MERCEDES 190 SL Ano 1961 R$ 145 mil

Está no ML, à venda em SP

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-172409944-mercedes-190-sl-1961-alem-_JM



Modelo: MERCEDES 190sl Ano: 1961 Portas: 2
Kilômetros: 45.000 Versão: CONVERSIVEL Combustível: Gasolina
Direção: Mecânica Transmissão: Manual Cor : Preto
Único dono: Não

Conforto:
Bancos em couro

MERCEDES 190 SL 1961 ALEMÃ

CARRO PARA RESTAURAR ,SE QUISER VER SÓ LIGAR E MARCAR UM HORARIO

O Berek tem uma verdinha que é um luxo... Esse carro é muito charmoso!

Com certeza!
Mas essa anunciada nesse estado de restauração, achei bem salgado o preço pedido...

Não tenho idéia de custo para restauração, acho que vai um caminhão de dinheiro para deixa-la 0km. Preferiria comprar uma pronta...

Está completamente fora de preço, restaurar vai custar outro tanto.

Uns 80 a 90 mil para restaurar...

Fass,

Eu acho que você esta sendo otimista.

Abraços

Olha, nem tanto. Há bem pouco tempo fiz um m orçamento de avaliação daquela Ponton 220 que estava em Blumenau e o orçamento ficou nisso. E estava bem pior... Esse carro tem quase tudo montado no lugar...tem que recuperar as peças existentes.

Fass, voce é um otimista mesmo.

Esse preço esta totalmente fora da realidade...só um louco pagaria um valor destes, o carro parece ter caído na mão de alguém que achou que ia tirar a sorte grande!

As questões são:
- quanto custa um restaurado?
- quantos compradores teri o mercado, dispostos a pagar isso ?
- e a opção de trazer pronta de fora, quanto fica?

Olha

- Um exemplar desse pronto é carro de 210 a 230 mil reais pronto. Um carro que apesar de mais fraco é geracao anterior a pagoda. Lembro-me de acompanhar um pouco a compra que o sujeito de Campos do Jordao fez na busqueda pela 190SL e obtencao de precos ha uns 6-7 anos atras e nme recordo do preco ter sido um pouco menos que isso que citei mas tinha a comissao do mecanico no meio e ficou nisso. Este carro tal como a Pagoda ja seguem tabelas de preco internacionais

- Nao acho que tem muitos compradores no mercado dispostos a reformar um carro desse in loco devido a falta de peças de acabamento. Ao contrario das R107 esses carros ja possuem itens que somente atraves de classic center.

- Vale recordar que estes carros tem entrado no pais, assim como estao acima. exxxcangalhados, para serem reformados e vendidos no pais. Um caso recente foi de um apresentador socio do clube de MB que importou uma dessas usada em estado de exxxcangalho pior que busao na saida dum FlaxFlu em pleno verao! E quando la estava na oficina, um dos dias que fui la cruzei com o orcamentista, a gerente e dois diretores olhando pro carro. Cheguei perto e disse "quanto voces orcaram so para pecas?". Somente ouvi que sem funilaria ja tinha ficado em 210 mil reais e me perguntaram: "esse carro vale isso?"...eu disse "nem continue orcando. o sujeito nao vai ter bala pra isso, o carro esta podre. ele comprou o carro nos eua aposto que por 5 10 mil dolares num lixao e acha que vai fazer uma graninha repintando e revendendo." so de peca eu chutaria facil uns 60.000 trazendo tudo de fora. isso sem mao de obra, sem parabrisa quebrado em remocao, sem funilaria, sem pintura, e sem acabamento dos bancos. Uma reforma desse naipe nao pode ser feita no padrao exxxcangalho. Precisa ser feita no padrao classic center e dai inviabiliza. So vale a pena se o sujeito quiser o carro para si e prazer proprio e somente valeria a pena no caso duma 300SL mas dai esta nao custaria 210 mil reais ne! So sei que duas semanas depois cruzo com uma cegonha para levar o carro pro interior.....e nunca mais soube dele.

- Um carro desse deve custar na Europa, estou tirando EUA ok entre 30-40 mil Euros, o que daria pronto aqui, nao usando frete aereo uns 240 mil reais..

Vale a pena reformar esse?
Se for pelo lado financeiro - NAO

Se for pelo prazer de refazer e nao querer dispor de todo o capital na bucha - NAO.

Voce pode trazer um usado dos EUA, mais baratos, padrao exxcangalho e ir reformando conforme eu estou com a 500SEL

Caríssimo neste estado....Pagar uns 100 mil e gasta-se cerca de 120 pra restaurar

Na minha opinião, restaurar um carro dêste modelo, nêste estado, é um projeto totalmente inviável, especialmente levando-se em conta o preço de aquisição..........................

Tá fácil. De entrar em uma bela enrascada.

John.

Nessa voce chutou mais que o Neymar.

Primeiro que um carro desses pronto pode valer US$ 100.000,00, 150.000 180.000 LÁ NA EUROPA. Realmente para o funileiro da DIVENA( foi lá john) pode causar espanto do DR. gastar toda essa grana. Bom o douto faz o que tem vontade com a grana dele né..... Enfim carro nota 10 colocado aqui no Brasil vai bater nos R$ 450.000,00/600.000,00 enfim depende do estado

http://www.classicdriver.com/uk/find/4100_results.asp?sorderby=tblManufacturers%2EsName+ASC%2C+tblModels%2EsModel+ASC%2C+bOfficial+DESC%2C+tblCars%2EsType+ASC&spriceoperator=less&action=advanced%5Fsearch&coopid=0&lmanufacturer=10086&lcurrency=6&next=4100%5Fresults%2Easp&dealerid=0&lseller=1&smilageoperator=less&bsubmit=true&lmodelflag=12108&bclicked=true&ldrive=1&bshowstock=True&lprice=0&lvat=1&lmilagetype=1&lCarID=1820546

http://www.classicdriver.com/uk/find/4100_results.asp?sorderby=tblManufacturers%2EsName+ASC%2C+tblModels%2EsModel+ASC%2C+bOfficial+DESC%2C+tblCars%2EsType+ASC&spriceoperator=less&action=advanced%5Fsearch&coopid=0&lmanufacturer=10086&lcurrency=6&next=4100%5Fresults%2Easp&dealerid=0&lseller=1&smilageoperator=less&bsubmit=true&lmodelflag=12108&bclicked=true&ldrive=1&bshowstock=True&lprice=0&lvat=1&lmilagetype=1&lCarID=1809018

Peças existem sim no mercado internacional, porque é um carro bem ofertado. Talvez algum acabamento vai cair no Classic Center, mas não é muito diferente de uma pagoda.

http://www.190slparts.com/

http://www.budsbenz.com/catalog/100/

http://www.millermbz.com/aboutus.html

Enfim nada a ver com 500SEL ou com R107 ou com a pintura completa da 124.

Resumindo. Para saber se vale a pena ou não, somente com uma profunda pesquisa do estado real do carro, o quanto da lataria está realmente comprometida etc. etc. Carro para cair em algumas oficinas super especiais de restauração de carros antigos. Alias o Brasil tem uma excelente mão de obra e os nossos preços são internacionalmente considerados bons, para restaurações. A unica coisa estranha é colocar um carro desses no mercado livre, o ultimo lugar que eu pensaria em colocar um carro desses. NÃO ESTOU FALANDO QUE O PREÇO ESTÁ CERTO, muito provavelmente o valor correto seja na casa dos R$ 80/90.000,00 mas não é carro para ser analisado superficialmente. Para quem pode e gosta, pode ser uma boa oportunidade, se pagar o valor correto.

João, tinha uma 190SL 1959 azul a venda em SP por 230mil reais, na loja California na Rua Estados Unidos. Esteve anunciada por esse valor até aprox. um mês atrás. Acho inclusive que era ex-Henning.

Nos EUA pelo menos um carro desses não chega a USD100K, conforme anuncio abaixo, se importado vai chegar nos 200K reais.
http://www.hemmings.com/classifieds/dealer/mercedes_benz/190sl/1182705.html

Beto,

Veja o nivel desse carro por US$ 55.000,00 e veja o nivel dos que eu coloquei. Olhe as fotos detalhadas Esse por US$ 55.000,00, vai chegar aqui por R$ 220.000,00 ou algo perto disso e provavelmente vai precisar de algum trabalho. Não adianta termos como referencia a oferta mais alta ou a mais barata. Temos 44 ofertas desse carro no http://www.classicdriver.com veja a media. Carro de US$ 100.000 lá é R$ 400.000,00 aqui.

O mercado americano é bem complicado. Existem ofertas bem baixas e ofertas dentro do padrão europeu. Cansei de ver 911 por 10.000 nos EUA, só que na hora que vc ve o carro de forma detalhada percebe que é aquele feito e mantido na garagem de casa. Isso é comum nos EUA. Por outro lado, quando o carro é bom realmente e está em ordem, a pedida é proxima da europa.

Quanto ao carro barato no Brasil, realmente existem oportunidades ainda mais em mercados mínimos como o nosso.
O mercado americnao que tem pouquissima oferta. Volto a repetir, não falo que o valor está certo, mas precisa de uma bela analise para concluir de forma seria

Joao

Como sempre com colocacoes perfeitas. Lindo veiculo e lembra muito a 300SL roadster mesmo.

Voce pode me explicar por que alguns veiculos vem o painel em milhas e outros com painel em quilometros?

John,

Permita-me opinar.

Em milhas, destinavam-se ao mercado americano. Já em Km/h eram européias.

Podem me corrigir se estiver errado.

Abraços,

Ivan Lima

Sim. Isso eu sei. Agora a pergunta é mais profunda. O que faz que alguns destes carros estejam no mercado alemao?

João, até onde sei, realmente os carros da Auto Salon Singen estão muito acima da média, inclusive da média de valor de mercado, nivel Classic Center, que tambem tem valores muito mais altos. Seria a mesma coisa que pegar uma SEC perfeita por 60mil reais e comparar com as demais na faixa de 35mil. Na minha opinião, não dá para balizar valor de mercado pegando o topo. A que estava a venda em SP estava muito bonita e por esse valor. Pela lista da Hemming que eu postei, a maioria está na faixa de 70-80mil dolares. Acho muito dificil alguém no Brasil pagar 400-600mil por uma 190SL, mas respeito sua opinião.

John

Voce acha que os Europeus não vão buscar carro nos EUA e vice versa? Crises de ambos os lados, problemas cambiais, enfim sempre pode existir uma situação que interesse comprar um carro em outro pais. Até 1973 os carros europeus praticamente entravam nos EUA com pouquissimas alteraçoes e mesmo modelos raros posteriores a essa época possuem cotação internacional.

Beto,

Eu não peguei a mais cara, que seria essa. http://www.classicdriver.com/uk/find/4100_results.asp?sorderby=mEUROPrice&spriceoperator=less&action=simple%5Fsearch&coopid=0&lmanufacturer=10086&lcurrency=6&lcurrency_currencychangeform=6&next=4100%5Fresults%2Easp&whatbutton.x=0&dealerid=0&lauctionmanufacturer=10086&lseller=1&smilageoperator=less&bsubmit=true&lmodelflag=12108&bclicked=true&ldrive=1&size=20&bshowstock=False&lcompetitionmanufacturer=10086&lresultsperpage=20&page=2&lprice=0&lvat=1&lmilagetype=1&lCarID=1816225


Enfim, se voce der uma olhada tanto na hemmings ( tem uma por US$135.000) quanto na Classic Driver, voce vai ver várias ofertas e muitos carros sem preço. Eu não peguei o topo como vc falou, coloquei dois exemplos que estavam na média. Enfim o que eu apenas quis demonstrar é o custo de se colocar um carro desses no Brasil e a partir disso ter uma idéia do valor de um carro para ser restaurado.