E240 - W210 de Consulado - R$ 40K

Aos que procuram uma W210, parece boa escolha, motor econômico e de Consulado! Geralmente são "bem tratados" esses carros de consulado.

Não tenho relação com anunciante e não conheço o veículo.

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/mercedes-benz-e-240-2.4-elegance-v6-gasolina-4p-automatico/7235425/detalhe.wm

Anúncio:

Ano: 2001/2001
Cor: Prata
Combustível: Gasolina
Final da placa: 6

Km: 63000
Portas: 4 portas
Câmbio: automática
Carroceria: Sedã

IPVA pago, Licenciado, Não aceita troca, Único dono

Opcionais
Banco do motorista com ajuste de altura, Bancos dianteiros com aquecimento, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Rádio, Rádio e CD Player, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de estacionamento, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura

Preço: R$ 40K

Tipico veículo de Embaixadas, pois tem uma motorização mais simples, não tem teto solar e nem bancos de couro. Mas trata-se da ultima série do W210 e por um preço acessível. Vale a pena dar uma espiada!

Eu tenho uma com interior caramelo em couro. Essa eu acredito que também é couro, porém preto. Deve ser acrescido a esse preço todo o processo de desvinculação do carro. O interessante que esse carro possui lavadores de farois, nao comuns nas E240. É econômica e anda bem. Excelente para o dia-dia. Já tinha visto esse carro. Essa pós face das W210 são belíssimas.

Processo de desvinculação representa quanto em $$$??

No caso da minha a desvinculação não chegou a 1000 Reais, lembrando que se o processo passa de um ano para o outro o IPVA desse 2 anos tem que ser pago.
No meu caso aqui em Goias é isento.

Paguei as mesmas taxas de emplacamento de veículo zero, mais uma multa de nota fiscal vencida, o ruim foi a demora na tramitação do processo, 1 ano entre idas e vindas,mas nem os despachantes nunca viram um tão demorado.

A "desvinculacao" nao toma $ mas toma tempo. Veja por onde o carro entrou fisicamente no pais pois eh bem possivel que o tramite junto aa Receita Federal (desembaraço aduaneiro) tenha que ocorrer na origem. Ao final serah publicado um Ato Declaratorio no Diario Oficial da Uniao com o nome e CPF do comprador. Serah necessario isso pro comprador registrar o carro. Veja tambem se o carro jah tem (ou nao) renavam.

Confirmei no Consulado Tcheco, realmente não tem bancos em couro e a pessoa que atendeu-me nada sabe quanto à manutenção, então para quem interessar só mesmo uma visita pessoal mais prática para quem está em São Paulo para confirmar o estado de conservação e etc.
No meu caso, estou olhando com calma uma E, mas não teria interêsse nessa pela forração dos bancos em tecido.
Abraços,

E sobre o que postou o Lobo, acredito que não tenha RENAVAM. O custo final me pareceu à primeira vista desarrazoado!

Desarrazoado, caraca essa tive que olhar no pai dos burros.

Que não é razoável; despropositado; injusto

:D

Parece bem inteiro, uma pena nao ter teto, seria um caso a pensar.

É isso aí Confrade Marcelo, veja só: carro sem teto solar, sem RENAVAM, sem banco de couro e mais todas as despesas aduaneiras ... rsrsrsrs

Acho que esse seria mais um carro para uso diário mesmo. Esse tipo de veículo sem opcionais é mais usado como taxi no exterior (Alemanha, etc), até pelo motor econômico, embora lá alguns prefiram Diesel.

O preço não dá prá pechinchar? Afinal, é Consulado, não Embaixada. Consulado trata de interesses particulares no exterior, Embaixada é interesse público.

No "chutômetro", creio que seria mais fácil negociar com Consulado que Embaixada....

Nao ha despesas aduaneiras pois depois de 3 anos continua isento de impostos. Mas ha o tramite, toma tempo.

Pois é, mas tempo é dinheiro!
Um ano de espera, com preço já estabelecido, pode ter uma certa desvalorização.
Há trâmites mais céleres, algo em torno de 3 a 4 meses.
Custo com despachante e etc...
Normalmente esses carros de organismos internacionais fazem toda a manutenção em css. Pelo menos aqui em Brasília. O carro é excelente e belo, mas tem gente que não tem paciência para isso.
Porém é uma bela oportunidade para se pegar carros exclusivíssimos aqui no BR, principalmente configuração de cores e opcionais.
Recomendo, mas somente aos que tem certa paciência e desejam bastante o carro.

BLACK MAGIC,

"Normalmente esses carros de organismos internacionais fazem toda a manutenção em css."

Por isso que acho interessante. Dificilmente é um carro com "mecânica por fazer", além de opções raras e exclusivas de interior, etc, mesmo que mais simples.

Pessoal

Infelizmente venho a discordar de vossa excitacao com relacao a este carro.

Primeiramente nao consigo entender o que voces vem de "mais" ou raro neste carro.
1. Este carro nao é ultimo ano. E mesmo se fosse, o que tem de raro nisso?
2. Este carro vem numa motorizacao mediana-inferior. Existem 3 motorizacoes acima disponiveis no pais neste mesmo chassis e ano
3. Banco de tecido? Ta eu tambem acho legal o padrao da MB, mas o que isso tem de mais? Fosse um Amaretta ainda vai la. Mas nao eh...

Ta. Talvez o carro ter feito todas revisoes no concessionario e nao ter o que fazer. Isso sim é bom, mas ate ai nao o torna um raro, tampouco chega a ser um "muito interessante".

Se voces querem ver um W210 realmente raro, e que nao seja AMG, olhem este que foi do nosso confrade Starfan e este sim possui opcionais REALMENTE RAROS numa motorizacao top, fora a AMG.

Enjoy pois vale a pena voces verem e compararem
https://www.portalmercedes.com/t13983-mb-e430-2002?highlight=E430+starfan

John,

Por isso que falei que é um carro mais para uso diário. O motor é econômico e presume-se que a manutenção está mais em dia que a maioria de MB que vemos pelo país a fora.

O raro é pelo fato de não haverem muitas E240 no Brasil quando comparado com a quantidade de E320, E430, etc, mesmo que sejam mais completas.

Nesse caso, raro não significa melhor mas sim, "incomum".

Abs,

Concordo em parte com o John. Como MB é carro de luxo no Brasil, dificilmente a fabrica importa as versões mais simples, bem comuns na Europa. 10 x mais interessante uma V8. Pode ser raro, mas não superior.
Qual sera a diferença na economia de combustivel para uma E320? Vale a pena ter um carro mais raro por causa disso. De qualquer forma, MB dessa idade pode ser usada no dia a dia, eu uso, mas a preocupação com a economia deve ser secundaria, porque MB nunca é economica por causa do custo da manutenção que sempre será superior a um carro nacional. Acho que economia e MB com 10 ou 15 anos são coisas que não combinam. Melhor comprar a top de linha e gastar um pouco mais de gasolina.

E concordo com o John e João quanto a inferioridade de opcionais.

Entretanto, para quem deseja um veículo econômico para dia-a-dia, trabalho, etc, parecer ser uma escolha bem melhor que um motor V8, cujo consumo, logicamente é maior.

Também concordo que para uso diário, não faz sentido um motor V8 e extrema potência. Isto deve ser reservado para os fins de semana ou viagens a lazer. Agora veículos com menos opções de acessórios devem encontrar mais dificuldade na sua revenda, pois concorrem com versões completas, e consequentemente terão que ser ofertadas a valores muito menores.

Bremen

Eu rodei uns 20.000km com a 202 AMG e na boa, o consumo era bem razoavel, algo na casa dos 6KM/L em trecho urbano. Vai pegar uma que faz 8km/L para rodar 1000km por mes. Isso vai dar uma economia de uns R$ 120,00 por mes. Compensa? Acho que se o cidadão roda 3 ou 4.000km por mes a conversa muda, mas para quem vai e volta do trabalho.....

Achei apenas peculiar que essa 210 apesar de não ter teto solar e couro está equipada com o COMAND.

João,

Pois então, R$ 120,00 por mês X 12 meses = 1.440,00 sem correções e juros.

Com essa quantia você pode fazer uma troca de fluído de câmbio (ATF), troca de óleo de motor ou outras coisas mais...... no final, vale a pena para quem não quer potência e tantos opcionais.

É como aquele "cafezinho" de R$ 5,00 todo dia (R$5,00 por dia X 365 dias = R$ 1.825,00 por ano) ou para os fumantes, alguns maços de cigarro diários............

Os economistas que o dizem: os pequenos gastos é que fazem grande diferença em um orçamento familiar ou em empresa. :D

Estou apenas expondo minha opinião. Eu vejo assim, e RESPEITO opiniões contrárias.

Concordo com John e João.
Tenho uma V6 e uma V8, posso dizer que mesmo pra uso diário a V8 vale a pena. Na cidade o consumo é parecido, na estrada então nem chega a consumir mais que a V6, e é muito melhor de guiar. Já tive oportunidade de dirigir uma w210 E240: é um carro lento, muito diferente da E320.

E240 com preço de E430,
Eu prefiro independente do uso o 8 cilindros.