Sangria Manual do AKS - sistema de câmbio semi-automático

Bom dia a todos,minha dúvida é de como sangrar o fluido da embreagem de uma classe A semi-automática.
A minha classeA 160 de ano 99 me deixou na mão,derrepente fiquei sem embreagem e a luz F no painel acesa,assim só engata desligada,quando ligada não engata.Eu por conta própria e graças a tópicos em sites consegui chegar ao famoso módulo AKS e suas respectivas escovas,desmontei e vou trocar as escovas,agora fiquei na duvida de quando montar o módulo se não vou ter que sangrar o sistema pois vazou oleo da mangueira do modulo quando desmontei.Acredito que muitos como eu,somos apreciadores do modelo classe A mas não possuimos muitos recursos para manutenções tão caras,não desmerecendo os profissionais.aguardo suas opniões.obrigado'.JUNIOR.

Procedimento rudimentar sem uso de scanner,que seria o ideal:

1- Uma pessoa dentro do carro,portas fechadas e freio de mão solto.
2-chave ligada,ao mesmo tempo que vc ameaça colocar a primeira marcha (vc ouvirá a bomba do AKS acionar o pistão hidraulico) outra pessoa abre e fecha a sangria,mas tem que ser no time certo,pois como vc vai ameaçar engatar e mesmo se engatar o sistema vai perceber o motor parado o AKS desativa rapidamente,portanto é trabalho de paciencia,ao mesmo tempo tem que checar o reservatório de fluido e mante-lo cheio....

Divirta-se....

Obrigado,Maluhy,vou tentar,agradeço pela ajuda,pesquisei o site inteiro e não achei a dica.vlw.

Só pra constar.. o procedimento descrito pelo Maluhy funciona perfeitamente, fiz hj de tarde com a ajuda de um amigo...
 depois de mandar trocar as escovas do AKS no eletricista, instalamos o AKS no carro e fizemos o procedimento... 

Dica: Engate a primeira e faça o movimento como se fosse passar para a segunda marcha, vai ouvir o barulho do AKS ativando, nesse momento uma outra pessoa precisa abrir a sangria...(ouviu o barulho do AKS abre a sangria), fizemos o procedimento umas 8x. é perceptivel a saida de ar do sistema.

PS: Da pra fazer em casa se tiver um macaco do tipo jacaré, o acesso a válvula pra se fazer a sangria é bem difícil.

Espero ter ajudado.

Alguém saberia me informar se existe outra forma de fazer o sincronismo da embreagem da semi sem ser na rede autorizada ?

Axei um absurdo a DVA Blumenau cobrar 3 horas pra programar (120,00 a hr) + 200,00 de uso do scanner.

Funcionou um dia, agora as marchas não entram com o carro ligado.

Agradeço se alguém me der uma luz.

blz, o meu problema é o seguinte, tenho uma classe a 160 semi automatica ano 99, fiz a sangria manual, mas quando fecho o sangrador da embreagem, o carro entra em f no painel e não liga, quando abro o mesmo sangrador, o f desaparece o carro liga, mas não engata as marchas...

Guto, você acha esse problema seria continuidade desse do outro  tópico?
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Pergunto porque, se entendi bem, antes o seu W168 também não ligava ou não dava partida e o amigo relatou que até então não aparecia o F no painel e agora o câmbio entrou em emergência durante essa sangria, é isso?

De qualquer forma, verifiquei em "pesquisa" que já existe no fórum discussão anterior sobre esse tema com alguns direcionamentos já dados pelo Maluhy, porisso foi feita a fusão do tópico contendo seu questionamento com os debates desse tópico mais antigo.

aquele outro topico foi resolvido,agora  o cambio fica em energencia durante a sangria

Gente alguém por aqui sabe me informar como se faz a sangria e reposição do óleo da caixa Semi-Automatica da classe A160 99 ??
 Moro em Sergipe e por aqui nego não troca nem pneu do Classe-A !
 Já consegui o óleo da Sprinter, procurei por vídeos no Youtube,Vimeo e etc... Não achei nada !
 Dá um Help gente meu câmbio tá travado, espero que seja entrada de ar ...  :roll:

Elder,
Procure contato com Maluhy no Rio.
Eu acredito que ele poderá lhe dar as dicas necessárias.
Boa sorte e que resolva rapidinho....

Valeu consegui resolver, a Sangria pra quem não sabe leigamente explicando kk, fica na própria caixa de marcha, fácil acesso por baixo do carro lado esquerdo, pra abri-la é so girar uma porca de leve ... Deu entrada de ar por conta do meu desleixo de não verificar o fluido de freio (Estava bem,bem baixo kk) !

Que bom que o próprio Confrade resolveu o problema, grato por nos dar retorno do problema solucionado. 

Elder, acompanhe por fineza, vamos fundir o post a esse tópico em andamento sobre o tema "sangria" (link a seguir), de modo aproveitarmos o tutorial postado pelo Maluhy ensinando como proceder e complementar com as informações do que foi feito na prática por você, :
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Você fez a sangria da forma orientada no tópico acima citado?

Antonio Elias você acredita que eu trabalhei de ajudando de mecânico !? kk Por aqui (Sergipe) só assim pra resolver meus probleminhas com o Classe A, Bons não resolvi meu problema como o Maluhy explicou por conta de nem sonhar onde ficava a tal "Sangria", então fui ao mecânico e fiz em conjunto com ele por meio de aparelho, super simples... E me senti herói fiquei em baixo do carro e abri a Sangria, melei minha cara de fluido    fechei a sangria e fim, ficou parecendo zero ! kkk Problema resolvido :Clap: Aliás morri em 100 Reais por utilizar o aparelho ... kkk

Fusão Tópicos!

Então, Elder, há um outro tópico que trata da sangria feita com equipamento próprio e auxílio de Star, importante é que deu certo a sangria feita manualmente!

O tópico que fala do processo de sangria feita mecanicamente, considerado o ideal, é este:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Pelo que se comenta, a sangria feita manualmente se não for bem feita costuma ficar ar no sistema.

olá. para fazer essa sangria só pode ser feita com equipamento? Após ser feito a sangria por onde completo o fluido? Então esses dias minha A 190 Semi 2001 eu mandei trocar o óleo da direção hidráulica e fiz limpeza no TBI. Ficou 1 dia parado e então eu sai com ela. A partir dai os problemas começaram. Andei cerca de 7 km e desliguei ela. 30 minutos depois voltei a ligar e ai me veio aquele F que ninguém gostaria de ver  kkk Apos algumas tentativas o F sumiu e consegui chegar em casa. No dia seguinte voltei nela e tornei a ligar. O F continuava, então refiz o mesmo procedimento que foi feito na limpeza do TBI utilizando limpa contato nos conectores. O F então sumiu, porem agora o carro não engata, na 1° marcha ela arranha, nas demais não entra. Depois de algumas tentativas consegui engatar as marchas com um tanto de esforço e quando engata a 1° já quer arrancar.... Suspeito ter entrado ar no sistema (Espero muito que tenha sido somente isso) graças a vocês agora sei fazer a sangria, mas e completar / trocar o fluido por onde faço?

Alexandrelimadepinho escreveu:olá. para fazer essa sangria só pode ser feita com equipamento? Após ser feito a sangria por onde completo o fluido? Então esses dias minha A 190 Semi 2001 eu mandei trocar o óleo da direção hidráulica e fiz limpeza no TBI. Ficou 1 dia parado e então eu sai com ela. A partir dai os problemas começaram. Andei cerca de 7 km e desliguei ela. 30 minutos depois voltei a ligar e ai me veio aquele F que ninguém gostaria de ver  kkk Apos algumas tentativas o F sumiu e consegui chegar em casa. No dia seguinte voltei nela e tornei a ligar. O F continuava, então refiz o mesmo procedimento que foi feito na limpeza do TBI utilizando limpa contato nos conectores. O F então sumiu, porem agora o carro não engata, na 1° marcha ela arranha, nas demais não entra. Depois de algumas tentativas consegui engatar as marchas com um tanto de esforço e quando engata a 1° já quer arrancar.... Suspeito ter entrado ar no sistema (Espero muito que tenha sido somente isso) graças a vocês agora sei fazer a sangria, mas e completar / trocar o fluido por onde faço?

Olá!!
Dá pra fazer manualmente e tem respostas de como fazer no inicio desse tópico. Estou com o mesmo problema. Fiz todas as sangrias e ainda não finalizei pq a sangria com aparelho nenhum mecânico faz pq não tem equipamento. Mas tenho um conhecido que quer me ajudar a fazer manualmente porém, tem que abrir o parafuso da sangria que infelizmente não sei onde fica. Se souber podemos trocar idéias e resolver o problema dos dois carros.

Ola, boa tarde, para ter acesso a sangria desse carro é simples.  Remova o para barro da roda do lado do motorista, o mesmo se divide em duas partes, uma que fica para a frente presa ao para choque e tal, e outra que fica na direção da porta do motorista.  É só remover essa segunda da porta do motorista e vc ja vai ver la dentro olhando para a caixa de marcha o sangrador abaixo da direção do arranque.   Tipo, o motor de arranque fica numa posição e o sangrado mais abaixo ... só que o arranque fica de um lado , o de dentro, e o sangrador fica desse lado mesmo do motorista, lado esquerdo .

Quanto fluido vai pra fazer a sangria no aks

Onde fica essa válvula de sangria exatamente? Algum vídeo ou foto do local?