Prós e contras das 300 SL 24

John,

Fico grato pela vossa explanação !! foi de muita valia !!!

Abços

Eu teria uma 300 SL ou até mesmo uma 280, independente de a motorização não ser a maravilha que é uma 500 V8. Uma R129, assim como uma R107, eu teria de qualquer motorização.
Aliás, ainda terei uma MB conversível, ah se terei !!!! :D

Essa é a questão. Qual a finalidade do carro?
Passear e curtir o vento e o sol ou simplesmente ter um esportivo para correr? Nesse último caso, podem esquecer. No primeiro caso, tanto faz o motor que tenha , desde que funcione bem... É carro para passear, curtir, e em baixa velocidade. Certo está o Leandro, tem duas SLs, ambas com motor M110 , 280...

Assim sendo, uma 300SL 24V ou 320, da na mesma...Vantagem que a manutenção da primeira é mais barata. Desvantagem, tem que ter perto quem ajuste um dosificador, o que é resolvível na região sul-sudeste sem muita dificuldade ( falando das capitais e proximidades...)

Karl Fass,

Alem de concordar contigo, hoje em dia, de todas as SL's R107 e R129 acho que em termos de motor a que possuira a manutencao mais em conta seriam aquelas dotadas de M103 ou M110, so nao sei qual delas seria mais em conta, talvez ate aquelas com M103

Karl,

Era mais ou menos esta dúvida que pairava . . . !!! com relação a motorização, uma vez que minha intenção é de curtição pura e simples . . .
nada de acelerar . . . acerelar . . .

Como colocou, uma 300SL 24V ou 320, da na mesma...Vantagem que a manutenção da primeira é mais barata. Desvantagem, tem que ter perto quem ajuste um dosificador, o que é resolvível na região sul-sudeste sem muita dificuldade ( falando das capitais e proximidades...)

Com relação ao " ajuste um dosificador . . . " ????

Sim, no caso, as 320 já não tem o dosificador. As anteriores, 280 e 300, 450 e 500 usam o dosificador, injeção mecânica...tem que saber mexer...Aí em SP é tranquilo, tem alguns que mexem bem como o Alan, Phillip, João e outros...

Acho engraçado quando o pessoal fala que uma SL 320 não é para acelerar. Um carro que tem uma Velocidade máxima de cerca de 230km/h e faz de 0 a 100 em uns 7,5s. Ou seja melhor que todos os carros nacionais e melhor que muita MB que sai agora da loja. Se percebe claramente a diferença para uma 500 quando se está a 180 ou 200km/h e precisa se acelerar mais. Estamos falando de MB e não de Civic.

Klaus

Voce considera ruim a sua 202?

Exatamente o que disse, depende do que cada um quer...

Seguindo o titulo do post: não existe contra em ter uma 129, qualquer que seja ela!!!! Pessoal exigente esse, uma MB conversivel, que o menor motor tem quase 200 cavalos (SL280), que anda acima de 200km/h com facilidade e ainda custa menos que muito pseudo sedan de luxo brasileiro. Quer mais? Só falta alguem perguntar qual motor é mais economico na cidade e se dá pra por GNV...

Beto exatamente!!!

Se for para ter um Mercedes Benz extgremanente eficaz em velocidade e agilidade, além de valor comparável aos carros médios nacionais 0 Km, minha preferencia seria um W202 C43 AMG. Em resumo perfeito para quem gosta de andar muito rápido.

Eu pessoalmente não vejo nenhum problema em ter um R129 com motorização 103 ou 104, pois a proposta do conversível é curtir os roteiros, com capota abaixada, conforto e segurança.

Aliás me arrependo muito de não ter fechado negócio num R129 300 SL 24 Preto que estava a venda no final de Maio. O estado de conservação era excelente e o preço pedido idem (R$55 mil). Deixei para pensar com mais calma, inclusive este tema de motorização. Mas o bonde passou e eu fiquei na estação. :(

Se aparecer outro igual não deixarei passar!

Prezado João,

Respondendo a vossa pergunta - sobre minha 202 -> adoro minha " menina " motor excelente !! anda muito . . . sei disso 197hp, maravilha . . .

Se nosso caro confrade Beto se referiu a minha pessoa qdo de sua indagação " Pessoal exigente esse, uma MB conversivel, . . ." acredito que não tenha acompanhado o desenrolar da " história " !! pois é justamente isso que coloco nos post anteriores, não busco potência, motorzão !!! enfim !!! de uma lidinha nos post's anteriores que vais entender . . . e ai sim colocar vossos pensamentos alinhados ao que estamos falando !!!

Karl, grato pela explanação !!!!

klaus,

Não acredito que o Beto tenha falado em relação aos seus posts, mas de forma generica. Uma SL320 tem um desempenho bem parecido com uma 202 C280. Não é um carro de pista, mas muito acima da média e com folga para as nossas estradas.

Alguns comentários obtidos num site Norte Americano:

As versões 6 cilindros do R129, a 300SL e SL320 estiveram disponíveis até 1997. Eles eram excelentes carros, mas por que parar num 6 cilindros quando voce pode ter 8 ou até 12 cilindros? Eles perderam uma das melhores coisas do SL: a macia e ilimitada potencia do V8. Eles gastavam menos combustível do que os primeiros 500SL com cambio automático de 4 marchas. Em 1996 a nova transmissão de 5 marchas aumentou a economia de combustível do SL500 V8 para algo próxima entre 1 a 2 milhas por galão do Sl320, então o SL320 saiu de linha em 1998.
Hoje voce pode adquirir um bom 300SL 1990 por algo em torno de US$10.000. O SL320 teria sido um carro de classe mundial se não fosse a existencia do SL500. O SL 320 anda surpreendentemente bem para um 6 cilindros. A menos que voce vá competir, o 6 cilindros é mais que suficiente para uso normal.
Sua transmissão faz com que seja mais ágil do que o V8, então na cidade eles se portam muito similares, caso o 6 cilindros não seja exigido ao máximo.
Estes excelentes 6 cilindros em linha tem 4 válvulas por cilindro e duplo comando de válvulas e muito mais potencia do que os anemicos V6 de 3 válvulas fabricados entre 1998 e 2005.
A faixa vermelha estava acima de 6200 RPM e, diferente do SL500, voce pode ouvir o motor roncando enquanto dirige.

E sabendo que os Norte Americanos são loucos por motores V8, é surpreendente ver eles elogiarem os SL 6 cilindros em linha.

João,

Concordo em gênero, número e grau com vossa colocação !!!

É exatamente isto que venho buscando !!! Um carro que me satisfaça plenamente de meus anseios e vontades, e vou ser bem honesto, o que menos importa pra mim neste caso, vai ser V8, V6 e etc e etc . . .

O que realmente vai mandar será exatamente esta questão de ser mais ou menos difícil, trabalhoso de se manter o carro !!!

E pelo que nosso confrade Karl relatou, será uma boa opção a SL 300 . . .

Bela " exposição " Bremen !!! pra americano falar bem de ¨ 06 cilindros realmente tem que ser muito bom !!! e isso não precisa nem falar né !!! mercedes é mercedes, seja ela 4, 6, 8, 12 e etc . . .

Um gde abço a todos !!!!

João, obrigado. Klaus exatamente isso, não especificamente a voce, mas no geral, as vezes as discussões beiram o absurdo, esquecemos do que estamos falando. Eu por exemplo, no dia que for para eu ter uma 129, estou com o Bremen, a primeira que aparecer em bom estado, com cor da minha preferencia, eu fico! 300, 300-24, 320, qualquer uma. Tem 129 500 por aí que pode ter certeza, nunca passou de 120km/h.

Klaus,

Com certeza o prazer de ter uma R129 independe do motor!!

Temos que fazer num próximo encontro uma bela concentração de R129.
Em Campos do Jordão as R107 estavam em peso! Vai ficar muito bonito vê-las juntas!

Viva as SL !!!!!

É isso ai senhores,

Qdo da minha busca, o que aparecer de R129, independente de motor, será meu alvo !!!!

Viva as SL !!!!! (2)

Gracias João ! Beto! Carto . . . !!!!

Ola!
Tenho interesse nas R129 e espero adquirir uma em breve...
A proposito, gostaria de perguntar especificamente ao Bremen a razão de sua "nao" empolgação com a 300SL-24 a venda na WM...
Tbm fui ve-la e achei o carro muito bem conservado...
abs
Gcorreia

Olha lá Carto !!!

Mais um sábio confrade para aumentar nossa lista !!!!

boa gcorreia !!!!

Gcorrea

Existe um R129 300 24V a venda numa loja na Moóca, cor Preta e com uma bela placa !!!8888. Vi o carro numa manhã de Sábado, pouco antes de seguir a Campos do Jordão e participar do Encontro Nacional do Forum.

Em princípio aparentava estar com tudo funcionando, mas o motor embaralhava um pouco (regulagem de dosificador?), a capota conversível funcionou sem problemas, mas algo na frente do veículo não me agradou (prefiro que voce também faça sua avaliação pessoal sobre a frente do veículo, caso volte a ve-lo).

Também não era a minha combinação de cores preferida para um SL, mesmo possuindo um W203 cor Preta, com interior preto.

Mas é um veículo que não descartaria totalmente, após uma examinação mais detalhada e fazendo uma contraoferta para pagar até uns 53 mil.

Um veículo que me agradou demais, apesar da mesma combinação de cores, foi outro R129 placa iniciando com BEJ0. Aquele sim estava impecável e foi vendido por 55 mil, pelo estado e pelo valor bem interessante.

O que me impressionou nesse carro foi a km (24000 milhas).
Realmente, o parachoque dianteiro esta um pouco arranhado, mas acredito que temos competentes funileiros aqui em SP, não?
Ou será que voce notou algo a mais do que eu??
Não sou expert em motorização nenhuma, muito menos de MBs, mas o carro me pareceu "redondo" quando fiz a visita...
O preço é muito subjetivo para quem vende e mais objetivo para quem compra. Acho a pedida dele muito alta...

Abs
Gustavo

Outra curiosidade: essa 300SL é segundo dono.
O primeiro foi o Rei Pelé...

Voce achou a pedida muito alta? Quanto imagina pagar em um carro desses? Acho que essa é a mais barata anunciada.