W202 95 - Minha C280 e suas esquisitices! (Luz óleo apaga descidas - ABS - não engata 1a. marcha)

Meus caros confrades, depois de um longo inverno posso dizer que minha C280 está quase pronta, ainda tenho alguns pequenos tiques nervosos com ela que não cosnigo solucionar, como não quero ficar com ela mais tempo na oficina gostaria da ajuda de vocês para pré-selecionar os possiveis vilões para o futuro abate.

Problema 1 - Luz do óleo

Moro na freguesia em Jacarepaguá então subo e desço a serra todo dia, na ida pro trabalho tudo OK, na volta com o motor quente e subindo em velocidade a luz do óleo acende e as vezes só apaga na descida, vamos aos procedimentos já executados para solucionar o problema:

A - Já enchi de óleo até o talo, continuava acendendo.
B - Já troquei o óleo e filtro e tá na mesma.
C - Nivel verificado e está no nivel certo

A nova peculiariade é que agora tambem ao frear forte ela acende, antes apagava com algum tempo agora fica acessa até o dia seguinte, quando saio com o carro da garagem ela apaga.

Problema 2 - Luz do ABS

Ela acende sempre que se desliga o carro e religa em curtos periodos, foi na padaria comprar pão parou 20 minutos vai acender e não apaga mais.

A - Pensamos que poderia ser problema de falta de corrente pois o alternador estava morto e não carregava a bateria, estou com alternador novo e continua o problema.

Problema 3 - Não entra primeira marcha (novidade de última hora)

Ontem vindo pro trabalho estava um transito infernal, em dado momenot na tijuca parei no sinal e o carro não saia do lugar, o giro subia e nada, coloquei em ponto morto troquei de marchas desliguei e nada, tentei sair de segunda e ele foi, mais na frente parou de novo, depois voltou e não parou mais, Isso havia ocorrido uma única vez em circunstancias iguais mas da mesma forma que apareceu sumiu.

Aguardo vossas sugestões.

No caso da luz do oleo eu trocaria o sensor (cebolinha) . Se persistir é bom verificar a pressão da bomba de oleo.

A luz do ABS costuma acender se a voltagem da bateria cai para menos de 10V se não me engano.

Quanto ao cambio, se o oleo está OK, a unica coisa a fazer é consultar um mecanico realmente especialista em cambio automático MB

Mad, seguem sugestões de quem NÃO é profissional da área, e sim apenas um proprietário de MB.

Problema 1: Tá com cara de sensor de nível de óleo, uma vez que o nível está correto. Mas precisa ver com mecânico se não pode ser indício de algum possível problema na bomba de óleo, apesar que você poderia ver oscilação na pressão de óleo. As 202 têm o marcador de pressão de óleo, não tem??!!

Problema 2: Uma vez aconteceu isso comigo e era o sensor do ABS em uma das rodas. Numa manutenção acabaram deixando o fio do sensor meio solto e foi sendo "comido" pela roda, o que decapou parte do cabo e as vezes fechava circuito. Principalmente quando molhava. No meu caso deu pra encapar o cabo de novo sem ter que trocar.
Claro que pode ser tbm o módulo do ABS ou o velho e bom problema do "osmar" contato. De repente passando um limpa contatos nos encaixes do modulo pode sanar o problema.

Problema 3: Não posso tentar ajudar.

Boa sorte.

MadLogger

Que exxxxcangalho. Como sao problemas que ficam dificeis de resolver pelo teclado, eu sugiro

1- Fale com o Rodrigo Maluhy. Esta no RJ. Voce precisa de um mecanico de MB nao dum generico

2- Fale com o Rodrigo Maluhy. Esta no RJ. Voce precisa de um mecanico de MB nao dum generico

3- Fale com o Rodrigo Maluhy. Esta no RJ. Dependendo do caso a caixa precisa ser aberta. Veja se eh problema na caixa, em cinta ou noutro local

Como diria meu velho camarada Jack o estripador, vamos por partes.

Paulo Brito, Maluhy falou algo neste sentido, tenho que tirar um dia pra chegar lá e ver a cebolinha. A bateria é zero e tá carregadinha então não é undervolt, o cambio vou ver o oleo, nunca mexi nele desde que peguei o carro a uns 2 anos.

Luiz, tem marcador não, acende ou apaga ou seja, ou avisa que explodiu ou vai explodir, boa ideia, como foi trocado disco e pastilhas podem ter feito uma mer** dessa, quanto aos osmar eu já vi todos, alias ela ficou uns bons meses parada só vendo problema de junte e osmar.

John, Papi Maluhy gosta de me ver indo e vindo mas nunca ficando (huhauhuahuaha) mas eu tenho um ÁS na manga que é pupilo dele e me atende com muita eficacia, vou levar para uma consulta conjunta.

A luz de óleo nas W202 é apenas de controle do nível, não acusa nada referente a pressão.

Daniel, que a luz é de nível de óleo eu sei. O que eu não lembrava é se a 202 tinha o manômetro de pressão de óleo no painel como as 124 e algumas outras carrocerias.

Agora, já ouvi casos da luz de óleo acender quando deu problema na bomba de óleo, mas foi em carros nacionais. Só citei para o confrade ficar esperto.

Abs

Luiz,



Entendi, apenas lembrei que a luz avisa somente o nível baixo, caso tenha problema com a pressão o motor vai pro saco...

Pois é, parece que não mas essa manômetrozinho pode fazer falta....

Abs

Neste caso, tem que ter um bom ouvido e muita atenção.:D

Galera eu sempre mantenho uma caixa de cotonetes no carro para poder ouvir bem o motor em caso de necessidades, :D , mas no fim das contas acho que o melhor mesmo vai ser trocar a cebolinha, dou mais noticias depois que resolver.

Que tipo de barulho se ouve quando não há pressão suficiente na bomba de óleo do motor? :scratch:

Na minha opinião os tuchos e comandos, mas quando chega na situação já comeu tudo por dentro.

Alexandre, são dois barulhos distintos o do motor batendo e de um bando de notas de real em revoada para fora do seu bolso. 8)

Na verdade problema na pressão do óleo pode ocorrer por dois motivos. Ou quebra da bomba/quebra da corrente de acionamento da bomba, ou perda da pressão do óleo por progressivo entupimento de pescador da bomba e ou alguma galeria de passagem de óleo.

No cado de uma quebra abrupta, não dá tempo de fazer nada.
Mas se a queda de pressão do óleo for progressiva e lenta pode-se escutar a corrente de comando fazendo mais barulho por perda de pressão no esticador da mesma, que normalmente é hidráulico.