C280 JOGA AGUA PRA FORA DO RADIADOR

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Mensagem por ROBSON LUIZ DE PASCHOAL Ter 22 Fev 2011 - 16:57



AMIGOS TENHO UMA C280 965, E ULTIMAMENTE ELA TEM AUMENTADO MUITO A TEMPERATURA, QUESTÃO DE MINUTOS, FERVE E JOGA TODA A A AGUA PRA FORA, O QUE PODE SER?
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Mensagem por Laurival Ter 22 Fev 2011 - 17:14



Por favor, não escreva todo o texto em maiusculas.

De uma lida nas regras, vai te ajudar bastante.
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Mensagem por C-220 Ter 22 Fev 2011 - 17:15



Robson,


Pode ser várias coisas, as mais comuns são:

Radiador entupidor
Junta do cabeçote queimada
Bomba D'agua
Entrada de ar no sistema

Leve o quanto antes num especialista.
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Mensagem por Guilherme Lacerda Ter 22 Fev 2011 - 17:19



Pode parar e mandar verificar.....limpar radiador e varetar
Verificar válvula termostática e bomba dágua
Antes que seu motor venha a fundir
Abs
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Mensagem por Alan Ter 22 Fev 2011 - 17:28



verifique se a tampa do radiador ncria pressao quando ao abrir quando quente, cuidado!

se nao tiver pressao, tampa nova
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Mensagem por Convidad Ter 22 Fev 2011 - 17:30



Exato, tampa velha e sem pressão joga toda agua para fora e custa baratim baratim colocar uma nova.
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Mensagem por Guilherme Lacerda Ter 22 Fev 2011 - 17:44



Mas ele afirmou que a temperatura tem subido muito....a falta de pressão na tampa por si só aumentaria a temperatura??????
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Mensagem por Karl Fass. Ter 22 Fev 2011 - 17:50



Água ferve a 100 graus. Se confinada sob pressão, só vai ferver com valores maiores, no caso, uns 125 graus. Se a tampa não veda, há perda de pressão e a temperatura de ebulição é mais baixa, tentendo aos 100 graus se a tampa estiver aberta.
Se ferver, junto vai a temperatura do carro por perda dágua.
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Mensagem por Laurival Ter 22 Fev 2011 - 17:51



Exato, começa a evaporar pela folga na tampa, diminui o volume de água, e esquenta.
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Mensagem por Alan Ter 22 Fev 2011 - 18:41



como o Fass comentou, sem pressao a temperatura sobe mais, ferve, borbulha e joga agua fora, vira um ciclo, aconteceu comigo nas ultimas semanas.

O teste é, ao abrir a quente, tem que ter pressao no sistema!
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Mensagem por Lobo Ter 22 Fev 2011 - 20:16



Lembrem-se tb da embreagem viscosa da helice e do ventilador eletrico auxiliar.

E que diferentes proporcoes de etilenoglicol na agua alteram o ponto de ebulicao.
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Mensagem por Maluhy Ter 22 Fev 2011 - 21:04



Com o motor frio,dê a partida,funcione por 30s e desligue o motor, tire a tampa do reservatório, se criou pressão pode tirar o cabeçote, esse teste só é válido com uma tampa perfeita e o sistema estanque,sem vazamentos externos ... Shocked
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