Hil Hold Control
Portal Mercedes-Benz Brasil :: Dicas de Manutenção - Área técnica :: Ajuda técnica em geral, dicas de manutenção, compras exterior, restauração e customização/tunning :: Dicas de manutenção aplicáveis a mais de um ou vários modelos
Página 1 de 1 • Compartilhe
Hil Hold Control
O meu carro possui o chamado "hill hold control", isto é, aquele mecanismo que faz parar o veículo nos aclives, sem necessidade de uso do pedal do freio. O sistema é próprio do câmbios automáticos, embora alguns deles só possuam a assistência ao arranque, o qual é obtido apenas por alguns segundos. Algumas vezes, porém, o controle não é operado e o carro desce, nescessitando, para ser contido, do acionamento do pedal do freio. Será isso um defeito a ser corrigido pela assistência técnica? E mais: o mecanismo só funciona no modo conforto ("C"), ou também no esporte ("S") e no manual ("M")?
Drummond- Usuário Prata
- Número de mensagens : 342
Data de inscrição : 06/09/2010
Interesses : Direito, esportes, jazz, carros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Convidado 11- Moderador
- Número de mensagens : 11011
Data de inscrição : 27/09/2010
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Prezado Carto:
O manual do carro silencia sobre muita coisa, inclusive sobre essa questão. É como se esse controle não fizesse parte dos equipamentos do veículo. Nada diz também, por exemplo, como se processam as trocas de marcha, em substituição ao modo automático, usando as borboletas ou a alavanca, e o modo mais simples para retorno ao câmbio automático. É omisso, do mesmo modo, no que diz respeito ao carro arrancar de segunda marcha e a razão disso. Ora, o condutor deveria ser avisado que não estava arrancando na primeira marcha, a fim de evitar até uma situação de perigo quando estivesse num acentuado declive. Parece que o manual destinou-se somente ao modelo básico do carro e não ao "Plus". Um abraço e obrigado.
O manual do carro silencia sobre muita coisa, inclusive sobre essa questão. É como se esse controle não fizesse parte dos equipamentos do veículo. Nada diz também, por exemplo, como se processam as trocas de marcha, em substituição ao modo automático, usando as borboletas ou a alavanca, e o modo mais simples para retorno ao câmbio automático. É omisso, do mesmo modo, no que diz respeito ao carro arrancar de segunda marcha e a razão disso. Ora, o condutor deveria ser avisado que não estava arrancando na primeira marcha, a fim de evitar até uma situação de perigo quando estivesse num acentuado declive. Parece que o manual destinou-se somente ao modelo básico do carro e não ao "Plus". Um abraço e obrigado.
Drummond- Usuário Prata
- Número de mensagens : 342
Data de inscrição : 06/09/2010
Interesses : Direito, esportes, jazz, carros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
A coisa é bem simples: com o sistema ativo o carro não pode andar e ponto.
Se o sistema está ativo e ele anda é defeito.
"Visit Workshop"![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Se o sistema está ativo e ele anda é defeito.
"Visit Workshop"
![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Jorge A- Usuário Platina
- Número de mensagens : 1289
Data de inscrição : 07/05/2009
Interesses : carros MB
Sexo :País :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Caro Jorge A:
É verdade, a resposta quanto a isso é bem simples. O proprietário do carro é que às vezes prefere acreditar que ela não seja tão evidente assim. Mas, as demais questões ainda ficaram sem resposta. Também está ou não defeituoso o mecanismo que não funciona nos modos esportivo e manual? Um abraço.
É verdade, a resposta quanto a isso é bem simples. O proprietário do carro é que às vezes prefere acreditar que ela não seja tão evidente assim. Mas, as demais questões ainda ficaram sem resposta. Também está ou não defeituoso o mecanismo que não funciona nos modos esportivo e manual? Um abraço.
Drummond- Usuário Prata
- Número de mensagens : 342
Data de inscrição : 06/09/2010
Interesses : Direito, esportes, jazz, carros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Caro confrade, acho q vc não entendeu a simplicidade de minha resposta.
Com o sistema ativo o carro não pode andar, não interessa o resto. Se anda ou o sistema não está ativo ou está com problemas.
Com o sistema ativo o carro não pode andar, não interessa o resto. Se anda ou o sistema não está ativo ou está com problemas.
Jorge A- Usuário Platina
- Número de mensagens : 1289
Data de inscrição : 07/05/2009
Interesses : carros MB
Sexo :País :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Nao haveria um limite de angulo de inclinacao do aclive ateh o qual tal sistema possa operar, e que estaria no caso sendo ultrapassado ?
Lobo- Usuário Platina
- Número de mensagens : 1477
Data de inscrição : 22/10/2007
Interesses : MB
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Drummond,
o ideal seria ir a um concessionário e passar o carro no StarDiagnose. Se houver algum problema (ou mesmo se por algum acaso o seu carro não possuir o sistema) isso será mostrado.
Quanto aos manuais, infelizmente isso ocorre e não é só com MB. Mas pelo que eu já vi, falando exclusivamente de Mercedes, depende muito do carro. Nos mais antigos, onde era possível "interagir" mais com o automóvel havia a indicação até de como trocar óleo.
Hoje, praticamente qualquer coisa além da troca de pneu é "dirija-se a um concessionário". Com isso os manuais acabam ficando muito resumidos e aliando-se isso ao despreparo de muitos vendedores (que não conhecem o que estão vendendo) temos as dúvidas que surgem toda hora.
Já aconteceu de, ao recebermos um carro novo da empresa no concessionário, eu ter que corrigir o técnico que fazia a entrega por ele estar dando orientação errada!!
Abraço!
o ideal seria ir a um concessionário e passar o carro no StarDiagnose. Se houver algum problema (ou mesmo se por algum acaso o seu carro não possuir o sistema) isso será mostrado.
Quanto aos manuais, infelizmente isso ocorre e não é só com MB. Mas pelo que eu já vi, falando exclusivamente de Mercedes, depende muito do carro. Nos mais antigos, onde era possível "interagir" mais com o automóvel havia a indicação até de como trocar óleo.
Hoje, praticamente qualquer coisa além da troca de pneu é "dirija-se a um concessionário". Com isso os manuais acabam ficando muito resumidos e aliando-se isso ao despreparo de muitos vendedores (que não conhecem o que estão vendendo) temos as dúvidas que surgem toda hora.
Já aconteceu de, ao recebermos um carro novo da empresa no concessionário, eu ter que corrigir o técnico que fazia a entrega por ele estar dando orientação errada!!
Abraço!
Convidad 1- Usuário Platina
- Número de mensagens : 7918
Data de inscrição : 22/10/2007
Interesses : Outros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Prezado Ulysses:
Agradeço-lhe pelas informações. Parece que não tem outro jeito: vou viajar cerca de 260 Km para chegar a uma concessionária, em Belo Horizonte, e aproveito para ver, pela segunda vez, porque a buzina está disparando o tempo todo. Sem contar o inconveniente de ter que evitar, a todo momento, inúmeros projéteis e bólidos de minério de ferro que são lançados pelos caminhões antes de chegar na capital mineira. Haja pintura!!! Um abraço.
Agradeço-lhe pelas informações. Parece que não tem outro jeito: vou viajar cerca de 260 Km para chegar a uma concessionária, em Belo Horizonte, e aproveito para ver, pela segunda vez, porque a buzina está disparando o tempo todo. Sem contar o inconveniente de ter que evitar, a todo momento, inúmeros projéteis e bólidos de minério de ferro que são lançados pelos caminhões antes de chegar na capital mineira. Haja pintura!!! Um abraço.
Drummond- Usuário Prata
- Número de mensagens : 342
Data de inscrição : 06/09/2010
Interesses : Direito, esportes, jazz, carros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
É, isso é um problema mesmo. Já levei cada pedrada...
Depois não esqueça de nos contar o desfecho da história.
Abraço!
Depois não esqueça de nos contar o desfecho da história.
Abraço!
Convidad 1- Usuário Platina
- Número de mensagens : 7918
Data de inscrição : 22/10/2007
Interesses : Outros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Ulisses:
Vou contar. Espero que a novela não passe do segundo capítulo! Outro abraço.
Vou contar. Espero que a novela não passe do segundo capítulo! Outro abraço.
Drummond- Usuário Prata
- Número de mensagens : 342
Data de inscrição : 06/09/2010
Interesses : Direito, esportes, jazz, carros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Caro Lobo:
Espero que alguém mais capacitado do que eu responda a sua indagação. Um abraço.
Espero que alguém mais capacitado do que eu responda a sua indagação. Um abraço.
Drummond- Usuário Prata
- Número de mensagens : 342
Data de inscrição : 06/09/2010
Interesses : Direito, esportes, jazz, carros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Lobo não há angulação de aclive que impossibilite o sistema, pois o mesmo foi projetado para exatamente funcionar para que não ocorra a descida de ré do veículo no momento da troca do pedal do freio para o acelerador... Deve estar ocorrendo algum disturbio no tempo desta "espera"...
GR- Usuário Platina
- Número de mensagens : 7430
Data de inscrição : 21/10/2007
Interesses : troca de informações
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Prezado Ulysses:
Descobri o que estava acontecendo com o meu carro, isto é, com a minha ignorância e o silêncio do manual do proprietário. Concluí que o hil hold control, e seu substitutivo, a assistência à arrancada, são algo muito bem bolado nos carros da MB. O primeirto só funciona do seguinte modo: quando você está numa subida e de repente pára sem acionar o pedal do freio, o controle funciona, estacando o carro; se, ao contrário, a parada se dá com o acionamento do pedal do freio, o controle não funciona, dando lugar a uma simples assistência à arrancada, que segura o carro por alguns segundos, até sobrevir a aceleração. Assim sendo, o carro, que foi muito bem bolado, não tem nenhum defeito. Quanto ao disparo da buzina, cheguei à conclusão que só na haste descendente do volante, por onde deve escapar a bolsa do airbag, a buzina, quando acionada, dispara para servir de alarme em caso de algo anormal que porventura esteja ocorrendo, inclusive assalto. Caso eu esteja errado, pelo menos ficarei livre de passar pelos percalços dessa horrível Br-040, compreendida entre Juiz de Fora e Belo Horizonte. Um abraço.
Descobri o que estava acontecendo com o meu carro, isto é, com a minha ignorância e o silêncio do manual do proprietário. Concluí que o hil hold control, e seu substitutivo, a assistência à arrancada, são algo muito bem bolado nos carros da MB. O primeirto só funciona do seguinte modo: quando você está numa subida e de repente pára sem acionar o pedal do freio, o controle funciona, estacando o carro; se, ao contrário, a parada se dá com o acionamento do pedal do freio, o controle não funciona, dando lugar a uma simples assistência à arrancada, que segura o carro por alguns segundos, até sobrevir a aceleração. Assim sendo, o carro, que foi muito bem bolado, não tem nenhum defeito. Quanto ao disparo da buzina, cheguei à conclusão que só na haste descendente do volante, por onde deve escapar a bolsa do airbag, a buzina, quando acionada, dispara para servir de alarme em caso de algo anormal que porventura esteja ocorrendo, inclusive assalto. Caso eu esteja errado, pelo menos ficarei livre de passar pelos percalços dessa horrível Br-040, compreendida entre Juiz de Fora e Belo Horizonte. Um abraço.
Drummond- Usuário Prata
- Número de mensagens : 342
Data de inscrição : 06/09/2010
Interesses : Direito, esportes, jazz, carros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Fiz um teste na minha W203 em subida:
Parei o carro e pus em "S"...carro voltava de ré.
Carro em "W"..carro ficava paradinho na subida.
Parei o carro e pus em "S"...carro voltava de ré.
Carro em "W"..carro ficava paradinho na subida.
Guilherme Lacerda- Usuário Platina
- Número de mensagens : 2267
Data de inscrição : 11/08/2010
Interesses : MB
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Olá, caríssimos ! O hold eu aciono com o carro parado , em E ou S mode , em aclive ou plano, com 2 pisadas rápidas no pedal de freio . Aparecera o nome Hold no painel digital . Para destravar, apenas acelere ...
LourençoS- Usuário Bronze
- Número de mensagens : 242
Data de inscrição : 28/06/2011
Interesses : Mercedes-Benz
Sexo :País :
Advertências :
Função "HOLD"
Venho acompanhando o fórum a algum tempo e nunca vi alguém falando dessa função dos freios da c 180 2012...
Se vc apertar o freio mais fundo com o carro parado aparece no painel a palavra"hold"e o carro fica parado em subidas ou descidas podendo o condutor tirar o pé do freio sem o carro se movimentar...
Fica a dica.
Abraço a todos...
Pacini
Se vc apertar o freio mais fundo com o carro parado aparece no painel a palavra"hold"e o carro fica parado em subidas ou descidas podendo o condutor tirar o pé do freio sem o carro se movimentar...
Fica a dica.
Abraço a todos...
Pacini
Pacini- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
- Número de mensagens : 34
Data de inscrição : 22/08/2011
Interesses : C250
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
leodias15- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
- Número de mensagens : 483
Data de inscrição : 16/06/2011
Interesses : Carros
Sexo :País :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Pacini e Leodias,
o tema já foi tratado aqui sim, algumas vezes. Vejam o tópico acima, onde coloquei as suas mensagens.
Usando a função "Pesquisa" do Forum vocês podem encontrar esse e outros assuntos.
Abraço!
o tema já foi tratado aqui sim, algumas vezes. Vejam o tópico acima, onde coloquei as suas mensagens.
Usando a função "Pesquisa" do Forum vocês podem encontrar esse e outros assuntos.
Abraço!
Convidad 1- Usuário Platina
- Número de mensagens : 7918
Data de inscrição : 22/10/2007
Interesses : Outros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Eu lembro deste tópico Uly, ( posso te chamar assim ? ) só quis responder aquele, pq será que a W203 tem essa função ?
leodias15- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
- Número de mensagens : 483
Data de inscrição : 16/06/2011
Interesses : Carros
Sexo :País :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
De verdade, na 203 eu não sei. Mas é só você testar, pois se tiver funciona da mesma maneira que nas 204.
Além disso, estaria descrito no manual, acho... Faça um teste e depois nos conte.
Abraço!
Além disso, estaria descrito no manual, acho... Faça um teste e depois nos conte.
Abraço!
Convidad 1- Usuário Platina
- Número de mensagens : 7918
Data de inscrição : 22/10/2007
Interesses : Outros
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Meu prezado professor,
O meu carro (como o seu) tem 2 sistemas, os quais exemplificarei:
O meu carro (como o seu) tem 2 sistemas, os quais exemplificarei:
- Parado num aclive (só funciona nessa hipótese)....pé no freio....cambio em D (pouco importa se Confort ou Sport)....abre o sinal...ao retirar o pé do freio, ele se mantém por cerca de 2 a 3 segundos para que vc. tenha tempo de pisar no acelerador.
- Parado normalmente (pouco importando se em aclive, declive ou plano)....pisando no freio.........cambio em D (pouco importa se Confort ou Sport).....o pé cansa porque o idiota da frente deixou morrer o carro....SEM TIRAR O PÉ DO FREIO vc o pressiona 2 vezes, como se estivesse "bombando"......ele acenderá a palavra HOLD e ficará travado até que vc. pise no acelerador
_________________
Tolerância 0
O sucesso não é medido pelo dinheiro que se tem, e sim, pelos "nãos" que se pode dizer.
Gastei metade do meu dinheiro com Carros, Mulheres e Bebida........a outra metade eu desperdicei.
TZero- Usuário Platina
- Número de mensagens : 4755
Data de inscrição : 09/08/2011
Interesses : Escusos, Dúbios ou Conflitantes ?
Sexo :País :
Estado :
Advertências :
Re: Hil Hold Control
Legal esses sistemas, e essa do carro da frente morrer é demais hahaha, um dia estava indo pro shopping, um fiat 147 fez 5 quarteirões de congestionamento, pq morreu e não queria mais ligar.
Esse hold iria ajudar bastante!
Esse hold iria ajudar bastante!
leodias15- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
- Número de mensagens : 483
Data de inscrição : 16/06/2011
Interesses : Carros
Sexo :País :
Advertências :
![-](https://2img.net/i/empty.gif)
» Hold
» Acionamento da função hold
» Função HOLD parou de funcionar.
» Função HOLD não funciona - tapete AMG C250
» Desmontagem do painel central para troca das lampadas
» Acionamento da função hold
» Função HOLD parou de funcionar.
» Função HOLD não funciona - tapete AMG C250
» Desmontagem do painel central para troca das lampadas
Portal Mercedes-Benz Brasil :: Dicas de Manutenção - Área técnica :: Ajuda técnica em geral, dicas de manutenção, compras exterior, restauração e customização/tunning :: Dicas de manutenção aplicáveis a mais de um ou vários modelos
Página 1 de 1
Permissões neste sub-fórum
Não podes responder a tópicos
|
|