Despedida da CLC W203

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Obituário: Mercedes-Benz CLC terá produção encerrada dia 20
Posted on 09. dez, 2010 by Marlos

O obituário de hoje já não é novidade. Afinal, desde que a Mercedes-Benz anunciou que iria passar a produzir caminhões na planta de Juiz de Fora (MG), só faltava mesmo marcar a data do fim da produção da CLC. As últimas unidades do modelo serão fabricadas até o dia 20. Depois desta data a fábrica dará férias coletivas para preparar as linhas de montagem para a fabricação de caminhões.

A CLC foi apenas mais uma das tentativas frustradas para tentar levantar a planta mineira, desde o fiasco da produção do Classe A e as montagens em CKD da Classe C. Já que se a fábrica fechar as portas, a marca alemã terá que pagar milhões em multas ao governo mineiro em função dos incentivos fiscais recebidos.

A CLC começou a ser produzida no Brasil em janeiro de 2008 e em março de 2009 passou a ser comercializada no Brasil, anteriormente as unidades eram destinadas ao mercado estrangeiro. Aliás, fiz o flagra exclusivo da CLC em testes no Brasil em dezembro de 2007, conforme flagra abaixo. Pena, que cenas como essa, não serão mais vistas em Juiz de Fora, pelo menos por enquanto.

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Essa fábrica de Juiz de Fora tá sempre enrolada nestes fiascos... Acredito que este modelo realmente não pegou, uma pena....

Penso da mesma forma, e acho que CLC x Fábrica de Juiz de Fora são 2 problemas que se juntaram no Brasil, este dilema do que fazer com a fábrica mineira e ocupá-la com modelos em final de linha de produção se arrrasta desde 2005 com o Classe A e agora o CLC.

A Auto Esporte adiantou em Julho que o CLC deixaria de ser fabricado por causa de problemas de vendas baixas e plataforma antiga. Pelo que tenho lido, dizem que o projeto é apenas uma reestilização da C230 coupé 2001-2004 que não emplacou.

Pelo que entendi desta matéria jornalística de Abril deste ano, se encerra a produção no Brasil e o CLC continua sendo produzido na Fábrica de Bremem? Qual modelo o substituirá?
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C Coupe, baseada na W204

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Vi as fotos no link indicado, fiquei com a impressão que ficará com mais identidade de Mercedes no novo design e plataforma atualizada!

fotos espias do C coupé AMG (W204), na minha opinião Lindissimo!!!!

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Opa, mudou e muito... A CLC anterior ficou com cara de hatch...

Sou suspeito a falar, mas esse coupe da C, agora sim... :D

Lí a notícia e fico triste, pois aqui no Brasil nada vai a frente com relação a automóveis de segurança e conforto.

Lamentável o fim da produção desse modelo. Entretanto, esse novo coupé é muito bonito!

Realmente uma pena :(

Gosto da CLC, dirigí uma no ano passado e achei um carro equilibrado, bom desempenho, economia e tamanho prático.

Esta fábrica de Juiz de Fora, vai passar o resto dos seus dias fabricando caminhões......não existe nenhum modelo MB que tenha sua fabricação viabilizada no Brasil (pelo menos por enquanto) pois o mercado é pequeno em relação à países europeus ou EUA, altíssima carga de impostos, o que inviabiliza a exportação e eleva o preço do produto para o mercado interno, além do dolar " amarrado" abaixo dos R$ 2,00.

O problema não é a fábrica, e sim o nosso pais. :(

Amigos,

retirar de produção um carro que não vende é absolutamente normal. Todas as montadoras fazem isso.

Agora, achar que o problema é o mercado eu penso que não é o caminho. O problema é o produto. Até porque se fosse o mercado eles não estariam vendendo tantas W204 e outras. A CLC não emplacou porque o mercado não gostou, é isso.

As demais "características" do mercado (impostos, juros, etc.) são iguais para todas as montadoras. O que vende muito hoje são carros na faixa de 25 a 70 mil e a Mercedes não tem produto nessa faixa.

Aliás, o quê a MB fabrica hoje fora da Alemanha? SUVs nos EUA? Gs na Áustria? Não ter uma fábrica de automóveis Mercedes aqui não deve ser motivo de complexo de inferioridade.

Abraço!

Pena é que a CLC tenha sido inumada de uma maneira pouco honrada e honrosa para sua fabricante, uma vez que, pautando o seu procedimento, pouco germânico, nos moldes pouco louváveis, tão em voga neste país do "jeitinho", já em 2010, apresentou o modelo 2011, mas sabendo, de antemão, que não mais fabricaria esse modelo. Ora, ninguém nega que se possa antecipar determinada versão a ser lançada no ano seguinte. Mas, presente a certeza de que não mais existiria, isso é, no mínimo, uma fraude contra o consumidor. O modelo 2011, a meu ver, nada mais é do que uma figura do limbo moral. Para tornar mais grave a lambança, só falta aparecer alguma CLC 2011/2011.

Em outro tópico, o confrade ATS escreveu algo que penso ser importante sobre esse carro:

"Lembrando que a plataforma é da geração anterior, ou seja, que o investimento no projeto foi mínimo em relação à 204, fica ainda mais difícil engolir estes preços e acabamento..."

Na minha opinião, esse foi o grande erro da Mercedes. O "meio" do carro é da geração anterior, enquanto que a frente é da W204. Para quem conhece a marca (no mundo todo), era bater o olho e perceber que havia alguma coisa errada.

Independentemente de todos os prós e os contras, acho que o início de tudo não foi bom. Eu, particularmente, vi o carro uma vez e não gostei dessa adaptação.

Pois é, já eu achei que até ficou legal. Lembro de ter comentado que uma vez vi uma branca, lindíssima.

Era uma carroceria bem esportiva, merecia até um motorzão melhor que o "zinho" 4 cilindros...

Eu só não gostava daquele brake-light esquisito...

Abraço!