Óleo para motores Classe E - W210

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Mensagem por Gaby Iskandar Ter 7 Jun 2011 - 13:41



Eu estou usando o Mobil 1 0w40
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Mensagem por brooks Ter 7 Jun 2011 - 15:12



:D Poxa a cada dia que se passa me surpreendo mais com a mercedes!!!Poxa aparece até a quantidade de óleo que falta no computador de bordo?Sera que na minha e320 1998 tbm faz isso???Eu estou usando castrol magnatec na minha
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Mensagem por Laurival Ter 7 Jun 2011 - 15:16



Não, nas W210, o nivel é na boa e velha vareta, acredite.
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Mensagem por Convidado 11 Ter 7 Jun 2011 - 15:23



Tio Lauri,

Pelo depoimento do confrade Gaby, talvez as 210 últimas fases tenham essa informação no computador de bordo igual a minha CLK tinha.

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Mensagem por Laurival Ter 7 Jun 2011 - 15:26



Concordo, pode ser sim.
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Mensagem por joaoamelio Ter 7 Jun 2011 - 15:29



brooks so nas depois do facelift que mostra repare que o painel de instrumentos e diferente que o volante dela e igual as da w203 a sua ainda so possui a vareta
mas nao vou mentir nao ainda confio mais na velha vareta do que no computador
gaby se este 15w 50 esta homologado vai fundo testa ele depois conta aqui pra nos como foi pode ser que melhore
nao sei se acontece isso com carro pelo menos no manual a minha moto fala que em pais tropical o ideal seria usar 15w50 e em paises frio 5w40 nao sei se em carro e assim mas sempre usei 0w40 ou 5w40 nas minhas merças e nunca obtive problema algum
gaby estava esquecendo quando voce tiver com o reservatorio de oleo no max pega a estrada deixa ela esquentar igual vc deixa e ve se aparece a menssagem ai se com o oleo mas ela aparece pode ser algum problema no sensor do oleo tambem neh

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Mensagem por Karl Fass. Ter 7 Jun 2011 - 17:06



Na vareta só as com o M104 . Já as com M112 não tem mais vareta.
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Mensagem por Gaby Iskandar Qua 8 Jun 2011 - 0:44



NA minha mostra sim...tanto se esta faltando como se esta passando do nivel, aparece la ADD 1.0 LT, ..... mas tem a vareta tbm, EU sou mais pela vareta...

Intao,com o oleo recem trocado ela nao marca nivel baixo nao..so quando se passa perto dos 2.400 km rodados, que da aquela diminuida no oleo.. Falta 600km para a troca ,vou colocar o mobil 1 15w50 e falo o resultado.

E eu confirmei, esse motor BAIXA OLEO SIM, esta no manual do veiculo , agora se voce pegar o carro , andar so final de semana é logico que nao vai baixar oleo... e outra, posso nao entender muito de carro, mas teoria é diferente da pratica, pegue qualquer W210 98 para cima, e USE o carro, para ver se nao vai baixar 1 litro a cada 2.500
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Mensagem por Convidad Qua 8 Jun 2011 - 1:18



Gaby,

O manual não fala que baixa oleo, ele fala que é normal um consumo de até X por 1000km. Lembre-se que o manual não é escrito pensando apenas no carro OKM, mas também no carro que tem 100.000 ou 300.000 enfim qualquer km antes de ser necessaria a retifica. O consumo do seu carro não está fora do padrão da MB, mas me parece exagerado para um carro que tem 60.000kms. Experimente o novo oleo e depois nos fale.
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Mensagem por regwolf Qua 8 Jun 2011 - 3:05



Todos os manuais de todas as marcas falam que é admissível um determinado consumo de óleo. Pessoalmente considero isso um mecanismo de defesa das montadoras contra alguns pequenos defeitos de fabricação dos motores....

alguém aceitaria um carro zero consumindo 1L a cada 1000km???? Eu, estando ou não no manual, jamais aceitaria!

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Mensagem por Karl Fass. Qua 8 Jun 2011 - 7:20



Vamos entender melhor isso. Todo carro queima óleo, não me digam " O MEU NÃO BAIXA NADA", vocês é que não percebem.
Os motores mais moernos, digo de 90 para cá, mudaram o ângulo das microranhuras dos cilindros, objetivando poderem trabalhar com temperaturas maiores, e consequentemente precisam de maior lubrificação. Com as ranhuras mais anguladas ( os "V" tem ângulos menores) o óleo sobe mais e parte é queimada junto com o combustível. Quando se anda com rotações maiores, a temperatura do cilindro é maior ( falei do cilindro, não a medida) com dilatação e maior passagem ainda do óleo, aumentando mais ainda a queima. Portanto não se assuntem... é normal... Agora, daqui a pouco tem que cuidar de outro problema que é o ressecamento dos retentores de válvula, que deixam passar óleo por cima. Isso também aumenta o consumo do óleo. Observa-se facilmente quando se anda leve e com o tempo, ( acima dos 60 mil já acontece) aparece uma fumacinha estranha quando frio.. Já acompanhei uma w203 com 80 mil kms que consumia 1l a 1500 kms.
Aí tem-se consumo reduzido à quase a metade, trocando os retentores.No exemplo, passou a gastar 1l a cada quade 3000kms.
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Mensagem por Gaby Iskandar Qua 8 Jun 2011 - 12:19



Justamente, vou fazer o teste com o Mobil 1 15W50 para ver, e coloco o resultado aqui depois..
Creio eu , que colocando esse oleo, ira melhorar quando quente, mas ACHO que baixara oleo do mesmo jeito... mass vamos fazer o teste.

abraço
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Mensagem por Maluhy Qua 8 Jun 2011 - 13:06



Atentem para esse complemento da ótima explanação do Fass, motores modernos que usam especificação de óleo 0w30 ou próximo disso tem as suas cotas internas de ajuste para essa especificação de viscosidade, aí vc quer usar óleo mais grosso para tentar resolver consumo de óleo e arruma outro problema ,como dificuldade de bombeabilidade a frio,acelerando desgaste de bronzinas e mancais de comando.... Shocked
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Mensagem por Gaby Iskandar Seg 13 Jun 2011 - 16:07



Andei procurando aqui, e nao estou encontrando o oleo,entrei nos produtos mobil 1 e vi o 5w50, que achei melhor para mim do que o 15w50, so que demora 1 semana para chegar...

agora vou decidir se espero 1 semana ou se compro logo o mesmo que estava usando ( mobil1 0w40)
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Óleo para motores Classe E - W210 - Página 2 Empty Oleo E320 ano96....

Mensagem por Rodrigo Gavioli Sáb 23 Jul 2011 - 19:59



O oleo recomendado para 10W40 sintetico 7,5 litros 10.000km,mas sempre troque com uns 8.500.
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Mensagem por Maluhy Sáb 23 Jul 2011 - 22:43



Fass,só uma observação,um bloco seja de aluminio ou ferro é uma massa muito maior que um pistão,então quem dilata mais sob alta temperatura é o pistão,não o cilindro,o consumo de óleo maior em estrada ou em sobrecarga é justamente pela maior regime de rpm, aí desce mais óleo pela guia de válvula e sobe mais óleo pelos anéis,já falamos sobre o assunto,km de troca é definida pelo uso do carro,uso urbano judia do óleo e uso estradeiro mantém o óleo limpo..... Shocked
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Mensagem por PAULO BRITO Dom 24 Jul 2011 - 6:33



Maluhy também é cultura

"dificuldade de bombeabilidade a frio"

Bombeabilidade é a propriedade de um lubrificante, que determina a sua facilidade de escoamento sob pressão, através de dutos, tubulações, bicos e pinos existentes nos sistemas de lubrificação.

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Mensagem por Convidad Dom 24 Jul 2011 - 6:48



:study:
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Mensagem por Karl Fass. Dom 24 Jul 2011 - 8:44



:D Agora as informações estão completas...
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Mensagem por cmte cristiano Dom 24 Jul 2011 - 15:34



que tal um MILITEC
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Mensagem por Maluhy Dom 24 Jul 2011 - 15:37



Puxa o freio,Comandante,hehehehe,daqui a pouco vai Bardal B12,Prolong,Só Transporto Piranha (STP), hahahahahahaha Twisted Evil
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Mensagem por Karl Fass. Dom 24 Jul 2011 - 16:05



Militec??? estou fora!!! :D
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Mensagem por lebos Sex 16 Jan 2015 - 17:40



Gostaria de saber qual oleo usar no motor da E 430? 5W30 ou 5W40 ou ambos?
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Mensagem por Coronel Sex 16 Jan 2015 - 23:05



lebos,
Primeiramente seja bem vindo ao fórum.
Não esqueça de se apresentar na área propria para que os demais confrades possam recepcionar e ajudá-lo adequadamente.
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O óleo recomendado pela fábrica para o seu V8 é o Mobil 1 0W40.
Entretanto, você pode escolher outra categoria de acordo com o manual do seu carro.
Se preferir, verifique aqui:
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Mensagem por grandricardo Sáb 17 Jan 2015 - 19:22



lebos,
Pode colocar sem medo 10w40 ( uso pentosin ) ou vá de 5w40. Esse usava na minha E-55 99
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