"Grilo" na W202

Amigos, tenho percebido um pequeno grilo no meu carro. Acontece da seguinte forma: andando em baixa velocidade e pisando de leve no acelerador para retomar percebo em uma determinada faixa de rotação 1.500 - 2.200rpm um pequeno grilo como fosse algo dando uma pequena vibração, acontece também quando saio de um sinal e vou arrancando de leve, alguem já passou por isso? será que pode ser algo interno no cambio? vale ressaltar que tanto o motor como cambio estão funcionando de forma exemplar.

mas vibra ou não? ou é mesmo só o grilo?...

Julio, não percebo vibração nenhuma, é apenas um "grilo" com o motor em baixo giro.

o teu carro tem poucos km segundo dizes então corrente dentada impossivel...pode ser tanta coisa para o pessoal opinar, rolamento, polia, etc, etc...o melhor mesmo é levares em alguem especializado...

É um barulho constante dando a impressão que algo que está pegando na roda ou algo que está em movimento? OU simplesmente um "grilo" parecendo algo solto?

Em baixa rotação entre 1.500 a 2.300RPM pisando de leve do acelerador é que faz o barulho em forma de grilo ( cri, cri,cri ) quando acelero com mais vontade ele some.

C 220, a minha W202 C220, 1994 com 146 mil Km, estava com o mesmo problema. Grilava principalmente quando o motor estava bem aquecido.
Levei no Philip e ele constatou que tratava-se de pré ignição.
Examinou tudo, velas novas, filtro novo, verificou sensores, combustível de boa qualidade e não encontrou absolutamente nada.
Ele chegou à conclusão que tratava-se de carbonização nas câmaras de combustão e recomendou um tratamento a longo prazo (+ ou - 6 meses em uso diário) com descarbonizantes adicionados à gasolina, para evitar uma limpeza manual com remoção do cabeçote.
Tenho feito isso e tem dado bom resultado, está diminuindo.
Isso ocorre pois depois de aquecida a câmara, os resíduos de óleo e gasolina não queimada transformam-se em grãos de carvão grudados no metal e ficam em brasa, acendendo a mistura antes da faisca da vela (em alta rotação não ocorre pois não há tempo, aí a faisca da vela é mais rápida).
Detalhe : com gasolina Podium ela não fazia isso...faça um teste .

Borg, percebi que ocorre mesmo quando a temperatura chega perto dos 80º graus em diante, quando está frio não escutei nada, depois de quente ora faz mais, ora faz menos. Percebi que parado em P e acelerando não escutei nada. Vou abastecer amanhã e vou adicionar um frasco de STP limpeza de válvula.

C 220, não vai ser da primeira vez que vai resolver, mas vá realizando o procedimento.
O Philip Hacker sabe o que diz e ele informou que não há contra indicações em ser utilizado o descarbonizante, desde que de boa qualidade e na quantidade correta (no rótulo há indicações) , mas demora um pouco para solucionar.

Valeu Borg!!! estou pensando em levar na MB para passar o Star e ver se acusa alguma coisa, infelizmente fico muito preocupado e angustiado com esse tipo de coisa "mistériosa".

Sera qeu nao pode ser a bomba d agua nao? a minha começou com uns grilo assim , depois que o trem ficou feio e parou..

Coloquei gasolina Podium R$ 3,29 litro e não observei os grilos ocorrerem mais, estou sentando o pé na tabaca também para descarbonizar.

Borg, qual o descarbonizante vc está usando?

C 220, estou utilizando o STP Fuel Injector Cleaner de embalagem preta.
A proporção recomendada é 1 frasco a cada 50 litros de gasolina.
Segundo a STP em seu site, apesar do nome, serve para limpeza de válvulas , injetores e da câmara de combustão.

Só para ter idéia de preço, vc paga quanto? O mecânico cobrou R$ 50,00 para passar o Lauxch, equivalente ao Star da MB, achei bom o preço. No galpão tinha uma C-280 encostada e uma linda 500 SL vermelha, ano 1982, único dono, fora algumas BMWs, Mustang, Audi, Landau, Maverick GT V8 e um simpatico dogde Polara placa preta.

Aquí em São Paulo R$ 12,50 em uma loja de peças e acessórios, nos postos de gasolina estão cobrando de R$ 15,00 à 18,00.