 126, com colorgin noir...

Meus half life vão bem obrigado, aguentam essa velocidade na boa. O duro é quem tem Primacy pra ficar parado no estacionamento. Quando sai pra andar já estão todos quadrados, talvez por isso a velocidade limitada, hahahahahaha...

Voce como Bastião do humor dá um otimo piloto de MB com peso extra barrigal...

Beto Olympus,

Hirschmanns a parte, eu estou me sentindo ofendido....hehehe....

Na verdade eu nunca quis dizer isso pra voce mas no forum "parado" voce me disse uma vez que o meu carro 94 tinha mais de 100.000 quilometros. Tudo bem!!!!!! Ele tem 100.800 km! Agora minha meta mercedal para a decada, alem da 450 6.9 ou 500E eh encavaletar a 124 para deixa-lo rodar com o seu e passar de mim dai eu vou pegar o penna e fazer uma sessao olhos de lince no seu odometro. Nao vale ir na Velotec e rodar o odometro pra tras. me aguarde

Bastiao da W124 mais comum e parada da historia

Xi John!

Você vai esperar a Lindinha do Betinho chegar em 108 mil? Logo agora que quebrou o hodômetro? HAHAHA!!!

Quando ele arrumar o dele eu arrumo o da minha 126...não chega aos 100 mil nunca desse jeito!

Amigos,

Continuando a polêmica do câmbio, fiz o teste de altíssima precisão que foi contar as marchas. O que eu observei foi o seguinte:

1) Se eu saio devagar, o carro sai em segunda. As marchas são trocadas por volta dos 3000 giros e por 3 vezes. Na quarta, eu estou a 70 por hora em 2000 (ou nem isso);

2) Se eu saio mais forte, eu sinto o kickdown e o carro sai em primeira, trocando as marchas em 5000. 4 trocas;

3) Se eu enfio o pé, o mesmo kickdown e o carro sai em primeira, trocando as marchas em 6500 giros (linha vermelha);

4) Com 2 ou 3 engatados, o carro sai em primeira, sem kickdown;

Não consegui achar ainda, em lugar algum, algo que me esclareça isso - que vá contra o que o John postou ou que confirme aquilo. Quanto ao comportamento do meu carro, foi isso que lhes relatei. Quando nos encontrarmos, vocês podem tirar a dúvida por si próprios.

Um abraço do papito.

Bom dia,

Sr John escreveu:

"O peso extra em certos veiculos eh extremamente positivo pois auxilia na estabilidade e aerodinamica, por isso os veiculos de formula 1 possuem aerophoglio."


Meu querido amigo, voce esta confundindo peso com massa, no exemplo da formula 1, a redução na massa é critica, e buscada a todo custo, 0 aerofolio acrescenta só peso no carro, o que ajuda nas curvas, nas retas só atrapalha, pois tem o arrasto aerodinamico. Nas curvas o peso fornecido pelas asas briga com a inercia, e quando o peso vence, o carro faz a curva direitnho, quando a inercia vence, tome grama!
E tem mais se peso extra melhorasse a estabilidade, betoneira carregada de concreto, descendo uma ladeira, seria o veiculo mais estavel do mundo! He He, He.


Laurival

John Big Belly

Acho dificil meu carro alcançar o seu em quilometragem. Vamos as contas: em 18 meses, rodando diariamente, rodei exatamente 9mil km's, contando 3 viagens que não estavam no programa (um pouco mais de mil km's e 2mil km's no primeiro mes, estava super empolgado com a compra do carro). Isso dá exatamente 500 km's por mes. Como não vou viajar mais com ela tão cedo, provavelmente a média diminua um pouco. A diferença de quilometragem entre o seu e o meu é de 29mil km's, ou seja, vai levar 58 meses pra eu te alcançar (caso eu mantenha essa media e caso eu conserte meu odometro, hehehehe...), isso se a partir de hoje voce nunca rodar com o seu carro e se eu não comprar outro carro nos proximos 6 anos. Eu rodo pouco por circunstância, mas se precisasse rodar mais ia usa-lo da mesma forma. Estou longe do perfil empalhador oficial de carros. E indicações de Mototape a parte, dane-se a quilometragem. Voce deveria estar mais preocupado com o seu volante sem couro, hehehehehehe...

E não se irrite muito... Lembre-se que seu carro já foi pra boca no final da Vendo Autos, e eu tenho a prova, hahahahaha...

Grande Mestre Laurival,

Por isso conto com sua ludica e esclarecedora ajuda!! Mas o meu caso, o Beto nao explicou bem, mas minha massa por ser de muito charme ela se desloca pelo carro conforme necessidade...hehehe....e a betoneira nao seria um bom exemplo porque o centro de gravidade dela fica deslocado.

Do seu Bastiao Bacharel saudoso do Grande Mestre Laurival....


Beto Truffi

Vai um sal de fruta ENO ai? Eita acidez charmosa!!!!

Mototapes e bom tratamento do Valter a parte (hehehe), eu falei que a antena da 300CE vai ficar otima no santana. Agora com base no que voce disse eh o que eu temia 124 no cavelete COM MUITO CHARME...pra dja!!!!!! Se for a Holambra com meu carro eh santanao na cabeca...hehehe

Quanto ao volante, voce sabe muito bem que somente maos de um Bastiao conseguem deixar o volante mais brilhante do que cera CARNU, Se voce quiser me deixe guiar a 300CE que o seu volante logo logo fica brilhoso como meu. Se quiser como toda pessoa obesa eu posso auxiliar no lustre dos bancos tb.....hahaha.... Calorias e Chevelles a parte somente nao comprei o volante novo na concessionaria nos USA pq eles nao tem o volante maior em estoque e precisava 4 dias. Pra informacao geral o volante de 39 de diametro custa 850 dolares....