Folheto W202 versão Sport

Amigos,

este folheto é das versões Sport da W202. Infelizmente não consta do mesmo o ano exato da publicação.

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Abraço!

OBS: material gentilmente cedido pelo Confrade Stardreams

Pela descrição da 280, motor V6, câmbio 5 marchas, controle de tração, tipo da roda etc. deve ser a partir de 98 . Não sei se na 97 tinha tudo isso

Deve ser de 1998 para frente....
97/97 V6 acho que não existe. Essa roda e volantes são das 98.
Já o cambio de 5 marchas tinha nas 97.

Sim, provavelmente é de 98 em diante. Aliás, essa é uma constante nesses folhetos da MB da época: nenhum deles (C, E, S) tinha a data de publicação.

Abraço!

Eita carrão bonito....

Sim, no caso as 97 modelo 98 já possuem os opcionais descritos.

Muito obrigado pelo post...folhetos devidamente impressos e guardados junto ao manual :)

Henrique.

Até pouco tempo atrás eu tinha esse folheto, eu recebi no salão do automóvel de 1998. Me lembro do stand com todos os carros prata, e a E55 foi a que mais me chamou atenção pude entrar nela fiquei quase uns 5 minutos olhando cada detalhe do carro com uma bela modelo no assento ao lado e meu pai rindo da minha cara dentro do carro.

Este volante saiu nas sports fabricadas em 97, porém modelo 98. No modelo 99 até a ultima serie das W202 Sports, em 2001, o volante tem outro design.

Estou teclando via iPhone e não tenho como postar fotos do volante que estou falando. No link abaixo há uma foto, não sei se vai dar para acessar:

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Todas as touring Sport, pós 98, possuem as mesmas rodas do sedã. Nunca vi carros com as rodas desta touring do catálogo.

Não conhecia este catálogo. Valeu pela postagem...

Quanto ao desempenho, respondendo ao comentario do amigo acima, a minha é ano 98 mod 99 e anda muito mesmo, creio que a diferença de desempenho minima com relação a 6CC e o consumo deve fazer a diferença, pois a minha aqui na cidade faz 7,5 KM/l com ar ligado, eu amo esse modelo, coloquei as rodas as mercedes SLR mclaren nela aro 19 ficou de arrebentar...depois tentarei postar as fotos dela, mas preciso ver em qual o topico pra não cometer erros, afinal sou novo por aqui e não quero cometer erros.

Silvio,

seja bem vindo. O local correto para postar as fotos do seu carro é a Galeria dos Uusários:

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Lembrando que você somente poderá postar imagens após uma semana da data do seu cadastro no Forum.

Abraço!

Caro Ulysses, a C280 Sport seria a melhor representante das W202? Um abraço, Pickard

Com relação ao desempenho, acho que se equivalem, tomando como comparação os modelos que disponho, ou seja minha W202 é 280 Sport automática, e a minha 230 K é R170 SLK mecanica, portanto mais leve que a W202.

Até acho que a SLK tem um desempenho mais esportivo por se tratar de cambio mecanico, mas acho que os dois motores praticamente se equlilibram.

Obrigado Ulysses . Só falta agora o da versão Sprit para fechar as W202.

Pickard,

a diferença entre as versões Classic, Esprit, Sport e Elegance é o acabamento, opcionais, motor e câmbio conforme o modelo. Veja [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] essas diferenças. As C280 eram sempre Elegance ou Sport.

A única diferença maior na Sport é a altura da suspensão. Mesmo assim não chega a ser o que encontramos na C230 Kompressor, por exemplo, que usa suspensão mais baixa e mais rígida.

Abraço!

Obrigado, pelos esclarecimentos e pela gentileza de todos. De fato, há uma outra questão que apesar de menor interesse, me parece afeita ao tema. Há muitos amigos, entre eles alguns proprietários de MBs que costumam dizer que Mercedes de fato tem duas cores: Preta e Prata. Apesar de achar isso uma grande besteira, tenho a impressão que as MBs de outras cores mais difíceis de comercializar. Isso procede? No caso de uma aquisição de uma MB usada é mais interessante buscar essas cores? Um abraço a todos.

Olha, nos carros mais antigos eu acho que isso não vai importar muito não, até porque é um mercado bem restrito e só quem gosta mesmo é que compra.

Nesse caso, normalmente impera o estado de conservação e não tanto cores ou opcionais. Eu particularmente gosto mais das cores e interiores fora do preto/preto ou prata/preto.

Mas há quem não abra mão dessas combinações. Nos carros semi-novos, realmente pode ser mais fácil vender uma prata ou preta, pois ainda cai-se no modismo. Mas num carro com 10 anos em diante eu particularmente penso ser irrelevante.

Abraço!

Eu procuraria também algo que fugisse do preto e prata, mas isso é gosto e opinião pessoal!

Fiz um test drive em uma Sport hoje. Mas as rodas eram de perfil 225/40zr18, no calçamento até que nao pareceu ruim, mas bateu na caixa de roda. Carro firme em retomada, mas nao deu para esticar, estava na cidade. Não soube achar a chave do banco para mover para frente/trás.

Maraudder . A C180 da loja que você foi tava bem melhor no panfleto , apesar do motor da Sport ser bem mais tentador.

Isso a C180 não estava muito boa.
E a C230 pode ser modelo Sport?

Maraudder,

era 230 Kompressor? O controle dos bancos (se elétricos) é nas portas. Não eram?

Rodas 18" nas 202 não dão certo, o máximo para ficar legal é 17 e mesmo assim com o off-set correto.

Abraço!

Estou no tópico certo? Ou podem mover para o tópico correto, minha dúvida é se tem C230K Sport.

Sim, C230K e eram na porta os ajustes de bancos, modelo com "Sport" nos frisos laterais. Eu fui namorar o carro essa semana de novo...
Eu não gostei das rodas, particularmente eu gosto das originais, que o dono tem tem e vende junto!
É normal uma pequena umidade de oléo na junção do cambio/motor? Não sou mecanico, mas sou curioso.

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Que eu saiba todas as 230K Sedan e Touring que vieram oficialmente para o Brasil são Sport, ou seja, tem a suspensão mais baixa e acabamento em fibra de carbono no painel (bem semelhantes às AMG).

Não, não é normal ter umidade de óleo. Pode ser vazamento do retentor traseiro do volante do motor ou algum vazamento de outro local que acaba se acumulando ali por gravidade ou pelo movimento do carro.

Abraço!

boa noite, alguém pode arranjar-me sistema elétrico da centralina c220 sport de 1994. grato pela atenção.