MB US Specs para Euro Specs

Bom dia amigos,
Antes de mais nada desculpem-me por eventuais faltas de acentos,pontuacoes,etc.Estou no laptop de minha esposa e como so uso MAC da Apple,o teclado e diferente.
Minha duvida:
Pelo que ja li aqui no forum,uma MB SL tem algumas modificacoes da versao US para Euro(potencia,para-choques,farois,etc)
Pergunto: Valeria a pena uma adaptacao de uma boa US Specs para Euro Specs?
Consta no documento?
Para mim a unica coisa que aparentemente me incomoda e acho feio e a estetica(farois e para-choques)
As Euro sao mais dificeis de achar e boas entao nem se fala.
Um exemplo:achei essa.....

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1976-MERCEDES-BENZ-450SL-/280697383656?pt=US_Cars_Trucks&hash=item415ade2ae8

Obrigado a todos e abs,

Eu acho até bonita a americana, mas para mudar para versão euro, seria mudar o parachoque, farois, lanternas traseiras, painel, bom visualmente seria isto...

O carro versão US é mais pesado que a versão EURO, alguns dizem que chega até a influenciar na performance do carro.

Tenho visto diversas postagens que desmerecem ou desvalorizam os modelos US specs do tipo: "belo carro, uma pena que é US specs"

Fico curioso em saber "exatamente" porque?

Paulo é "frescura" , hahahahaha... Principalmente se for do John!!!! Hehehehe

Eu também acho uma frescura, lembrando que o carro é VERSÃO americana, e não MONTADO no PARAGUAI

Mais pesado pq?
Tive uma informação q trocar os para-choques seria complicado pq os americanos são soldados na longarina,procede?

Isso eu não sei,

Eu sei que os carros americanos possuem alguns modulos de segurança a mais, airbags e etc... Mercedes eu não sei dizer exatamente.

Guilherme acho que seja possivel, nao vai ficar barato mas o visual melhora muito.

Eu tambem nao dou conta de ''engolir'' essa frente das R/C107 e nas W116, ja nas W126,124,202 ja da para passar batido.

Até 1972 são praticamente identicos, sendo que normalemte os USA são completos. Após 73, por causa da lei que obrigava os carros a resistirem sem amassar a choques de até 6 milhas por hora, ou proximo disso, os parachoques ficaram realmente pesados. As leis antipoluição também ficaram mais rigorosas o que deixa os motores mais amarrados por consequencia o desempenho é um pouco inferior, isso pensando em anos 70/80.
Um fato é que todos os carros USA são completos. Pensando em termos de anos 90 e atualmente, acho que as diferenças de desempenho são ainda menores, pois os indices europeus tb ficaram mais rigorosos. Creio que a mairo diferença atualmente é o limitador de velocidade, que em alguns modelos é de 210km/h.
Não vejo o minimo sentido em se comprar um carro USA para transformar em EURO. Acho correto deixar o carro original e assumir que é USA. Como foi falado, ambos os carros foram fabricados na alemanha!!!

Concordo Norton....
Sim João,mas falo em modificar por questões estéticas,não por assumir uma versão ou outra.Achar uma EURO boa é muito mais difícil que uma USA,pelo número de ofertas.
Perguntei se seria possível uma mudança estética,obviamente assumindo q é versão USA,o problema é que acho a versão USA um MONSTRO de tão feia....

Concordo com o João.

Não vejo o minimo sentido em se comprar um carro USA para transformar em EURO. Acho correto deixar o carro original e assumir que é USA. Como foi falado, ambos os carros foram fabricados na alemanha!!!.

Guilherme,
Procure com calma o carro que com certeza encontrará uma EURO boa. Não faz o menor sentido você transformar o carro. Mas se encontrar já transformado e for um bom negócio, ai não vejo porque não seguir adiante.

Guilherme,

As 107 e as 116 realmente tem um parachoque horroroso. Eu tentaria uma EURO mesmo, ou uma das primeiras 107, que mesmo USA vai ter o parachoque igual a EURO.

Que ano João?
Ia comprar a do Benatto,mas ele foi mais rápido..rsrsrsrs

1972, ou compra a do Ulysses que está zerada.

Obrigado,mas queria 450 ou 500 e cor mais esportiva....