560 SEC

Auroandrade,
Parece sarcasmo dos bombeiros. É só observar que praticamente esperaram incendiar todo o motor para começar a jogar água.

Pingenito,
Creio que é raro acontecer isso. Observe que esse do vídeo é um modelo diesel. Creio que não vieram esses motores na SEC para o Brasil. Talvez o fato de ser diesel, tenha contribuído alguma coisa; ou não. Até porque, o diesel tem combustão mais "difícil" do que a gasolina.
Deve ter sido manutenção negligenciada mesmo ou algum curto-circuito sério.

Abs,

Se tivesse como fazer uma busca no cadastro do Detran.....

Será que este tipo de informação pode ser pública?

O número de veículos ativos e não as informações pessoais dos proprietários ?

Acho que foi pane elétrica, nesse caso....

Alexandre
Normalmente é negligência mesmo, mas bom saber se existe algum defeito conhecido, eu nunca tinha lido nada a respeito. Obrigado pela resposta.

Stellfeld

O a informação não é pública, mas talvés a Fenabrave tenha a informação, já que é ela que emite os relatórios atuais que conhecemos.
Eis o site: http://www.fenabrave.com.br/

Abraço

Pessoal,

nunca foram fabricadas SECs movidas a diesel, bem como nunca existiram SECs que não fossem V8.

A pequena quantidade delas é fruto basicamente de 2 coisas:
- esse era o modelo de série mais caro da Mercedes-Benz na época
- o espaço interno é bem restrito, pois é o menor entre-eixos da linha 126

Com isso, somente quem tinha muito $$ comprava, pois era um carro bem menos utilizável que as sedans. Era para o executivo que tinha outros carros e queria um modelo mais exclusivo para usar em passeios (sem a família) ou no dia-a-dia.

Abraço!

Stellfeld

Esquece. Vai ser quase impossivel mapear as SEC no pais, pois muitas foram importadas como "IMP/M BENZ". Voce somente conseguiria mapear, mapeando-se todos chassis comencando com WDB126.......isso sem falar no fato de que nao tem como saber.

Ulysses,

Obrigado pela informação. Pensei que havia pelo menos 1 motor diesel na SEC, pois o título desse vídeo do youtube diz que era diesel..... com certeza, erro de quem enviou.....

É interessante como existem realmente poucas SEC. Esse modelo já começou a ser um clássico desde que parou a produção.

Agora o Carto não vai gostar, hehehe: creio que essas C126 tem mais tendência à ser um clássico de alto valor, antes das R129, levando em conta a quantidade produzida.

Abs,

Ulysses,

Você que é profundo conhecedor das C126, por curiosidade, essas 560 SEC, igual a essa do anúncio do POST, custavam mais do que as 560 SEL ?...

Saberia dizer qual a diferença de preço, (em %), já que o valor da época não era em R$ ?

Abs,

Bom, original de fábrica nunca existiu, mas sabe como é... a criatividade humana não conhece limites, hehehe...

Eu sou suspeitíssimo para falar mas na minha opinião a SEC tem a frente mais linda que a Mercedes já fez. Tanto é que "inspirou" a das SLS, que agora está virando padrão em todas.

Abraço!

Ulysses,

Também acho a frente da C126 uma das mais lindas que a MB já fez e também compartilho da opinião de que vários novos modelos possuem uma frente que lembram ela!

Confesso que sou apaixonado por ela mas não faz parte dos meus planos, ainda... é um carro com uso muito restrito, como você disse....

Abs,

Hahaha... não sou profundo conhecedor, apenas apaixonado pelo modelo.

Normalmente as coupés sempre eram as mais caras da linha (em aguns casos, como as SLC, mais caras até que as conversíveis). Isso porque geralmente vinham mais completas que as demais e também pela proposta do carro.

Eu lembro que uma vez alguém postou aqui uma tabela de preços da época, só não me lembro onde está nem de qual modelo era, hehehe...

Abraço!

Eu tenho em algum lugar uma tabela de 1990, onde uma 560SEC, apesar da carroceria naquela altura estar mais defasada. custava mais que uma recem lançada 500SL 129. Em valor a 560SEC só foi ultrapassada quando do lançamento da 600SEL W140.
Como bem dito pelo Ulysses, as coupes sempre foram mais caras e produzidas em menor escala. A minha 123, 280C, carburada, foram produzidas 3.704 unidades, sendo que no ano de 1979 (ano da minha) foram produzidas 727, e em 1980 ultimo ano das carubradas, 125 carros. As coupes, desconsiderando as conversiveis, são as que geralmente são consideradas futuros classicos.
As 124 coupe são parecidas com a sedan, mas na verdade tem apenas a frente e traseira igual, o carro é mais curto e mais baixo que a sedan, e o acabamento é diferenciado, banco traseiro para apenas 2 pessoas, sem coluna, vidro dianteiro mais inclinado, etc.

Beto, o que você citou de diferenças entre coupê e sedã nas 124, se aplica também nas 123, não? Pelo menos percebo que o teto é mais baixo, e o carro é mais curto também.

Giba, sim, as 123 são mais curtas e mais baixas, só não tenho certeza da inclinação do vidro dianteiro.

A inclinação é diferente, como em todas as cupês.

A minha inclinou pouco qdo desci as Araras,hahahahaha

As SEC das series 126 e 140 tinham a carroceria totalmente diferente das sedans. Nas C126 apenas o parachoque traseiro e a tampa do porta-malas eram iguais, o restante (inclusive vidros) era diferente.

Já as C140 não tinham uma parte sequer em comum: portas, paralamas, capos, parachoques, vidros... tudo diferente! Nas 123 e 124 ainda havia alguma coisa em comum (frente, por exemplo). Consequentemente, vários acabamentos internos e externos também precisavam ser diferentes e até mesmo alguns componentes mecânicos.

Talvez isso também ajude a explicar o maior preço das coupes, pois encarecia a produção.

Abraço!

Agora o Carto não vai gostar, hehehe: creio que essas C126 tem mais tendência à ser um clássico de alto valor, antes das R129, levando em conta a quantidade produzida.

Alexandre, eu tenho uma SEC (C126) na garagem! :D

Não tem para onde correr...rsrsrsrs

Carto,

Pois é, essa eu não sabia, hehehe.

Aliás, você já postou fotos dela aqui no Fórum?... :scratch:

Abs,

Alexandre,

tem sim.

https://www.portalmercedes.com/t13661-sec-500-c126-carto
https://www.portalmercedes.com/t15102-vendo-500sec-1982-r-3900000

marcelo300e,

Obrigado!

Eu lembro dessa C126 anunciada aqui no Portal!

Carto,

Parabéns pela compra, não sabia que essa preciosidade tinha ficado por aqui !

Abs,

Obrigado Alexandre, pois é um senhor carro a C126... e pelo visto ficará na garagem ao lado da R129! Já estou pensando seriamente em desistir da venda, inclusive não tive coragem de aceitar uma bela proposta nela. rs
Estou fazendo caixa para comprar uma terceira estrela, se eu conseguir, ficará na garamge. :D

Carto,

Você já tem duas MB em fase "pré-colecionáveis", sugiro humildemente que não os venda.... raramente o mercado paga o preço que eles realmente valem!

A propósito, por curiosidade, qual veículo você usa no dia-a-dia? Algum dos 2 ?

Abs,

Alexandre, estamos desvirtuando o tópico rsrsrs.

Tenho usado bastante a SEC no dia a dia e a R129 nos finais de semana. Antes a CLK era o carro do dia a dia. rs