Mercedes-Benz renova o Classe A para 2009

E umas fotos:

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Após três anos e meio de comercialização e 500 mil unidades produzidas, a Mercedes Benz anunciou a reestilização do Classe A, um dos campeões de venda da marca, segundo a montadora. Entre as novidades do modelo está um sistema que desliga automaticamente o motor caso o câmbio esteja em ponto morto e o motorista com o pé no freio.

Inicialmente, informou a Mercedes, a novidade está disponível apenas para as motorizações a gasolina. O sistema, segundo a empresa, ajuda a reduzir o consumo de combustível na cidade. O religamento do motor ocorre assim que o motorista acione a embreagem ou tire o pé do freio e se dá praticamente sem ruído, explicou a montadora.

Outra novidade do modelo é um sistema de segurança que, a partir de freadas com velocidade superior a 50 km/h, pisca as luzes de freio para alertar os motoristas e minimizar o risco de acidentes, disse a Mercedes.
Nas motorizações, o destaque fica para a versão a diesel CDI que equipa o A160 de três portas e transmissão manual. Com o propulsor, o veículo faz impressionantes 22 km/l. Já nas versões a gasolina, o motor mais econômico é o do A150, que, com 95 cavalos de potência, faz uma média de 17 km/l na cidade.

Para aumentar o desempenho do veículo, nas versões mais econômicas, a empresa informou que ele foi rebaixado em 10 milímetros para reduzir o coeficiente de arrasto.
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No interior, os compradores das duas versões superiores poderão optar por três cores diferentes para o acabamento feito em tecido e couro, explicou a Mercedes. Um dos opcionais do carro será uma interface para iPod, que contará com 12 auto-falantes, na versão quatro portas, e dez, na versão cupê.

Já no exterior, a montadora afirmou ter estabelecido diferenças mais marcantes entre as opções de conforto. Na linha básica, por exemplo, a grelha do motor é cinza fosca enquanto nas versões Elegance e AvantGarde o equipamento é cromado. Outra diferença desta última versão é um pára-choques dianteiro de formas mais pontiagudas, de forma da dar a impressão de uma flecha e de mais agilidade, informou e empresa.

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Versão anterior do modelo teve 500 mil unidades produzidas, informou a Mercedes

mlcaffaro escreveu:Após três anos e meio de comercialização e 500 mil unidades produzidas

500 mil felizes proprietários em saber que eles receberam as deles e o André Buss não...

NSI!

Pessoal, realmente e impressionante a quantidade desses carros aqui na Europa (pelo menos Franca e Italia). Eles devem mesmo estar arrebentando de vender....

Abs

Porf favor Mercedes traga algum modelo que preste para o Brasil ano que vem :slr: . Eu quero comprar um carro novo agora carro depenado eu não quero.

para quem gosta de colecionar wallpapers

em alta resolução

presente para o andre

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Valeu Palaaaaaaaaaa :)

nos aqui em Moçambique ja temos o novo Classe A eu estive no lançamento na semana passada. Mais informações podera ver do outro lado do forum.

sinceramente continuo a preferir a caroçaria antiga do que esta nova.

agora a nova tecnologia e os novos motores como o A 200 turbo são fantasticos.

Não gostei da traseira. Esta lanterna traseira assemelha-se com a do Ford Ka....

Mauro, as fábricas entendem que quem compra um modelo novo quer que seu auto seja identificado como tal, visto pela frente, pelos lados ou pela traseira, este o motivo de mudarem as lanternas: o modelo fica diferenciado do anterior com custo reduzido para o fabricante. E hoje em dia não há muito o que inventar, sempre fica parecido com um que já existe.

Lembrando que o A saiu antes do KA. Quem copiou ai foi a Ford pra variar.

Ah não a dúvida, as montadoras colocam espiões nas portas dos concorrentes pra flagrarem o que está por vir e descobrindo todo mundo tenta copiar... Aí vira uma salada danada....eheheheheh

sem duvida Andre.

Gostei desta carroceria, bem que a MBB poderia voltar a fabricar aqui no Brasil

Atte,
Walter

Walter, se fabricar aqui vão dizer que é MB de pobre ou que não é MB.
Agora que custa 114 com pacote Braçil é MB.

Pois é André isto é um injustiça igual ao W168 . Agora por 114 mil com pacote BR e só por encomenda é triste

Atte,
Walter

o ka antigo parecer com ele ate vai mas alguem ja viu o novo honda fit ?

achei o carro muito bonito (dizem que depenaram ele todinho em relação ao antigo )
parece que quando o carro entra no brasil eles contratam uma empresa pra ver oq nois nun precisa ne ?

eu me sinto mau em ver um carro desses..

não tive oportunidade de comprar um zero quando era fabricado ...
sonhar um um c ou o clc ate vai mas ...fica aquela coisa meio enrrolada na garganta
eu trabalho quase do lado da mercedes aqui em vix.. fui comprar um filtro de oleo semana passada e fiquei babando pela cls preta que tava no salão ...
pq o classe a nun vingou no brasil ?
todo mundo sonha em ter um mercedes...

senhores se vcs tivessem que comprar um carro zero hoje qual comprariam ?
eu fico imaginado como seria dirigir um carro sem ESP hoje ..
me sentiria pilotando moto sem capacete....
:pale:

Tenho um A160 de 2005. Sou apaixonado pelo carro. Será que a Mercedes não poderia rever a possibilidade de montar novamente o Classe A no Brasil? Percebo que o perfil dos brasileiros mudaram, em relação aos valores de veículos adquiridos e à segurânça. Também sempre achei pífia a divulgação do veículo por aqui.

Se voltar eu compro mais um.

Acho que a volta do Classe A está próxima. Não montado no Brasil e nem importado no preço que hoje está. Um novo segmento de mercado está se abrindo com as importações de maneira oficial de: Mini , Fiat 500 e Smart. Um A170 se encaixaria perfeitamente na briga dos "pequenos Premiun" e poderia ter preço bem melhor que um Mini 1.6 por exemplo ,que é modelo de entrada e custa o preço de um B170. Acho que o A170 na faixa dos 75/80 mil Reais seria bem interessante.


Abraços

Eu tambem achei esta ideia interessante, França, mas...sera que ele nao vai roubar mercado do B170 ?
Afinal, quem ja tem 75/80 k para pagar por um carro zero, ja compra um de 100 k de uma vez, tanto faz, porque este certamente tem muito dinheiro no bolso de qualquer forma, afinal, para se gastar75 k num carro é condiçao sine qua non que seja rico.Este tipo de publico geralmente compra carro a vista, bem diferente do publico que compra carros "populares" de 25/30k em 72 parcelas e nao sobra dinheiro para o seguro, o que deixa os ladroes felizes da vida e os coitados dos compradores, deprimidos e individados para o resto da vida.
E é preciso lembrar que la na Europa a Mercedes esta para substituir as Classes A/B pelo novissimo Blue Zero, que esta para chegar la, mas provavelmente nao vira para o Brasil tao cedo nem como importado, se é que vira.Entao, continuaremos atrazados em relaçao ao resto do mundo,como sempre...
Mas sempre achei de fato que é um contrasenso uma Classe A custar mais que uma Classe B, e o A170 devera ao menos corrigir esta distoçao do mercado.

CMC

CMC, não acho que roubaria mercado do B170. É claro que o comprador do A pode pensar em dar uma apertada e comprar um B ,mas existe um outro lado ,que é o de quem está pensando em comprar um Golf, 307,Hyundai i30 , etc por uns 65k , dar uma apertada e comprar um MB Classe A por 75/80k ( muuuiiiitto melhor ). Não sei não ,se todo mundo que compra carro de 100k só paga a vista.

Abraços

França, é verdade, concordo com voce. Mas acho que quem compra carro de 100k para cima muito provavelmente nao finacia em 72x. Acho que no maximo em 24x e olhe la.Fica mal para quem tem um nivel de vida suficiente para comprar um carro de 100k contar para familia, amigos e vizinhos que financiou o carro em tantos X.Corre o risco de pensarem que ele seja pobre, ou tenha caido de nivel de vida, o que alias, seria uma suspeita injustificada, pois quem tem milhares de reais por mes para financiar um carro nao pode, nem poderia ser considerado nunca,um pobre.Nao foi este o caso, mas, por exemplo,minha irma, que tinha uma Tucson2006 comprada zero e a vista,trocou-a recentemente por uma Renault Megane Grand Tour ,por 60K, e financiou em 24X, mas para as amigas dela,ela diz que foi a vista, por vergonha, achando que vao achar que ela baixou de vida.

CMC