Mercedes estaria preparando G 65 AMG V12

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Depois das versões especiais Final Edition e Select Edition, a Mercedes-Benz estaria preparando a "cereja do bolo" para encerrar a produção da longeva Classe G, lançada há 30 anos. O jipe deverá ganhar uma versão ainda mais forte que a G 55 AMG, preparada pela divisão esportiva da montadora.
Trata-se da G 65 AMG, que deixará de lado o 5.5 V8 (oito cilindros, em "V") de 507 cv (cavalos) de potência da G 55. Em seu lugar, a AMG deverá instalar o 6.0 V12 (doze cilindros, em "V") com dois turbocompressores, 612 cv e 102 kgfm de torque máximo. Este motor atualmente equipa as versões 65 AMG das Classes S, CL e SL.

O jipe superesportivo será vendido em uma série especial limitada a 200 unidades. O preço estimado da G 65 é de 220.000 euros, aproximadamente R$ 510.000.



FONTE: Interpress Motor


Abraços

Não será a primeira vez que a G recebe um V12. A fabrica soltou há alguns anos atrás um versão sob encomenda de uma G63, com motor V12 de 444 cavalos, conforme fotos abaixo

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Vejam o preço dela na epoca
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Esses camaradas perderam a noção do ridículo, um jipe com 612 cv,vai andar na lama bem rápido,hehehehehehe,isso é carro para sheik deslumbrado querendo rasgar dinheiro....

Não acredito que alguém tenha coragem de colocar uma máquina maravilhosa destas na lama, Maluhy.
É verdade que é quase um exagero de potência, mas é uma tendência para jipes e SUV´s de luxo,Porsche e BMW também tem carros assim,mas estes não tem a capacidade de terrenos ruins de um G.Na verdade, acho que só um Land over Discovery tem capacidade para enfrentar terrenos ruins comparável 'a da G.Mas claro que se você tiver mais potência e torque sobrando,você pode pode ir para a Transamazônica na época das chuvas com menor probabilidade de atolar do que num carro com motor mais fraco, afinal, quando se aumenta a potência, o torque geralmente também aumenta.
Mas acho que nem sheik é louco o bastante para por uma G65 na Transamazônica.
Acho que no fim a finalidade é mesma a de produzir um veículo com ainda mais status e exclusividade, e quem a adquirir provávelmente não usará nem metade dos mais de 600 hps e só rodará no asfalto lisinho.
Agora fica a mminha dúvida: para caber o motor V12, não terá sido necessário alongar a frente ou recuar a parede de fogo,afinal, penso que o V12 deve ser mais comprido que o V8?

CMC

Aliás, esqueci de comentar: pneus muito largos como os que a G65 usa são amplamente inadequados para uso num lamaçal, porque que "flutuam" demais na lama,diminuindo a aderência.Pneus finos são mais adequados porque afundam na lama e podem encontrar um terreno menos escorregadio por baixo para a tração.Por isto os fuscas sempre foram tão bons de lama, seus pneus finos e de grande diâmetro os faziam chegar no terreno mais duro abaixo da lama, no que o motor trazeiro atrás do eixo de tração também ajudava.
Os melhores jipes com intenção de enfrentar terrenos realmente ruins costumam ter pneus altos e estreitos.
Mas isto práticamente não existe mais.

CMC

Olá amigos

Acho que 612 CV num jipe desses...
Vai precisar de uma pista de decolagem, pois como disse um conhecido professor de aerodinâmica, com a potência adequada, até uma cadeira voa! (rs)
Sds,

É verdade, José Carlos, seu professor tem razão!
Este deve ser mesmo o jipe mais veloz do mundo,para matar de vergonha o antigo jipe Lamborghini.
Mas como ele é um jipe, tem linhas quadradas(embora muito belas),não foi construído para ser aerodinâmico.Claro que com o mesmo motor uma GL,uma GLK ou ML seriam bem mais velozes justamente pelo fator aerodinâmico-mas nenhuma das três tem a capacidade para terrenos ruins que a G tem,e pela natureza utilitária da G acredito que a Mercedes tenha retrabalhado este motor para priorizar o torque.
Não quero ser estraga prazeres, mas acho que este V12 seria mais lógico na ultra luxuosa GL.

CMC

Muito Provavelmente deverá haver limitação eletrônica para a velicidade máxima, por razões de segurança supracitadas. Aliás, só 200 unidades? Não podia ser um pouco mais??? :(