C126 - 500SEC 1982 - R$35.000

Apareceu mais um exemplar no Mercado Livre, ano 1982 - R$ 35.000,00
Outra de cor diferenciada.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-165395310-mercedes-500-sec-1982-muito-boa-_JM

Existiam interiores assim nessa época, ou isso é tunning?

E esse interior? Tá muito bem feito para não ser original.

Mas olhando a porta, não é original...

Eu teria optado por faze-lo todo clarinho, da cor do carpete... Iria ficar um charme!

E a cor externa, será que é original ?

As rodas tb não são originais....

A cor original parece original marrom, distorcido pela foto. Interior? Tenho minha dúvidas, nunca ví nada assim nas MBs

Esse interior não existe como equipamento original. Nunca vi em nenhum catalogo de 126 interior bicolor, apenas nas primeiras SEC com interior em tecido, que era preto e cinza.

Estou com o Beto, esse interior é totalmente fora do padrão, o que o tapeceiro fez foi seguir o padrão original que existia, alterou as cores e o tipo do couro.
A cor também me parece alterada, alem das rodas. Honestamente acho que é um carro totalmente reformado.

Também me pareceu uma MB toda "papagaiada"...reformada e com mal gosto ainda por cima

Deram uma "atualizada" nela....

De qual modelo/ano são essas rodas?

Pena....

Ele não é vinho, e sim marrom. Nao sei se a pintura e os bancos são originais.

Comentário feito pelo próprio vendedor.

Pelas respostas dele no anuncio, o vendedor me pareceu está aceitando qualquer troca.

Um abraço,
Bernardo

Professor, essas rodas 8 bolas sairam nas w124 fase 3, nas w129 não sei em que ano e tmbm nas w140 (se não me falha a memória)

E quanto ao preço? Um pouco salgado, talvez?

Se tiver boa de mecaninca me parece honesto, porque estaria só precisando de rodas originais ou até mesmo um jogo de rodas que combine mais com as SEC e refazer esse interior.

O que vocês acham?

Carto,

Para quem gosta de originalidade, não dá para manter esse interior. Pode colocar por baixo uns R$ 15.000,00 para trazer o carro de volta a originalidade ou pelo menos perto disso. Fora as rodas e uma revisão básica, se tudo tiver OK....
Nesse caso, eu honestamente quebrava o porquinho para arrumar mais $$$ e mandava uma oferta na do Armando.

João,

Era exatamente aonde eu queria chegar e falar que a do nosso confrade Armando é uma 560, rarissima e em excelente estado! Além de ter dois lindos jogos de roda.

Mas fica ai essa marrom pra quem arrisca um projeto!

Um abraço,
Bernardo

Carto,
Voce perguntou se 35mil é caro??
Veja quanto pagou na sua e compare os carros!
Acho um absurdo de caro para um carro tão fora do padrão,eu gastaria talvez o mesmo valor para colocá-la original(pintura,interior,rodas,etc)
E se uma pessoa faz estas mudanças,será que não o fez também nas manutenções??
Peças não originais??
Resumindo:prefiro comprar a sua!! :P :P

Guilherme,

Na minha conta não tinha colocado uma pintura nova.... se ainda for fazer isso aí dá quase no preço do carro. Essa SEC é para quem não faz a minima questão de ter um carro original e curte uma "modificada". Muito boa a sua observação, se fez tudo isso na estética, o que tem na mecanica?

Guilherme e João,

Sigo estudando as SEC que estão a venda, para ficar por dentro de preços e estados (padrões), tenho vontade de comprar uma segunda mas estou com umas idéias meio loucas...

Pode ficar tranquilo que a minha ficará cada vez mais original e mais conservada, o projeto dela é "placa preta".

Aproveito o post para perguntar aos amigos, se por acaso sabem, se a perda de pontos por conta da transformação de FASE I para FASE II, na hora da avaliação para obter o certificado de originalidade permite atingir a pontuação mínima necessária.

Um abraço,
Bernardo

Não é João?
Imagina: alternador de Dodge Dart....amortecedor de Omega....molas de Galaxie....e por aí vai.... :D :affraid:
Voce que curte antigos como eu sabe..."reformadões"se percebe de longe....
Abs

Carto, perde pontos sim, se o avaliador for sério...

Eu acho que o preço está salgado, concordo com o João.

Acho que ele quis copiar o assento das 210 AMG, que são bicolores.

Abs