Limpador do para-brisas - Anomalias.

Pessoal,

O limpador do pára-brisas da C180 está meio "maluco". Na 1a velocidade, tudo Ok, ele aguarda alguns segundos e funciona. Na 2a e 3a velocidades, ele costuma "misturar tudo" ou seja, quando coloco na velocidade 2 ele funciona um tempo na 2 e depois fica na 1, principalmente quando reduzo a velocidade repentinamente (isso nem sempre ocorre). Quando coloco a velocidade 3 ocorre o mesmo, ás vezes funciona bem e ás vezes por um tempo mas volta a velocidade 2, mesmo selecionada a 3.

O que pode ser? A chave-seta? Uma limpeza nos conectores internos resolveria? Salvo engano, o confrade Festina postou um tópico uma vez sobre a limpeza..... gostaria de saber se adiantaria nesse caso.....

Ou seria algum módulo? Relé?............. :scratch:

Agradeço aos que puderem ajudar.

Abs,

Alexandre,

a redução da velocidade do limpador coincide com a redução da velocidade (ou parada) do carro?

Se sim, isso é normal. É como se fosse um temporizador inteligente.

Abraço!

Ulysses,

Sim, reduz, mas não é sempre que isso ocorre. Até onde sei, esse funcionamento de diminuir de acordo com a velocidade, só ocorre com aqueles que possuem sensor de chuva. Na w202 creio que não havia, muito menos na C180.

Se o temporizador era inteligente, ele ficou "burro" hehehehe

Brincadeiras à parte, isso incomoda muito em dias de chuva! :(

Entendi... mas não era somente aliado ao sensor de chuva, ele poderia ser independente também.

Tive uma S500 1994 que tinha o sistema mas não tinha o sensor. Porém se não ocorre sempre então ele está com problema mesmo.

Abraço!

Alexandre, pode ser mau contato na chave sim.

Festina,

Pois é, também acho que seja mau contato. Entretanto, fico apavorado em pensar que tenho que abrir essa chave seta.

Conheço um pouco de eletrônica e gosto de mecher em equipamentos elétricos mas isso é um pouco mais delicado..... mas creio que eu mesmo o farei, não tem nenhum especialista MB aqui na região e não quero deixar o carro com nenhum "curioso" :( é só fazer isso com calma e bastante tempo livre.....

Se alguém souber mais algum outro detalhe a verificar antes de eu abrir.... favor informar.

Abs,

Parece mal contato....

Exatamente. Mal contato na chave de seta. Um profissional qualificado, habilidoso, saca o volante e em seguida a referida peça. Eu já reparei a da minha e ficou excelente. Por precaução, desconecte o cabo negativo da bateria ao retirar o airbag e o volante. Airbag novamente plugado, volte o cabo à bateria.

Não é dificil. Tenho a chave antiga aqui comigo, troquei por uma nova para depois verificar o problema da antiga. O conector fica por baixo da coluna de direção, é fácil de testar. Me avise que te empresto a minha para que possa fazer um teste.

Confrades,

Estudei melhor o funcionamento do limpador. Realmente, como o confrade Ulysses mencionou, há um "temporizador". Tudo indica que é uma tecnologia antecessora ao sensor de chuva.

Ele funciona assim: andando com o carro aos 20 ou 15km/h ou acima, ao ligar o limpador, ele funciona normal mas, quando se reduz a velocidade para 5 ou 10km/h ele diminui 1 nível daquele selecionado na alavanca. Assim, a 3 vira 2 e esta fica na 1, quando se reduz para 5 ou 10km/h. Quando se acelera acima disso, ele volta a velocidade selecionada.

Eu não havia percebido esse funcionamento pois não há no marcador os 5 ou 10km/h, pois ficaria entre a linha do velocímetro entre 20km/h e 0km/h.

Isso deve ser para reduzir o ruído e desgaste do limpador quando se está em semáforos ou engarrafamentos.

Graças a Deus, não vou precisar abrir a chave-seta.

Obrigado aos que contribuíram!

Na minha não tem isso. :( Provavelmente é somente a partir da 98. Então tenho que me contentar com meu 307 mesmo, que tambem tem este sistema.

Desculpem não ter visto isso antes.
Alexandre, é como você descreveu (não afirmo quanto ao range das velocidades, mas quanto ao princípio).
Ainda bem que o Tio Uly socorreu he, he...

Puxa Fass,

Sabia de tudo e ficou quieto só prá ver se a gente adivinhava?!? Hehehehe, brincadeiras à parte, obrigado pela confirmação!

Abs,

Em quais modelos o limpador funciona assim???

Na CLK (C209) tem esse funcionamento.

Acho que só de 97 em diante mas preciso confirmar ( Caso das classe C)

Fass,
e no caso das outras classes digamos a E???
hehehe

Esse serviço de variar a velocidade, tem em todas dessa época, só não sei se começaram juntas. Normalmente comevam a vir nas SL e S, depois E e C.
As mais antigas não tem.

Só pra fazer inveja, esse sistema de redução de velocidade já tem nas minhas BMW 540i e Compact 1995, que comprei há pouco, basicona de tudo.

É bem interessante até para evitar que as lâminas fiquem friccionando no parabrisa quando o carro diminui a velocidade e, conseqüentemente, o tanto de água de chuva no vidro...

Thiago França,

Mas salvo engano, a Classe S W140 parece que já tinha desde o lançamento em 1991.

Talvez a rival da Série 5 da BMW, a Classe E já deveria ter também, nos modelos mais completos. A propósito, sua 540i não pode ser considerada "basicona" pois é V8, modelo mais completo e equipado da linha/Série 5 da BMW, na época.

A W210 já ganhou o sensor de chuva em 95 com o modelo novo da Classe E. Provavelmente a antecessora W124 já tinha esse "temporizador", que foi aperfeiçoado e resultou no sensor de chuva.

A sua W140 já tem?

Alexandre-pr,

Acho que não fui claro, a basicona é a Compact, que tem bancos de tecido e câmbio manual. A minha 540i 1994 é bem completa, por sinal.

Já a W140 não sei se tem, afinal andei tão pouco nela... Mas é provável que sim, pois é muuuuito recheada de gadgets.

A intenção do comentário, sem querer provocar as eternas divergências entre Mercedistas e Bimmeristas, foi a de citar que a 318ti, mais simples da linha, já trazia o equipamento.

Um abraço!

Exatamente xará! Todas as E36 já contavam com esse sistema temporizado! Como cultura nunca é demais é imperioso dizer que muitos automóveis japoneses, do início da década de 90, eram equipados com regulador da intermitência do limpador.

Todas as W140 possuem este temporizador inteligente. Outro dia descobri outro temporizador, deixei o radio ligado enquanto jogava uma peteca e mais ou menos em uma hora o radio desligou, achei que era problema, liguei novamente e mais uma hora ele desligou outra vez. Deve ser para os esquecidos não ficarem sem bateria. Outro item que tem um temporizador, acredito que em todos os modelos, é no sistema de recirculação do ar condicionado, este por questões de segurança para evitar o ar saturado da cabine.

Thiagão,

Pois é, os orientais já usavam há tempos. Minha família comprou um Daewoo Éspero 0km em 95 (na época era um show, hehehe) e ele já vinha com temporizador, era um botao que você apertava e ele saltava para fora, permitindo regular entre intervalos de 3 até 10 ou 15 segundos o limpador.