Reprogramar a C 280

Tendo em conta o grande número de C 280 existentes no Brasil,gostaria de ter algum feedback de alguem que tivesse feito uma repro do motor 6 em linha,que viria a ganhar à volta de quinze cavalos,além de um ligeiro aumento de binário,e redução de consumo.
Será que valerá a pena esta alteração?
Cumps.

Ganhar torque (Binario), ganhar 15 cavalos, e reduzir o consumo?

Também quero!

Mas duvido que seja possivel, tudo isso junto.

Segundo a conceituada empresa Portuguesa Almeida e Lamas e o seu respectivo site,que aconselho a consultar,as alterações verificadas no caso especifico desta motorização,seriam:
193 cv-209cv
270 Mn-308 Mn
Não há menção à redução,ou não dos consumos,mas olhando para outros exemplos de outras motorizações,acredito que este acréscimo de potência desde que bem aproveitado traria alguns beneficios pela menor exigência de carga no acelerador.
Cumps.

Eh mesmo John, so do M104 funfar direito ja ta bom de mais...

Em sã consciencia, se tivesse realmente essa cavalaria represada a própria fábrica não a teria soltado?Sim, teria,mas pode ter certeza que não tem almoço grátis, consumos se modificam para pior e emissões de poluentes tb,nisso o KAT vai sofrer sobrecarga e se destruirá em pouco tempo,ou então o preparador é obrigado a remove-lo..aumentar desempenho sem mexer com consumos leva a montadora se desdobrar em investimentos, não é uma reprogramação pura e simples que irá alcançar tal objetivo...

Eu não faria isso com um carro de quase 17 anos de uso...

Pese embora um alarmismo um pouco exagerado em relação a esta matéria,temos que ter em conta que os fabricantes ao conceberem um motor,o fazem e bem, salvaguardando a sua fiabilidade e durabilidade,face a uma utilização menos cuidada,e manter assim a sua imagem no mercado em boa posição de vendas e preferência.
Quero com isto dizer que os motores não saem da fábrica a renderem o seu máximo,pois isso não iria beneficiar o fabricante.
É aqui que entra a reprogramação,e decisão de alguém que quer extrair o rendimento máximo da sua máquina,se bem que tenha que ter cuidados redobrados na sua manutenção para não sofrer dissabores.
No Brasil não sei,mas em Portugal é normalissimo operações deste tipo,mas em motores turbinados,em que a média de potência conseguida ronda os 30Cv.
Claro que num carro com bastantes anos é uma operação de alto risco como é obvio,mas volto a lembrar a minha questão,se alguém já o teria feito neste motor e com que resultados?
Cumps.