Salão Internacional de Veículos Antigos

Podem contar com a minha presença, no site tem desconto para compra antecipada e desconto para grupos.

Vale lembrar que no Anhembi tem um hotel , muito bom por sinal, e é muito grande. O preço é razoável; o mais importante é que mesmo com chuva, a gente vai do hotel ao Anhembi caminhando e sem pegar um pingo d'água .
Desde o salão duas rodas , já estavam vendendo ingressos para esse evento.
Helder

Tornou-se impossível minha ida no sábado.

Dessa forma, provavelmente irei no domingo logo que abrir, às 10:00 horas.
E ainda volto em tempo de ver a corrida em casa.

E eu fui no domingo. Como salão achei fraco e muito mal organizado.
Do meu ponto de vista, se você cobra R$ 25,00 de um cidadão para mostrar um monte de carros antigos, você tem que dizer, em cada carro, no mínimo que carro é aquele. E isso não acontecia em todos os carros.
Na prática, alguns cercados reunindo carros que mais ou menos tinham a ver entre sí.
Vou postar aqui algumas fotos:

Primeiro algumas das Mercedes lá presentes:

Alguns mais antigos:

Europeus em geral:








Em minha opinião a carroceria BMW mais bonita:

Eduardo, belissimas fotos! A citroen (boca de sapo) e a Opel Record peruas são muito show e raras, mesmo na Europa!

Americanos:

Alguns nacionais:


Essa aqui meu pai teve uma exatamente igual:





Esse aqui me fez lembrar dos "Doces Confiança" imediatamente:



É isso. Não fotografei todos os carros do evento, mas a idéia foi trazer aqui um apanhado para os confrades que não puderam ir.

Tbm estive lá no domingo pela manhã. Não fiquei no leilão, mas me disseram que a "asa de gaivota" foi vendida por 800 mil... será verdade ? Vc ficou lá até o leilão Eppico ?

Cássio que eu saiba o leilão foi no sábado, no domingo foi só premiação que eu não acompanhei.

Não sei se a "asa de gaivota" participou do leilão, mas acho que não.

Se voce tiver fotos, coloque aí também.

Lindas imagens Epicco, obrigado pelas fotos....os europeus são um show a parte, lindissimos!!!
Abraço.

Casio,

O que estava se comentando é que uma SL conversivel e não a asa de gaivota foi vendida no exterior por US$ 800.000,00 o que foi uma surpresa, porque esse valor superou as asas de gaivota. Um carro desses no Brasil, provavelmente vai vale o dobro por causa dos impostos.

Eduardo, belas fotos, principalmente para quem nao pode ir

Fotos bem legais. Grato por compartilhar.

Quando passei pelo evento, no Domingo a tarde, muitos dos veículos das fotos não estavam mais em exposição. Uma judiação os veículos do museu do Eduardo Lee, em Caçapava, que estão em péssimo estado. Notadamente o raro Tucker Torpedo, cujo farol central foi roubado enquanto o veículo ficava abandonado juntos aos demais num galpão naquele município.

pena ser assim ,, eu nao sei o que acontece com a cabeça dos organizadores de eventos .. fogem totalmente do foco , e nao trazem uma harmonia e satisfaçao para quem realmente conhece de carros ,, fazem eventos para o `povao´ e como se contentam em ver um monte de carros já esta bom .... cobrando por isso .... como disse ´pena ser assim´.

Francobichara,

Essa não deu para entender, voce está reclamando do que? Povão, carros para quem conhecem? Realmente tá dificil de entender.

João, provavelmente o francobichara esta fazendo referencia a meu post sobre o salão, logo na primeira postagem das fotos iniciando com os Mercedes.

Eu comento que achei o salão fraco, que pecou pela falta de informações sobre os carros expostos ainda mais considerando ser um evento cobrado ao público.

Eu achei o salão muito bom, com belos carros. Pensando-se em MB tinhamos duas 300SL, uma Ponton conversivel maravilhosa e algumas pagodas, fora as tradicionais Classe S etc. Achei muito boa a iniciativa de colocar o que restou do museu do Roberto Lee para despertar a atenção do publico e vi muitos carros interessantes.
Eu posso ser o "povão" e para o meu conhecimento os carros eram bons. Se para voce estavam abaixo da média é uma questão de exigencia pessoal.

João eu não disse que o salão estava ruim pelos carros expostos. Eu comentei que quanto à organização do salão faltou informações a respeito dos carros expostos, nem todos é verdade, mas MUITOS carros não exibiam nadica de ficha que permitisse a um leigo identificar o que ele estava vendo.

Boas Amigos,

Infelizmente não tive como ir, mas olhando as fotos, achei bem interessante e me pareceu bem organizado.

Abraço,

Eu me incluo no "povão" ! Sempre fui povão desde criancinha.

Não consegui ir com a turma na exposição, dai agradeço ao Eduardo o trabalho de tirar as fotos e posta-las aqui, isso da uma mão de obra boa.

fogem totalmente do foco , e nao trazem uma harmonia e satisfaçao para quem realmente conhece de carros ,

Bom então acho melhor dar uma lida novamente na colocação do Francobichara. Ele fala que para quem "realmente conhece carros" o salão era ruim, um pega trouxa. Então ser for isso eu me incluo na categoria das pessoas que não conhecem carro e que se contentam com uma porcaria.

Alias para os ignorantes como eu, foi muito interessante assistir um pouco do leilão, onde o Mahar fazia um pequeno resumo dos carros que estavam sendo leiloados, para quem gosta do assunto foi bem interessante e o objetivo foi exatamente trazer para todos um pouco da história dos carros.

Vários clubes estavam presentes e muita gente conhecida. Agora não foi um mega evento como Lindoia ou Araxa. Não acredito que a prefeitura empreste de graça o Anhembi, logo é razoavel haver a cobrança de ingressos. Considerando que foi um evento no centro de SP, achei muito razoavel sim. Agora se o ingresso podia custar uns 10,00 ou 15,00 a menos é uma discussão sem fim, mesmo porque vai quem quer e paga quem quer.

Bremem

Em relação ao museu, ele ficou abandonado durante anos ou decadas em razão de uma briga entre a filha do Roberto Lee e o avô. Quando finalmente a coisa chegou ao final, os carros estavam em estado de sucata, porque o predio poderia ser facilmente invadido. A prefeitura de caçapaca está tentando umas parcerias para reabrir o museu.

Quanto ao Tucker, infelizmente o dano foi muito maior e uma revista está relatando a meses. O carro teve o motor traseiro arrancado por um proprietario nos anos 60 e o chassis cortado. Na verdade ele veste a base de uma Cadillac inclusive painel e parte mecanica. Fica valendo agora a curiosidade de ver a carroceria. Fizeram o famoso "colocar motor de Opala"

Mas existem carros bem raros lá e alguns razoavelmente mantidos. Vamos torcer para os carros serem restaurados.

Estive no salão de antigos no sábado à tarde!

Acompanhei a abertura do leilão. O primeiro carro(Cadillac conversível) foi oferecido por 12 parcelas de R$ 11.000,00 e não foi arrematado!

O próximo foi um Fusca branco que foi arrematado por R$ 16.800,00.

Havia um Jaguar ()type v12 marron antigo muito bonito que for arrematado pelo Nelson Piquet.

Na saída , no estacionamento me encontrei com o Valente e o filho a bordo da w201 190e.