Tabela de preços 1983 - EUA

Hiro

Com esse anuncio, voce acabou matando minha duvida quanto aos farois da w123 nos EUA: TODOS tem duplos farois redondos!!!

hmm.......mas existe 123 americana com farois euro....ou nao?

Nossa! As SEC eram mais caras que as SL :affraid:

Quanto aos faróis da 123 EUA, eu já esperava isso. O que eu não sei é com relação às Euro... aí vira uma salada...

Xenon

Até onde eu sei não tem farois euro em versões americanas.

Quanto as alemãs, eu notei o seguinte: as versões a diesel e as mais simples (200, 230) tem farois redondos

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Touring diesel
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Porém, essa Touring é 230 e tem farois quadrados
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As 250, já vi com os dois
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Outra 250
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E essa, um carro mais completo
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Outra 250 bem completa com farois quadrados
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As 280 / 280E e Touring top 300TDT, tinham farois quadrados sempre
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Assim como as coupes, 100% com farois quadrados
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Conclusão?? Tambem não consegui chegar a nenhuma. Talvez os farois quadrados fossem opcionais nas versões 230 e 250. Mas não tenho 100% de certeza. O que sei é que os sedans mais simples tinham farois redondos, assim como as diesel sem ser as 300TD.

Nossa! Indecifrável, uma verdadeira salada!

Mas afinal, todas as americanas tinham faróis redondos?

se o beto nao sabe.......ninguem sabe.....

As americanas eu tenho certeza que sim, agora as alemãs é um misterio mesmo...

Eu tenho esse catálogo original. Só não sei ser é 82 ou 83... Se quiserem posso tentar "scanear" e postar aqui.

Um abraço,


Guilherme

As 123 americanas que restaram rodando tem os farois da foto ai. Assim como as 126 dos anos 80 que tb possuem farois diferenciados com base naquela lei da metade dos anos 70 que se nao me engano comecou com uma ideia de um governador da california.

Enfim o que acontece eh que mesmo os norte americanos sendo nao exatamente uns bastioes do bom gosto, alguns se prezaram por um gosto mais europeu e diversos carros de versao americana possuem o conjunto otico europeu que eh vendido por la em lojas de pecas. Se alguem de voces algum dia puder passar numa concessionaria autorizada por la (nao em websites de pecas por 1/8 do preco) e tiver a curiosidade de perguntar ao sujeito do balcao de pecas, ele lhe respodera "we are not allowed to sell euro headlights" Se voce expremer muito o sujeito e se ele for chicano ele vai te dar o telefone desses sites e caras que vendem. Nao que seja proibido mas eles simplesmente nao podem vender nem encomendar. O mesmo fica com peças de Classe A. Nos USA nao se pode nem tentar comprar peça de Classe A. Se voce dah o chassis pro sujeito da autorizada ele fala "Nao somos autorizados a fornecer qualquer tipo de suporte para este carro. nao consta no sistema"...Pero no mucho, porque como o EPC e o WIS sao globais eles na verdade nao conseguem ver o preco das pecas e tampouco importar.

Quanto as 123 alemas elas vinham com os farois da foto acima e as 123 francesas, como voces podem ja ter reparado por la, a maioria dos carros rodando nas diversas cidades francesas possuem os farois amarelos anti neblina.....vai entender....

Uma legislação antiga da França exigia faróis amarelos, não sei de quando nem por quanto tempo foi a vigência...

Olha!! Bem sacado!

Eu lembro que os lúdicos Renaults 19 e 21, que foram vendidos por aqui até meados dos anos 90 possuiam faróis de neblina amarelos.

John, as versoes para o mercado frances vinham com os mesmo farois euro, apenas o farol de neblina (embutido) era amarelo. A 126 do Borba é assim. Mas não quer dizer que na França todos os carros w123 tenham farois redondos, acho que não é o caso.

Beto escreveu:As americanas eu tenho certeza que sim, agora as alemãs é um misterio mesmo...

Beto, essa é para você... ( que o Bastião me perdoe por ser em inglês )

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Então, na primeira fase das W123, os faróis eram retangulares para os modelos Top e redondos para os de menor cilindrada...

E claro, na versão US só redondos, pois não haviam sealed-bean para o farol retangular...

Faz sentido, provavelmente os seis cilindros com farois quadrados e os 4 cilindros com farois redondos.

Isso mesmo, e depois de 82 ou 83 todos os modelos vinham com faróis "quadrados" (modelos europeus pelo menos...)


Guilherme

Felipones,

a SL ja era carta marcada a essa altura, a SEC era novidade, ninfeta no baile.