Travamento Central da C220 1994

Caros colegas,

Estou com um problemão! Recebi em minha oficina uma C220 1994 que não entrava em funcionamento e até condenada a ser vendida em peças. Mas,.... graças a um pouco de paciência e $$$$ está funcionando muito bem!

O problema está no sistema de travamento, pois a mesma chegou sem a central de travamento. Já consegui uma usada mas, gostaria de saber o real funcionamento do sistema, como testar, conectar as mangueiras ( uma branca e uma amarela), diagramas elétricos e diagrams de mangueiras se possível.

Da mesma forma me coloco a disposição para ajudar os amigos com meu humilde conhecimento para outros assuntos e outros Mercedes, pois são muito bons para reparar.

Desde ja agradeço a atenção,

Rodrigo Susin Ribeiro - Técnico em Sistemas Automotivos.

tenta nesta pagina meu caro cofrade
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Quem sabe esse post te ajuda:

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Obrigado pessoal, vou verificar os posts e retorno em breve!

Boa tarde colegas,

Devo informar ao amigo chiru_py que o post que me envoiou não estou conseguindo acessar, mas agradeço a informação e continuarei tentando.
Já o post do rpsolano deu uma baita mão na roda mas, o meu problema tem os seguintes sintomas novos:
após consertar o mangueira de regulagem de vácuo, sem a chave ligada tudo parece funcionar normalmente. (alguém sabe onde encontro o adaptador original da mangueira rosa para o farol?)
quando coloco o seu motor em funcionamento a bomba da central de vácuo fica acionando a cada 5 segundos, mas travamento e destravamento funcionam normal.
Minha dúvida: a mangueira branca vem lá da frente do motor trazendo vácuo do motor e é conectada na central mas minha dúvida é quanto a posição que vai ligada aqui na central cujas denominações dos canos são : zv e sru.
Alguém poderia me dizer o que significam?
Outra pergunta , de repente vai algum adaptador que nessa aqui está faltando , porque eu inverto a mangueira branca com a amarela nessas posições e nada altera no funcionamento do sistema.
OBS: essa central só possui duas saídas de vácuo.
Part number:
Bosch 0 132 006 334
OEM 202 800 09 48
Será que está aplicada corretamente ou é outra unidade?

Aguardo respostas

Abraço a todos

Boa tarde pessoal!

Venho comunicar aos amigos que o problema está resolvido após horas de busca pela origem do defeito.
O problema todo se originou na mangueira da porta do motorista, onde ela é acoplada no conector elétrico geral da porta. Esta mangueira estava rachada e conforme a posição da porta dava uma baixa vedação e a trava funcionava mas, a central de travamento ficava tentando ainda reter vácuo e pressão no sistema.
Além disso informo que o conector elétrico geral da porta também estava com mau contato originando problemas elétricos e do sistema pneumático das travas.
Foi resolvido com o correto travamento dos conectores elétrico e pneumático através da trava existente em um furo na coluna da porta, que com uma simples chave de fenda é manipulada através de um movimento giratório.