Ajuda e dicas de revisão nas CLK 320 - C208

Infelizmente eu perdi o meu manual de manutenção e gostaria de saber se alguem
tem algum site ou o manual digitalizado que possa me enviar?!

Qual oleo de motor vocês tem usado?
Mineral, semi-sintético ou sintético?

Abraços e obrigado,

Felipe Maron.

Para evitar a criação de um novo tópico acho que minha postagem aqui será adequada eis que não deixa de ser uma dica...
Relatarei revisão feita aos 95.000 de uma CLK 320 1998, bem como postarei fotos das peças (assim que possível).
Att,
R Regis.

Prezados Confrades,
Resolvi fazer a troca de óleo de minha CLK 320 e como tinha guardado em casa algumas peças originais, aproveitei e troquei as pastilhas de freio, os discos de freios, as velas, óleo do motor e filtros (ar, óleo e ar condicionado).
Compartilho com os senhores a experiência e posto aqui as fotos das peças e o grau de desgaste aos 95.000km para que possamos registrar e quem sabe, de alguma forma, ajudar aos colegas do fórum com alguma dúvida.
A revisão foi executada pelo mecânico Mlos, da oficina MC Car (T-53, Setor Marista, Goiânia/GO) que mostrou que trabalha bem, estou satisfeito com o serviço prestado.
- Velas: estavam bem gastas apesar de que não havia indicação de falha no motor ou algo parecido;
- Óleo: após 7 meses (passei um mês da data ideal de troca) e de percorrer 3.800km a cor estava normal e sem indicação de ocorrência de borra;
- Discos de freios dianteiros e traseiros: originais com 95.000km ainda poderia receber um "passe" mas como tinha o jogo original sobressalente guardado resolvi trocar;
- Pastilhas de freios (meia vida) - acredito que o 2º dono tenha trocado há uns 7 anos... Foram trocadas por jogos originais.
* Quem for trocar as pastilhas de freio, sugiro comprar as lonas do freio de "mão" e trocá-las também... as minhas já estão no fim da vida útil mas só foi possível verificar isso quando os discos foram retirados (fica a dica!); farei a troca no futuro próximo...
- Filtro de ar: aqui em Goiânia não tem excesso de poeira/poluição, então estavam sujos dentro da normalidade.
- Filtro do ar condicionado: o filtro que tinha nela não era o original (era um genérico nacional) e também estava com sujeira dentro da normalidade... Troquei pelo original (que em qualquer concessionária lá fora custa menos que 50 euros/doláres). Tinha achado um aqui por R$300,00...
- Filtro de óleo: mesma observação do óleo, acima...
De mais a mais alerto aos colegas a fazerem sempre a manutenção preventiva: é mais barato e evita dor de cabeça...
Bom final de semana a todos, um fraternal abraço!

É isso pessoal, espero ter ajudado!
Bom final de semana a todos.
R Regis.

Amigos, recém comprei minha CLK 1999 cabriolet e vou ter que fazer alguns ajustes, como de praxe. Tenho que comprar o emblema da tampa traseira "CLK 320" e provavelmente mais algumas coisas. Tem algum site do exterior fácil de entender e seguro para comprar, cujos preços valham a pena. Tenho dificuldade tb de encontrar o part number. Favor indicar o site. abraço
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Adriano, dependendo do ítem - por exemplo amortecedores, certas peças de suspensão, sensores eletrônicos - na minha opinião não compensa a importação direta tanto pela demora, quanto pela taxação e as dificuldades com garantia se precisar de devolução ou troca, às vezes compensa comprar aqui no Brasil nos importadores independentes, como o João de Foz, Paulo Samico, Bruno e outros comentados no Fórum, filtros em geral tem distribuidor em BHte de toda linha Hengst que envia para qualquer lugar, não compensa trazer de fora. 

Alguma coisa acho que compensa lá fora a segurança proporcionada pelo Ebay, pagando via Paypal e conferindo antes a qualificação do vendedor, são muito sérios nisso: 
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