Motor Acelerando sozinho!

Tb não entendi,mas pode ser uma nova teoria,estou interessado em ouvir.....

O que sei que faz exatamente isso é motor de jet 2 tempos quando se fecha a gasolina para secar carburação, o jet dá uma subida de giro por uns 5 segundos e depois morre. Serááááá.....

Motor 2 tempos é assim mesmo, quando falta combustível ele "apita" e morre... é assim nos meus aeromodelos! :D

2 tempos é diferente,ele trabalha encharcado na lenta, se vc fizer uma regulagem "fina" na mistura em lenta ele não vai fazer isso,em compensação se tentar abusar dele com essa regulagem provavelmente ele engripa pistão....

Bom, das conjecturas para as comprovações, se houver uma restrição na linha de combustível ( ou pelo entupimento antes da bomba ou depois )para simular desliguem a bomba tirando o fusivel com o motor funcionando e vejam se o giro sobe,fácil....já que alguns podem achar que em 30 anos fuçando carros isso nunca aconteceu na minha frente ou eu mesmo causei esse tipo de situação,estando com o manometro monitorando a linha,inclusive me reciclei sobre o assunto tem 2 semanas, 48h de curso,o diploma está quentinho ainda....

Que fique claro que nunca questionei nada sobre teu posicionamento, caro Maluhy. Nem tampouco me passou pela cabeça nem sequer vagamente comparar nossos motores MB com um motorzinho de aeromodelo!

Apenas achei curioso e apresentei o que realmente ocorre quando, sempre que vou "brincar", antes de ir embora do clube, desligo a mangueira de combustível do meu aeromodelo para "limpar" o motor... ele apita e morre... rsrsr...

Abraço e uma ótima semana a todos!

Wolf,tranquilo,eu gosto de ser questionado,ninguém é dono da verdade suprema,mas em qq situação qdo se afirma algo tem que ter um balizamento , mas quem falou sobre o carro acelerar antes de apagar por restrição de combustível não foi vc , tb não foi uma afirmação,foi possibilidade,mas eu nunca vi isso em ambiente de oficina....

Pois é, esse negócio de rebater parecer de mecânico experiente em Mercedes Benz é um trem meio complicado, sô!
Questionei a colocação do Juninho, porque à medida que ele lançou a dúvida e não volta para esclarecer o ponto de vista, fica parecendo que joga lenha na fogueira, isto acaba confundindo quem está acompanhando o tópico para aprender e só tem aqueles conhecimentos bem básicos de mecânica, como é o meu caso, mas suficientes para sacar que tem algo desconexo. Eu não "mexo" com computação nem eletrônica como o confrade declarou na apresentação dele, mas pelo que ouço de outros profissionais, doque li de outros confrades que se manfiestaram no tópico, acho que os ítens do parecer do Maluhy estão perfeitamente alinhados na direção dos relatos do dono da MB que está, ou estava, com o problema.

Eu já presenciei mais de uma vez a simulação que o Maluhy falou, de desligar a bomba com o motor funcionando. Não tem como subir a rotação sozinho, pois o sistema trabalha com a pressão da bomba.

Ocorre exatamente o contrário, a rotação vai baixando até o motor morrer.

Abraço!

Ulysses, acredito que nem aquele motor antigo de Vemag faz isso sózinho!

Só se estiver com a mistura rica,que é o certo,o mané aqui ajustava a mistura igual 4T , bem fininha, o manual de fábrica mandava depois do ajuste fino abrir a mistura 2 voltas,pq?Lembrem-se que 2T trabalha com gasolina+óleo , se vc empobrece a mistura tb diminui a lubrificação,aí se explica pq eu engripei 4 motores em um ano.... ...Em tempo,estratégia de ECU acelerando o carro é mais ligada a voltagem baixa de bateria, erro de TPS,erro de informação de temperatura.... uma entrada de ar falso tb provoca erro de lenta...

Maluhy, sua avaliação é correta e confiável !!!

Tive um problema semelhante com a minha sl 94 e depois de idas e vindas descobri que o problema era no chicote. Cheguei até mesmo a trocar o corpo de borboletas. Na minha modesta e censurável opinião ( pelos mais conhecedores) a coisa não pode ser só questão de sujeira no tanque. Como já disseram acima, talvez o problema esteja no chicote, como já disseram que sujeira no tanque não provoca semelhante aceleração do nada. Acho que é melhor passar por um diagnóstico para você não ser surpreendido mais tarde.
O meu conhecimento é meramente empírico. Não conheço nada de mecânica.
Abs. Chico

Aí eu já acho mais razoável,afinal, já foi conferida a fiação desse carro,Dimitri?Essa situação já tem jurisprudencia... :?:

MeuDeusdocéu!!!!! Deu tanto assunto que não comento mais... hehehehehe.
Devia morar no Rio para levar no Maluhy, pois nem o pai ambrósio resolve como ele, até por teclado!!!! Mas a verdade é que na revisão inicial já foi verificado o chicote do motor e não deu nada - nesta revisão inicial tive que fazer o chicote do câmbio, que era o que estava precisando.
Vcs vão me chamar de louco, mas hoje de manhã, quando saía para trabalhar, o carro estava próximo da reserva, e não deu outra! Acelerou sozinho!!!
Mas não vou comentar mais isso. Era uma dúvida minha que queria compartilhar com os confrades. Creio que requer uma análise mais apurada do negócio, e como não tenho um wcoringa, as paradas devem ser programadas (senão minha me dá a conta de ficar de motorista para mim...). Mais umas semanas e terei que parar ele para a troca de óleo, daí será verificado. Certamente postarei o veredicto!!
Mas de toda sorte, agradeço demasiado compartilhar com todos o problema que estou achando, só aconteceu comigo...

Dimitri é só andar de tanque cheio e nao teras o referido problema novamente! rs rs

Pensando bem, criou-se mais um sensor para o volume do tanque: não preciso mais olhar o marcador de combustível!!!! :affraid:

Encontrado o problema: o Cabo estava enroscando. Do pedal até a entrada no motor, ele tem uma regulagem, e estava "solto".
Este já não incomoda mais. Nem precisou de exorcismo!!

Um abraço

Eu já sabia... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Ulysses, o grande, escreveu:Pode ser tanto algo simples (acelerador travando) como algo mais grave (chicote elétrico do motor).

Já é o segundo que eu acerto, te cuida Maluhy hahahaha....

Abraço!

Xiii... maluhy tá caindo para segundo...

Vou parar de postar minhas dúvidas, senão ele roga praga na minha estrela, e se precisar de um mestre no Rio, ele me abandona!! Hehehehe (brincadeira, Maluhy!!!!)

Tb, depois de mais de 5 anos de curso por teclado Tio Ully aprendeu por osmose,hahahahahahahahahahah ...Que bom o amigo ter resolvido a pepa...o que tinha a ver pouco combustível com cabo enroscando,eim?????

Interessante é que apareceu um problema assim aqui... Pesquisando, achou-se um pequeno furo no coletor, que só se destampava quando o carro ficava na lenta e em D ou P... Vai entender esse fantasma???

Como aconteceu?? Não me pergunte...Ninguém faz a mínima ideia...

Eu tbm não entendi, mas estava sendo uma p... coincidência... :scratch: