Picape W115 ??

Pesquisando na internet sobre a serie W114/115, vi uma mençao na Wikipedia sobre uma picape W115 que a Mercedes teria fabricado na Argentina.Alguem teria alguma informaçao e/ou foto sobre este curioso modelo,por favor?

Abraços,

CMC

Encontrei algumas coisinahs de Pick-up.....hauhauahuha


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Nenhuma dessas é original MB...

Realmente nao sao mesmo, mas nao deixa de ser bem curioso...e nao é que existe mesmo picape W115?Nao original, é claro, acho um mau gosto fazer este tipo de transformaçao numa Mercedes,ainda mais em um modelo tao classico e bonito quanto a W115,mas a MB bem que podia fazer uma picape derivada de ML ou GL ou mesmo GLK,original de fabrica(Classe P?), venderia muito, sobretudo no mercado americano e australiano...


Abraços,
CMC

uam vez achei um site, q mostrava uma Pontom Pick-up Original e tinha ambulancia tbm, mas creio q foram feitas so p/ a 2ªGuerra, nada de lançamentos em serie, vou ver se acho o site novamente e posto aki, tem umas coisas bem curiosas

abçs

As mais antigas podiam vir só no chassis, por encomenda. Daí se montava o carroceria diferente, ex pick-ups

Nossa, Fassheber, esta eu nao sabia !
Eu achava que as W114/115 fossem carroceria monobloco...
Mas eu estava enganado !
Bem legal!
Valeu pela informaçao, obrigado !

Abraços,
CMC

CMC. isso era para as MAIS antigas, no caso as Ponton, as 170... As 114/115 já não se enquadravam, ok?

Houve uma época em que se podia encontrar /8 pick up no mercado argentino, ainda hoje tenho um prospecto de uma concesionária em Buenos Aires, onde era possivel adquiri-los. Cheguei a ver alguns por lá. Agora, se eram de fábrica, não sei. Abraços, Claudio.

Acho que não eram de fábrica, eram adaptações para o mercado local.

Não creio que sejam de fábrica.
Mas que são feias, isto são mesmo.
JC

Não tem nenhuma que se salva em beleza. As MBs antigas foram feitas pickup provavelmente na época que eram consideradas simplismente carros velhos, sem valor, e talvez por falta de opção no segmento, agora o cidadão que fez na E preta é sem noção de ridiculo.

É verdade Festina.
O que será que lava um cara a fazer uma coisa destas...
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Agregando informacao em 1971 a Mercedes lancou a 220d pick up somente sendo fabricada na argentina acredito que o objetivo era atender o fazendeiros que queriam uma pick up de luxo.
Tambem foi produzida em cabine dupla,ainda e possivel ver por la e para onde foi exportada exemplares rodando.Acredito que as fotos acima sao adaptacoes ja que diferem do modelo original.

Sim Luis, mas era fabricada ( ou alterada) por terceiros e não pela fábrica.

Fass vou pegar informacao mais completa mais tudo indica que a pick up saia da fabrica argentina e foi la o unico lugar no mundo que este produto foi feito anexo propaganda da mercedes da epoca
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Fass...agora sim nao tem mais duvidas...
A pick-up saiu da fabrica argentina, a cabine dulpa e uma modificacao.

Mercedes Benz Argentina S.A.
(González Catán Pcia. de Bs. As.)

*Datos extraídos del folleto comercial de fábrica

Mercedes-Benz Argentina desarrolló esta pick-up (simple y doble cabina) en base al automóvil 220, reformando su carrocería, algunas de estas unidades una vez adquiridas eran transformadas por sus propietarios en rural y nuevamente en automóvil.

Comienzo Fabricación: 1972
Término de Fabricación: 1976
Origen: Argentina
Carrocería: Pick-up autoportante
Puertas: 2
Motor: Mercedes-Benz OM 615
Ciclo: Diesel
Ubicación: Delantero, longitudinal

Cilindrada (cm3): 2.197
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 87 x 92,4
Relación de Compresión: 21,0 :1
Potencia: 65 HP (SAE) - 60 CV (DIN)
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 13,3 (SAE) - 12.8 (DIN)
Régimen (r.p.m): 2.400

Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua
Combustible: Gas-Oil
Sistema de Combustible: Inyección Mercedes-Benz con precámara
Velocidades: 4
Relación Final: 4.08:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Peso Vacio (Kg.): 1.450
Largo (mm): 4.725
Ancho (mm): 1.640
Alto (mm): 1.440
Distancia entre Ejes (mm): 2.750
Trocha Delantera (mm): 1.440
Trocha Trasera (mm): 1.440
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco / Disco
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Independiente, trapecios dobles articulados
Suspensión Trasera: Independiente, eje oscilante diagonal
Neumáticos: 7.35 x 15"
Generador Eléctrico: Alternador 12 V 490 W, batería 66 A/h
Detalle: Vehículo diseñado en Argentina, en base al automóvil 200

Consumo Promedio (Km/l): 11,8 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 31 *
Velocidad Máxima (Km/h): 135 *

Cantidad: 1.044

Hummm, não sabia que tinha fábrica de automóveis MB na Argentina.
Pensei que fosse coisa das CCS locais.

Nesse site tem a história

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e nesse a produção. Como no Brasi onibus e caminhões com exceção dessa pick up que deveria ser montada com base no chassis do sedan 115. Acredito que era no formato CKD.

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Uma cabine dupla a venda:

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Obrigado pelos Links João.

Fass. Essa era minha dúvida, se era ou não fabricada pela MBA (no outro tópico relacionado). Um abraço.

Muito Show, eu pelo menos não tinha a noção que a Argentina tinha toda essa historia com a MB!

AJ. A MBA foi a única fábrica de automóveis MB fora da Alemanha durante muito tempo.

Os caras lá adoram MB e tem a cultura MB muito forte.

Vale a pena dar uma navegada pelo site da MB Argentina. Tem um livro em PDF que conta a história de admiradores como nós e dos 60 anos da MBA .

Dá para baixar gratuitamente de :

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Ferrera, muito bacana! Mas esse tipo de transformação tinha muito na Europa tambem, na verdade a MB na epoca não fugia da linha tradicional e usava outras empresas paralelas para fazer isso, como a Binz por exemplo! É facil encontrar ainda todos esses modelos antigos como a Ponton e /8 e etc transformados em Pick up, pirua e outras coisas mais!

Creio que a fabrica da argentina apenas montava os carros. Produzia sim, como no Brasil onibus e caminhões. Temos que tomar algum cuidado para analisar essas informações. A Ford por exemplo, montava carros no Brasil desde os anos 20, mas era apenas a montagem, pois os carros vinham desmotados. É a operação conhecida como CKD.