C124 300CE 1991- R$ 33.500,00 - VENDIDO

Luiz,

Teu carro foi importação independente ou oficial? Não entendo o por que de um carro com 4ª via com as importações abertas nesse período.

Daniel,

Todo carro importado tinha a 4 via, inclusive pode existir varios carros na mesma 4ª via. Eu mesmo comprei um Mazda okm em 93 ou 94 e me deram uma cópia da 4 via "coletiva". Importantíssimo ter esse documento em carros USA importados nos anos 90, para ter certeza que não é importação via liminar.
Logicamente que se existe uma NF de venda de uma concessionaria da marca o problema não existe. Em 1991 ainda era grande a preocupação com as importações irregulares e ter a 4 via era uma tranquilidade.

João,

Entendo. No meu caso tenho apenas a NF.

Poxa comandante assustei quando vi o topico

Espero que seja uma causa nobre o motivo da venda(que seja uma tal coupe V8 hahahaha)!

Nao sei se desejo sorte na venda pois e uma pena vender este carro!

Que peça é esta?

- 1 junta do baeçote

Daniel, realmente seria legal eu tbm ter a NF de compra da minha, mas fiquei tranquilo quando comprei justamente por ter a 4 via, como o João bem explicou.

Norton, pois é rapaz, estou entre a cruz e a espada aqui, deixando rolar...hehe. Mas não é uma coupé V8 não, na verdade estaria mudando de marca, o que também me faz repensar ainda mais.

GR, eu postei e fui ao banheiro, quando voltei vi que tinha escrito errado mas já não podia editar, hahahaha. Peça rara essa, deve ser cara, huahuahua.

Abs

JAG????????

Hehehehehe......

Tanta marca pra chutar, porque achas que é um Jag???

Abs

Porque foi citado em outro post... e não fui eu he, he...

E você complementou chamando de entregador de ouro...

GR voce nao deixa passar nada eim, ta parecendo o Prof.Pasquale hahahahaha!

Luiz o nome e Junta da Tampa do Cabecote, e nao junta do cabecote.

Fass, verdade, tinha esquecido da entregada do Thiago!!!rsrs

Norton, dá pra entender que é a junta tampa do cabeçote, não acha??


Abs

Luiz,

Boa sorte na venda. Os Jaguares tambem sao super bonitos, se forem estes tua opção. A nao ser que sejam os XJ6 94-97 que vemos em quantidades significativas rodando na rua, eu teria um pouco de receio de te-los, pois vejo que quando dao problema, voce fica 100% dependente de ter que trazer peças, e nao tenho mais visto especialistas em Jaguar, enfim, a falta de mao de obra mais cautelosa, para mim pelo menos, vem a ser um problema. Aqui na cidade se voce nao reparou, ja se ve uma quantidade razoavel de XJ6 com filme nos vidros, rodas fora do padrao, carros ralados e alguns ate judiados. Tinha um senhor na minha rua que vendia ate o a ano passado um desses XJ6 por 45 mil reais ano 95 mas era cinza. O carro bonito, mas quando ele ligava o motor ficava nitido que o comando ja tinha ido para o vinagre e ele dizia que o carro vivia esquentando e que dava muito problema por isso queria vender. Uma pena, o carro ja ter ficado errado nas maos de uma pessoa quie nao queria mante-lo. Sorte na tua busca

John, na verdade é um XJ6 95 mesmo. Olha eu acho que independente do ano do Jaguar, vc fica 100% dependente de vc mesmo pra trazer peças. A vantagem dos anteriores é que ainda não tinham a Ford no comando da empresa, ou pelo menos opinando. Na verdade a Ford começou a mudar a Jaguar mesmo de 98 pra frente, quando virou um Mondeo com um gatinho no capô.

Tenho um desejo justamente dessa época (94-97) pois trabalhei na Jaguar nesse período e conheço um pouco do carro. Têm manutenção mais cara que minha CE e maior dificuldade em achar peças, mas sabe como é, quando bate a vontade, bate.

Realmente vemos alguns jaguares tunados por aí, mas com MB não é diferente, por isso mesmo estou de olho em um que é único dono e pouco rodado.

Vamos ver no que vai dar, pois não quero ter 2 carros "velhos" em casa então tenho que vender a minha para tê-lo e, se não rolar, estou feliz do mesmo jeito!!

Abs

Luiz, sem querer desvirtuar o seu post de venda, mas segundo li na net, os X300, que são essa geração de 1994-1997 são os "most reliable Jag´s ever made" . E segundo um mecanico que conheço, se rodarem com certa frequencia não dão xabu, apenas manutenção preventiva. Agora o valor de peças realmente está um patamar acima dos MB´s, BMW´s e etc. Um carrão, se pudesse teria um XJ6 dessa epoca com certeza.

Faça como eu, espere mais um pouco e "compre" um e não troque. Tambem acho dificil achar outra CE tão bem cuidada. Imagine se voce vender para quem goste e depois se arrepender... não tem mais volta!

Beto, também li bastante a respeito dos X300, faço parte até de um forum de Jaguar em Portugal, bem legal por sinal.

Realmente tenho dó de vender minha CE e, para falar a verdade, estou meio que desistindo. Vou dar até o fim de semana pra ver o que acontece, senão vou cancelar a venda.

Abração

Bom gosto Luiz, acho um carraço estes Jag´s, carro dos sonhos!!!!

Abraço.

Ih.... Moa 2....

NSI... :P

Prezado Luiz parabéns pela manutenção e cuidado com a máquina.

Essa 300CE dá uma coceira danada em quem está desde o ano passado de volta ao MSM...

Boa sorte na venda!

Rapaz, eu sempre gostei dos Jags anos 90... Confesso que morro de medo de ter um, no entanto, justamente por causa do problema de peças.

Não venderia esse carro para comprar um Jag, justamente porque vc já dedicou mto tempo, $$, paciência e cuidado para deixá-lo do jeito que está, mas se você trocar, me conta depois como está a manutenção do Jag, quem sabe eu não me animo tb!! hehehe

Pois é Levy, decidi por não vender mais minha CE, já estava na dúvida e depois de conversar bastante e ouvir os amigos, não tive outra saída.
Quem sabe ano que vem consigo ter as duas na garagem.

Solicito à moderação que coloque o anúncio no arquivo como desistência da venda.

Obrigado aos confrades pelos elogios ao carro.

Abs

Vixe!!!! Discípulo do MOA!!!!!

????

Luiz,
Excelente decisão!!!