W203 - C230 K Coupe 2002 AMG teto de vidro - VENDIDO

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Mensagem por JOTINHA Ter 20 Set 2011 - 9:50



Bom dia, segundo informações o vidro é temperado e laminado, os dois juntos além de ter uma pelicula plastica invisivel, é composto por materias 780 vezes mais resistente ao choque. Fonte: Unicamp
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Mensagem por Alexandre - pr Ter 20 Set 2011 - 11:13



Jotinha,

Bem vindo ao Fórum e obrigado pela contribuição.

Abs,
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Mensagem por Armando Rodrigues Qui 22 Set 2011 - 1:10



Não quero dar uma de fanton F5 mas neste caso o mais crítico para o teto não é o capotamento pois todos lembram do ginasio que Pressão = Força/Área ou seja um taco de baseball batendo no vidro tem uma pressão maior que um capotamento em aproximadamente 1.000 vezes devido a área ser muito menor. O ponto crítico para o teto é a força de torção que deve ser suportado pela estrutura do chassi e colunas. Agora caso capote e, por explo, bata num poste com o carro de cabeça para baixo..........vai ter má sorte assim no inferno poxa!!!!!!!
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Mensagem por JOTINHA Qui 22 Set 2011 - 10:51



Armando, concordo com vc, kkkkkkkkk! Quanto drama não é....
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Mensagem por Alexandre - pr Qui 22 Set 2011 - 11:09



Confrades,

Não é drama, mas apenas curiosidade, troca de informações e conhecimentos, que fazem parte dos objetivos do Fórum e dos interessados no veículo anunciado.

Abs,
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Mensagem por Adembar Sex 30 Set 2011 - 23:15



Boa noite a todos

O teto-solar é igual à da minha CLC-200 Kompressor, 2010/2011.
As rodas da C-180 2006 que já tive.

Lindo carro. Parabéns.

Grande abraço, fique com Deus.

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Mensagem por Drummond Sex 30 Set 2011 - 23:38



Adembar:
Esse carro é o antecessor do nosso CLC 200. Por isso, é tão bonito! Abs!
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Mensagem por JOTINHA Sáb 1 Out 2011 - 11:38



Amigos realmente esse carro é lindo, e atual!!! Design e esportividade super em dia com a modernidade e com a vantagem do excelente estado de conservação, por um preço acessível. Obrigado
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Mensagem por Bremen Sáb 1 Out 2011 - 17:08



Lindo carro e com este tipo de teto fica ainda mais exclusivo e raro. Boa sorte na venda.
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Mensagem por Convidad Sáb 1 Out 2011 - 17:17



Eu acho esse modelo mais bonito, mais equilibrado. Ele é todo W203. A CLC tem um pouco da 203 e um pouco da 204. Só não gosto do câmbio deste modelo.
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Mensagem por Alexandre - pr Sáb 1 Out 2011 - 19:35



Professor,

Fiquei curioso. Por quê não gosta do câmbio desse modelo?

Abs,
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Mensagem por Convidad Sáb 1 Out 2011 - 20:16



Alexandre, é porque parece automático, mas é mecânico. E funciona nos dois modos. Ele foi batizado de Sequentronic. É uma caixa manual, com embreagem, platô e disco, gerenciada eletronicamente. Um toque na alavanca para a frente, redução. Para trás, uma marcha a mais. A cada movimento, um sinal é enviado para uma válvula eletro-hidráulica, que comanda as trocas. Outro circuito aciona a embreagem. O motorista ainda tem o modo automático: as mudanças são controladas por um módulo eletrônico, que faz as trocas.

Na prática, eu acho estranho. Sou "das antigas": ou mecânico ou automático.
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Mensagem por Alexandre - pr Sáb 1 Out 2011 - 20:27



Professor,

Eu não conhecia esse câmbio!

Ele foi utilizado em várias W203? A partir de que ano?

Abs,
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Mensagem por GR Sáb 1 Out 2011 - 20:30



É como um câmbio automatizado????
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Mensagem por Convidad Sáb 1 Out 2011 - 20:45



Alexandre, foi só nesse modelo.

GR, o princípio é o mesmo.

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Mensagem por GR Sáb 1 Out 2011 - 20:47



Interessante!!!! :scratch:
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Mensagem por leodias15 Sáb 1 Out 2011 - 21:09



Poderiam me informar quantos cavalos essa belezura tem ? hehehe
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Mensagem por Convidad Sáb 1 Out 2011 - 21:54



Motor
Dianteiro, longitudinal, 4 cilindros, 16 válvulas com compressor
Cilindrada - 2 295 cm3
Diâmetro x curso - 90,9 mm x 88,4 mm
Taxa de compresão - 9,0:1
Potência - 197 cv a 5 500 rpm
Potência específica - 85,8 cv/litro
Torque - 28,6 kgfm a 2 500 rpm

Câmbio
Seqüencial de 6 marchas, tração traseira

Carroceria
Coupé, 3 portas, 4 lugares
Tanque - 62 litros
Porta-malas - 234 litros
Peso - 1 500 kg
Peso x potência - 7,6 kg/cv

Suspensão
Independente com amortecedores
Dianteira - McPherson, com molas helicoidais
Traseira - Multilink, com molas helicoidais

Freios
Discos ventilados na dianteira e rígidos na traseira, com ABS

Direção
Hidráulica, do tipo pinhão e cremalheira

Rodas e pneus
Liga leve, aro 17
225/45 R17 (diant.)
245/40 R17 (tras.)

Principais equipamentos de série
ABS, ar-condicionado automático, brake-light, duplo airbag, side bag, direção hidráulica, bancos em couro, ESP, computador de bordo, teto solar elétrico e volante de couro

Preço (lançamento)
U$S 74 000
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Mensagem por Alexandre - pr Sáb 1 Out 2011 - 23:32



Provavelmente utilizaram esse câmbio para dar uma conotação mais esportiva.

Difícil seria se acostumar, quando se utiliza outros veículos em dias alternados..... exceto se deixar no automático mesmo.

Mas o funcionamento é peculiar !

Professor, obrigado pela explicação.

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Mensagem por leodias15 Dom 2 Out 2011 - 0:09



ótima explicação obg.
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Mensagem por RCLOPES Seg 28 Nov 2011 - 13:27



O carro ainda esta a venda?
thks,
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Mensagem por JOTINHA Qui 1 Dez 2011 - 8:20



Amigos, a C230 K foi vendida em 30/11. Agradeço a todos pelo apoio e peço-lhes se souberem de uma ML impecavel, me avisem. Grato e Abraços
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